Антон Шварцкопф, родившийся 8 июля 1924 года в Балингене , Германия , начал свою карьеру в качестве ученика в бизнесе своего отца, который занимался проектированием специализированных прицепов, используемых для перевозки циркового оборудования. [1] К 1954 году компания его отца перешла на создание аттракционов. [2](1924-07-08)
Карьера
В 1957 году Шварцкопф построил свой первый аттракцион, Düsenspirale, который представлял собой американские горки , путешествовавшие по Германии с шоуменом- парковщиком Лёффельхардтом. [1] Он взял на себя управление компанией своего отца в 1960 году и создал свои первые полномасштабные стальные американские горки , The Wildcat, в 1964 году. [1] [2] В 1970 году первая модель Jet Star II была построена для немецкого шоумена Рика. [2] Модель стала популярной благодаря своему электрическому спиральному подъемному холму, и было построено много таких горок. В 1976 году Шварцкопф объединился с инженером аттракционов Вернером Стенгелем, чтобы создать новаторский аттракцион, американские горки Revolution в Six Flags Magic Mountain в Калифорнии. Это были первые американские горки в современную эпоху с вертикальной петлей . [2] Вертикальная петля стала фирменным элементом, использовавшимся во многих проектах Шварцкопфа, включая King Kobra в Kings Dominion в 1977 году, один из первых проектов Shuttle Loop , и Shock Wave в Six Flags Over Texas в 1978 году, где были представлены последовательные вертикальные петли. [ необходима ссылка ]
«Shockwave» — первые американские горки с двойной петлей от Schwarzkopf.
Schwarzkopf Industries GmbH переживала быстрый рост в 1970-х годах, поскольку ее аттракционы были хорошо приняты и пользовались большим спросом. [ требуется ссылка ] В 1980-х годах компания выпустила несколько передвижных аттракционов для передвижных парков развлечений , особенно в Западной Европе , ярким примером которых является Alpina Bahn в 1983 году. Dreier Looping (что означает тройная петля на английском языке) был построен в 1984 году, а Thriller был построен в 1986 году. За пределами Германии компания сотрудничала с Intamin , и многие старые аттракционы, приписываемые Intamin, на самом деле были спроектированы и созданы Schwarzkopf. [1] Schwarzkopf потерпел несколько неудач в бизнесе и пережил несколько банкротств , первое из которых произошло в конце 1983 года, что привело к отказу от нескольких будущих проектов и установок. [1] В середине 1980-х годов, когда проект был бездеятельным, Пайссенберг и Цирер взялись за реализацию нескольких проектов Шварцкопфа, включая Баварскую горную железную дорогу в 1987 году. [1]
Компания продолжала производить плоские аттракционы и помогать с дизайном американских горок в течение ряда лет, и некоторые популярные релизы в это время включали Bayern Kurve , Enterprise и Monster . [ необходима ссылка ] Шварцкопф ушел из отрасли в 1995 году и умер 30 июля 2001 года (2001-07-30)(в возрасте 77 лет) после борьбы с болезнью Паркинсона в течение нескольких лет. [1]
Наследие
Есть ряд известных людей из индустрии развлечений, которые работали с Антоном Шварцкопфом или имели с ним отношения. Его брат Франц Шварцкопф также был дизайнером аттракционов примерно в то же время, что и Антон, и спроектировал множество основных элементов как парков развлечений, так и карнавалов, например, Wave Swinger . Сын Антона Виланд Шварцкопф также был вовлечен в индустрию, начав в Schwarzkopf, а затем открыв свой собственный бизнес в 1984 году. Компания Виланда в основном предоставляла детали и услуги для аттракционов его отца, но имела несколько собственных аттракционов, таких как «Sound Factory», недолго просуществовавшая версия популярного аттракциона «Monster» с петляющими вагонами. Вернер Стенгель начал свою карьеру в компании Schwarzkopf, а позже стал одним из самых престижных дизайнеров американских горок и аттракционов. Он по-прежнему активно участвовал в создании большинства аттракционов Schwarzkopf. Хуберт Герстлауэр, основатель и тезка Gerstlauer Amuesment Rides GmbH , был сотрудником Schwarzkopf, прежде чем основать свою собственную компанию в 1982 году. Производство Gerstlauer по-прежнему осуществляется на бывшем заводе Schwarzkopf в Мюнстерхаузене , Бавария . [ необходима цитата ]
Поездка на маршрутном катере (Санта-Мария) в Боббеджанленде , несуществующая.
Apollo (Apollo 14) – Attractiepark Slagharen, один из двух изначально построенных в парке аттракционов, оба в какой-то момент были переоборудованы в качели, а одна из сторон оказалась у замка Лаудоун .
Riesenrad (колесо обозрения, 50 м) – знаменитое колесо обозрения на Октоберфесте , принадлежащее шоумену Вилленборгу.
Sound Factory, переносной аттракцион для ярмарок, созданный где-то между 1998 и 1999 годами, был снят с производства в начале 2000-х годов, и почти не было никаких видео или фотографий о нем. Он вернулся где-то между 2017 и 2018 годами под названием The Parkour. Аттракцион был модифицирован с современными сиденьями и больше не переворачивается вверх дном, что делает его не таким захватывающим или интенсивным. По состоянию на сентябрь 2024 года он все еще работает и его можно найти на ярмарках за пределами США.
Ссылки
^ abcdefghij Пантенбург, Майкл. «Сеть для каботажных судов Schwarzkopf - Антон Шварцкопф». Шварцкопф-Coaster.net . Майкл Пантенбург/Метаморф . Проверено 6 января 2022 г.
^ abcde Пантенбург, Михаэль. "Schwarzkopf Coaster Net – The Roller Coasters (обзор каталога)". Schwarzkopf-Coaster.net . Михаэль Пантенбург / Metamorph . Получено 9 января 2022 г. .
^ "ACE Roller Coaster Landmarks - American Coaster Enthusiasts (ACE)". www.aceonline.org . Получено 8 февраля 2024 г. .
