Стандартная колея , также известная как широкая колея , была ранней моделью железной дороги и рельсовой колеей игрушечного поезда , представленной в Соединенных Штатах в 1906 году корпорацией Lionel . [1] Поскольку это был игрушечный стандарт, а не стандарт масштабного моделирования , фактический масштаб локомотивов и подвижного состава стандартной колеи варьировался. Он ходил по трехрельсовому пути, ходовые рельсы которого были 2+ На расстоянии 1 ⁄ 8 дюйма (53,975 мм) друг от друга.
Lionel назвал свой новый стандарт «Standard Gauge» и зарегистрировал торговую марку. Стандартная колея Lionel отличается от стандартной колеи настоящих железных дорог и более поздней колеи S в масштабе 1:64, популяризированной American Flyer после Второй мировой войны . Из-за торговой марки конкуренты Lionel в основном называли свои аналогичные предложения «широкой колеей». [2]
Историки предлагают два альтернативных объяснения создания стандартной колеи. Одно из них заключается в том, что Лайонел неправильно истолковал спецификации для европейской колеи 2 от Märklin , измерив расстояние между внутренней частью рельсов, а не между центрами рельсов, как это сделал Märklin, таким образом случайно создав немного больший и несовместимый стандарт. Другая возможность заключается в том, что изменение было преднамеренной попыткой предотвратить европейскую конкуренцию путем создания несовместимых поездов. Хотя многие считают последнее более вероятным, поскольку несколько американских компаний, таких как Carlisle & Finch, производили поезда по этому стандарту, никаких окончательных доказательств в пользу какой-либо из теорий так и не появилось.
Производство Standard Gauge началось в 1906 или 1907 году. Существует каталог Lionel, в котором Standard Gauge указан с почтовым штемпелем, указывающим на 1906 год; однако большинство коллекционеров считают, что производство началось только в 1907 году, и что Lionel выпускал свою линию колеи 2 7/8 дюйма до 1906 года. [ необходима ссылка ]
Какова бы ни была причина его первоначального создания, стандартная колея Лайонела завоевала популярность за счет колеи 1 и 2. Не менее четырех американских конкурентов приняли колею Лайонела: Айвс в 1921 году [3] , Буше в 1922 году [4] , Дорфан в 1924 году [5] и American Flyer в 1925 году [6]. Хотя рельсы всех производителей были одинакового размера, а поезда и здания примерно одинакового масштаба, сцепки по большей части оставались несовместимыми, что делало невозможным смешивание вагонов разных производителей без модификации.
Увеличение числа производителей, казалось, придало легитимность колее Лайонела. Бум 1920-х годов сделал большие игрушечные поезда доступными, а расцвет стандартной колеи пришелся на середину 1920-х годов, чтобы фактически исчезнуть во время Великой депрессии . Айвс подал заявление о банкротстве в 1928 году, и к 1932 году его предложения исчезли с рынка. American Flyer прекратила выпуск поездов стандартной колеи в 1932 году. Dorfan обанкротилась в 1934 году. Lionel прекратил выпуск поездов стандартной колеи в 1940 году. Boucher, последний из производителей широкой колеи, закрылся в 1943 году.
O gauge , был меньше, менее затратным в производстве и требовал меньше места для работы макета. Таким образом, он стал самой популярной шкалой в Соединенных Штатах практически по умолчанию.
После 1933 года Лайонел не вводил новую модель стандартной колеи.
В 1937 году было выпущено несколько вагонов серии Lionel 500, которые были созданы с новыми тележками, имевшими коробчатые сцепки. [7] Это показывает, что Lionel инвестировал в инструменты для модернизации Standard Gauge, но в конечном итоге не запустил их в производство.
Рынок игрушечных поездов перерос в масштабное моделирование. Признанный Lionel 700e Hudson был каталогизирован в O-образной колеи с 1937 года как их топовый поезд. Более крупный Standard Gauge больше не символизировал топовый Lionel. Lionel в последний раз демонстрировал Standard Gauge в своих каталогах 1940 года, в конечном итоге предлагая только подвижной состав, что говорит о распродаже имеющегося запаса.
Standard Gauge удалось выжить в Южной Америке . Doggenweiler, фирма в Чили , произвела небольшое количество поездов в Standard Gauge и Gauge 2 с 1933 по 1960 год. [6] Standard Gauge был возрожден в Соединенных Штатах в 1950-х годах небольшой фирмой McCoy Manufacturing, которая производила поезда оригинального дизайна вплоть до 1990-х годов. В 1970-х годах Williams Electric Trains начала производить и продавать копии поездов Lionel 1920-х и 1930-х годов. Эта линия позже была продана самой Lionel, и производилась и продавалась MTH Electric Trains до 2021 года, когда Майк Вулф ушел на пенсию и разделил компанию. В 2002 году Lionel выпустит два новых набора Standard Gauge, один из которых основан на наборе поездов Commodore Vanderbilt компании New York Central и Hiawatha компании Milwaukee Road . [8] [9]
Ряд небольших производителей, в основном с одним или двумя рабочими, вручную собирали и продавали копии самых ранних поездов стандартной колеи. [ необходима ссылка ]