51°22′54″с.ш. 0°46′56″з.д. / 51,3818°с.ш. 0,7823°з.д. / 51,3818; -0,7823
TRL Limited , действующая как TRL (ранее Transport Research Laboratory ), является независимой частной компанией, предлагающей услуги по транспортному консультированию и исследованиям для государственного и частного секторов . [2] Первоначально созданная в 1933 году правительством Великобритании как Road Research Laboratory ( RRL ), она была приватизирована в 1996 году. [2] Ее девиз или слоган — «Будущее транспорта». [2]
Первоначально TRL была основана в 1933 году правительством Великобритании как Лаборатория дорожных исследований ( RRL ) при Департаменте научных и промышленных исследований (DSIR), а позднее, в 1972 году, стала Лабораторией транспортных и дорожных исследований ( TRRL ) [2]. [3]
Во время Второй мировой войны лаборатория внесла свой вклад в военные действия. [3] Среди ее вкладов под руководством Уильяма Глэнвилла были исследования, которые помогли разработать пластиковую броню , прыгающую бомбу [3] и бомбу Диснея .
В ходе правительственной реорганизации в 1970-х годах TRRL перешла из Министерства торговли и промышленности (DTI) в Министерство окружающей среды (DoE). [7]
В TRRL Фрэнк Блэкмор разработал мини-кольцевую развязку и связанное с ней «правило приоритета» [3] , которое было принято в 1975 году.
При поддержке Министерства транспорта Великобритании TRRL сыграла важную роль в развитии сотрудничества с другими европейскими лабораториями. [8] В 1989 году инициатива TRRL по созданию Форума европейских национальных лабораторий по исследованию автомагистралей привела к проведению ею первого заседания.
В 1992 году она стала исполнительным агентством Министерства транспорта Великобритании (DfT) и сменила название на Лабораторию транспортных исследований (TRL). [3]
Он был приватизирован в 1996 году, [2] [3] хотя более ранние планы в 1994 году по предложенной приватизации подверглись критике в то время, [9] в частности, со стороны бывшего министра транспорта Барбары Касл . [10] [11]
TRL базируется в Кроуторне , Беркшир, с дополнительными офисами в Эдинбурге и Бирмингеме. [2] [12]
Ключевые направления работы TRL включают безопасность дорог , сетей и транспортных средств ; управление дорожным движением ; планирование и контроль; расследования и управление рисками; транспортную инфраструктуру ; и оценку окружающей среды, включая работу по изменению климата , шуму и загрязнению воздуха . [2]
Компания TRL разработала программное обеспечение, соответствующее отраслевым стандартам, включая Junctions , TRANSYT , SCOOT 7 и UTC на базе SCOOT 7.
Обширный участок Кроуторн был существенно уменьшен, многие из первоначальных зданий были заброшены, что создало возможность для реконструкции. В 2012 году Совет Бракнелла определил первоначальный участок как стратегическую область, подходящую для нового мини-города на 1000 домов. [13]
Для сохранения своей коммерческой независимости и беспристрастности TRL принадлежит Transport Research Foundation (TRF), [5] некоммерческому распределительному фонду, [2] контролируемому 80 членами сектора транспортной отрасли. TRF классифицируется как некоммерческая распределительная организация (NPDO), форма бизнес-структуры, где вся прибыль реинвестируется в услуги или рост бизнеса, а не распределяется между акционерами . [2] [5] Прибыль TRL инвестируется в собственные исследовательские программы , выбранные TRF для расширения знаний в таких критических областях, как безопасность , воздействие на окружающую среду и устойчивое развитие . [2] [5]
Автомобильный портал
Автобусный портал
Транспортный портал
Инженерный портал
Технологический портал
Портал дорог
портал Соединенного Королевства{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)приватизации Исследовательской транспортной лаборатории подверглись критике со стороны Комитета по транспорту палаты общин. Депутаты заявили, что не могут рекомендовать приватизацию TRL, пока не будет «гораздо более убедительных доказательств того, что независимость и экспертиза лаборатории не будут принесены в жертву».[ постоянная мертвая ссылка ]