Оксли-Хайвей — сельская автомагистраль в Новом Южном Уэльсе , Австралия, [3] соединяющая Невертайр , Гилгандру , Кунабарабран , Тамворт и Уолчу с Порт-Маккуори , на побережье Тасманова моря . Он был назван в честь Джона Оксли , первого европейца, исследовавшего большую часть внутреннего Нового Южного Уэльса в 1818 году.
Шоссе Оксли начинается на пересечении с шоссе Митчелл в Невертайре и идет в восточном направлении через Уоррен в Гилгандру, где пересекается с шоссе Каслри . Оттуда он разделяется с шоссе Ньюэлл до Кунабарабрана, где он разделяется и снова направляется на восток через Ганнеду в Тамворт, где он разделяет еще одно соединение с шоссе Новой Англии оттуда до Бендемера . Он снова разделяется и направляется на восток, чтобы пересечься с Путем Тандерболтс в Уолче, продолжая путь на восток через Ярроитч , Элленборо , Лонг-Флэт , Воучоп, и пересекается с Пасифик-хайвеем к востоку от Вошопа, прежде чем в конечном итоге закончиться в Порт-Маккуори.
Около 45 километров участка от Ярровича до Воучопа не огорожены, и на большей части шоссе здесь можно встретить домашний скот, а также других диких животных. Чаще всего можно увидеть кенгуру , но можно встретить вомбатов и других сумчатых.
Работы начались в 1838 году с привлечением заключенных, работавших из Порт-Маккуори в направлении места, известного как «Сад заключенных», примерно в 20 км от Ярровича. Здесь говорят, что каторжников каждую ночь приковывали цепями. В 1842 году впервые была открыта дорога от Северного плоскогорья до Порт-Маккуори. Шерсть , перевозимая по этому новому маршруту, сократила время пути до 10 дней по сравнению с 12–14 неделями для поездки в Мейтленд . Участок от Валчи до Бендемеера существовал как нанесенная на карту дорога в 1857 году, был обследован в 1867 году и провозглашен Приходской дорогой примерно в 1889 году. К западу от Валчи дорога была пригодна только для воловьих упряжек, и у них тоже были трудности, особенно со стрельбищами. [4]
Крутой участок хребта от Ярраса до Ярровича серьезно нуждался в ремонте в 1925 году, когда было сформировано Управление главных дорог. После повторного обследования в 1927 году дорога между Яррасом и лагерем Тобинс была изменена.
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [5] через парламент Нового Южного Уэльса предусматривало провозглашение главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (позже Департамент главных дорог , а затем и транспорта) . для Нового Южного Уэльса ). Оксли-шоссе было объявлено (как главная дорога № 11) от пересечения с шоссе Норт-Кост (сегодня Тихоокеанское шоссе ) возле Уочопа, через Уолчу, Тамворт, Ганнеду, Кунабарабран и Гилграндру до пересечения с Северо-Западным шоссе (сегодня шоссе Митчелл ). ) в Транджи была объявлена главная дорога 202 от Невертайра до Уоррена (и продолжающаяся на север до Камбоуна, в конечном итоге до Кунабрарбрана), а главная дорога 203 была объявлена от Уоррена до Колли в тот же день, 8 августа 1928 года; [2] с принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [6] для обеспечения дополнительных деклараций государственных автомагистралей и магистральных дорог, они были изменены на Государственное шоссе 11 и Главные дороги 202 и 203 8 апреля 1929 года.
23 июня 1931 года шоссе Оксли было разделено на две части: участок между Тамвортом и Бендемиром был определен как часть Великого северного шоссе (известного с марта 1933 года как шоссе Новой Англии); как следствие, шоссе Оксли было повторно объявлено проходящим от Транги до Тамворта, а затем от Бендемера до Вошопа. [7] 30 сентября 1933 года участок между Валчей и Порт-Маккуори был официально открыт; Валча Шир содержал 106 км шоссе до июля 1966 года, когда эта часть перешла в ведение Департамента главных дорог .
Западный конец шоссе был изменен через Уоррен и вместо этого закончился в Невертайре 13 июня 1951 года, включив в себя главную дорогу 203 и трассу главной дороги 202 между Уорреном и Невертайром; В результате главная дорога 202 была усечена в Уоррене, а главная дорога 347 была продлена вдоль старой трассы от Колли до Трэнджи (и продолжалась на юг через Альберта до Мелроуза). [8] Шоссе Ньюэлл было объявлено национальной автомагистралью в 1992 году, а 15 января 1993 года оно было повторно объявлено как одно непрерывное шоссе: как следствие, шоссе Оксли было разделено на три части и вновь объявлено проходящим от пересечения с шоссе Митчелл. Шоссе в Невертайре до пересечения с шоссе Ньюэлл в Гилгандре, затем от пересечения с шоссе Ньюэлл к северо-востоку от Кунабарабрана до Тамворта, а затем от Бендемера до Порт-Маккуори. [9]
Принятие Закона о дорогах 1993 года [10] обновило классификацию дорог и способ их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом шоссе Оксли сегодня сохраняет свое обозначение как шоссе 11, от Невертайра до Гилгандры, затем от Кунабарабрана до Тамворта, а затем от Бендемера до Порт-Маккуори. [11]
В 1955 году шоссе Оксли было обозначено как Национальный маршрут 34 на всей его длине. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году он был заменен маршрутом B56 между Кунабарабраном и Порт-Маккуори, при этом остальная часть шоссе к западу от Кунабарабрана не была выделена. [12]
СМИ, связанные с шоссе Оксли, на Викискладе?
Путеводитель по шоссе Оксли от Wikivoyage
