Лейтенант авиации Чарльз Герберт Коллет DSO (4 февраля 1888 г. — 19 августа 1915 г.) был британским военно-морским летчиком во время Первой мировой войны , считавшимся одним из лучших военно-морских летчиков своего времени. [1]
Чарльз Коллет родился в Индии, сын инженера Джеймса Фрэнсиса Герберта Коллета и его жены Терезы Коллет (урожденной Пилли). Некоторое время семья жила на Гернси . На момент его смерти родители Чарльза Коллета жили в Вудли, Вест-Энд , Саутгемптон . [2] Он получил образование в колледже Далвич . [3]
Колле был назначен вторым лейтенантом в Королевскую морскую артиллерию 1 сентября 1905 года [4] и получил звание лейтенанта 1 июля 1906 года [5]. 21 октября 1913 года Колле был награжден Сертификатом летчика № 666 после полета на биплане Avro в Центральной летной школе в Упавоне [6] .
В начале войны 4 августа 1914 года Коллет базировался на ипподроме RNAS Eastchurch . 10 августа он принял участие в спонсируемой Daily Mail гонке «Circuit of Britain», которая не была отменена, несмотря на объявление войны. Он летал на немецком самолете DFW Mars (№ 154), который RNAS купила в 1913 году и переоборудовала его двигателем Beardmore мощностью 120 л. с . К сожалению, механические проблемы вынудили его совершить аварийную посадку на ипподроме Скарборо , где его немедленно арестовали и допросили. После ремонта Коллет завершил гонку, заняв второе место. [7]
Подразделение Колле под командованием командира крыла Чарльза Рамни Сэмсона первоначально патрулировало побережье Северного моря, но 27 августа 1914 года было переведено во Францию. Переименованное в 3-ю эскадрилью RNAS , оно базировалось в Сен-Поль-сюр-Мер недалеко от Дюнкерка и использовало различные самолеты и несколько импровизированных броневиков. [8]
22 сентября 1914 года Колле, пилотируя биплан Sopwith Tractor , возглавил налет четырех самолетов, которые пролетели двести миль, чтобы атаковать ангар цеппелинов в Дюссельдорфе и Кельне, в первом британском воздушном налете войны. Густой туман в долине Рейна означал, что только Колле нашел свою цель, и он точно сбросил две 20-фунтовые (9 кг) бомбы с высоты 400 футов (120 м) на ангар в Дюссельдорфе, хотя бомбы не взорвались. Несмотря на попадание под огонь противника, он благополучно вернулся, [8] [9] как и другие три самолета; они провели более часа, летая над Кельном, пытаясь найти свою цель, но, не сумев сделать это, вернулись на базу, не сбросив бомбы. [10]
Подвиг Колле описывался следующим образом:
Впоследствии , 21 октября 1914 года, Колле был награждён Орденом «За выдающиеся заслуги» [1]. [12]
23 февраля 1915 года ему было присвоено временное звание капитана, пока он служил командиром звена , [13] а на следующий день он был повышен до звания лейтенанта звена. [14] Он также дважды упоминался в донесениях . [2]
В марте 1915 года его подразделение было переведено из Франции на остров Тенедос для участия в Галлиполийской кампании , где они летали на разведку и бомбардировку турецких позиций. 22 июня Колле летел на самолете Voisin с майором RET Хоггом в качестве наблюдателя, когда он перехватил немецкий самолет около Ачи-Бабы . Хогг выстрелил в него из винтовки, попав в двигатель и заставив его упасть. [8]
19 августа 1915 года Коллет взлетел с аэродрома на острове Имброс и достиг высоты 150–185 футов (46–56 м), когда его двигатель отказал. Коллет развернулся, чтобы попытаться приземлиться, но из-за сильного ветра с близлежащих скал он потерял управление, и его самолет вертикально упал на землю, вспыхнув пламенем. Его пассажир, главный старшина Майкл Салливан Кио с HMS Ark Royal , сломал бедро при крушении, но тем не менее вытащил Коллета из обломков, получив серьезные ожоги. Однако Коллет был смертельно ранен и скончался через 30 минут. Кио был награжден медалью Альберта (2-го класса) за попытку спасти жизнь Коллета. [15] [16] Коллет похоронен на кладбище Ланкашир-Лэндинг в Турции . [2]
Колле был также первым морским офицером, который сделал петлю . [17]