Schweizer SGU 1-6 — одноместный высокоплан открытого класса США , построенный компанией Schweizer Metal Aircraft Company из Элмиры, штат Нью-Йорк . [1]
Единственный построенный SGU 1-6 был завершен в 1937 году как экспериментальный самолет и зарегистрирован под номером N17897. [2] Проект никогда не был сертифицирован. [1]
Schweizer Aircraft начала строительство прототипа 1-6 в 1937 году. Самолет был построен для участия в конкурсе дизайна Eaton, который проводился совместно с 8-м Национальным чемпионатом США по планерному спорту. Этот конкурс был открыт для любого нового американского проекта планера, который не был представлен на предыдущем Национальном чемпионате. Правила требовали, чтобы чертежи и данные анализа напряжений были представлены вместе с готовым самолетом. Предполагалось, что победивший проект будет доступен в виде чертежей и наборов для любительского строительства , а также что в конечном итоге будет получено одобрение проекта Бюро воздушной торговли . [1]
Победителями конкурса и обладателями денежных призов стали: [1]
SGU был первым цельнометаллическим планером, построенным. Это была необычная конструкция с высоко расположенным крылом с подкосами и трубчатой балкой, заканчивающейся крестообразным хвостом. Конструкция должна была быть простой и дешевой в производстве. [1]
Ни один из победивших проектов в конкурсе Итона не оказался столь простым в изготовлении, как предполагали организаторы конкурса, и уроки, извлеченные из конкурса, побудили братьев Швейцер начать с чистого листа для их следующего проекта. Этот новый проект достиг бы целей, которые не смогли достичь планеры конкурса Итона 1937 года. [1]
Последующий Schweizer SGU 1-7 привел к успешному Schweizer SGU 1-19 , который, с установкой двух сидений, вырос в учебный самолет Schweizer SGU 2-22 и, наконец, в Schweizer SGS 2-33 . [3]
SGU 1-6 фактически не участвовал в соревнованиях, несмотря на то, что был разработан для чемпионата США 1937 года и присутствовал на соревнованиях. [1]
Братья Швейцеры были пилотами с небольшим опытом в 1937 году и надеялись, что известный пилот будет пилотировать 1-6 на чемпионате США. Лучший пилот Джек О'Мира присутствовал на соревновании и не имел планера для полетов. Швейцеры предложили О'Мире использовать 1-6 для соревнования, надеясь, что он покажет хорошие результаты, пилотируя его, и таким образом продвинет конструкцию. [1]
О'Мира отказался от аренды 1-6, надеясь получить вместо этого более производительный самолет, который больше соответствовал бы его статусу конкурентоспособного пилота, поэтому 1-6 не летал в национальных соревнованиях. [1]
Единственный построенный SGU 1-6 больше не существует. Его регистрационный номер FAA , N17897, теперь принадлежит, как и следовало ожидать, Schweizer SGS 2-33 . [4]
Связанные списки
{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )