Школа летчиков- испытателей имени А. В. Федотова ( ШЛИ ) — одна из двух школ летчиков-испытателей в России (вторая — военная школа летчиков-испытателей в Ахтубинске ) . [1] [2] [3] Школа была основана в 1947 году, когда Россия была частью СССР , и названа в честь Александра Васильевича Федотова , летчика-испытателя, погибшего в авиакатастрофе в 1980-х годах. [4] [5] [6]
Школа была создана в 1947 году на базе советского Летно -исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском для подготовки кадров, участвующих в проведении испытательных полетов, прежде всего в рамках отечественной авиационной промышленности. Они прошли теоретическую и практическую подготовку, позволяющую безопасно и эффективно провести летные испытания самолета и бортового оборудования. Первоначально существовало три отдела: по подготовке летчиков-испытателей самолетов и вертолетов; и аэронавигаторы для использования в советских конструкторских бюро ( ОКБ ), научно-исследовательских институтах (таких как ГФРИ и т. д.) и производственных предприятиях. Позже, с завершением первоначальных графиков обучения, такое разделение стало менее формализованным. Существовали также специальные классы для подготовки летчиков-испытателей для работы в качестве научно-испытательного состава гражданской авиации в ГосНИИ ГА . [2]
Школа носит имя Александра Васильевича Федотова . Школа получила свое название в 1984 году после того, как Федотов погиб в результате несчастного случая во время испытательного полета. [2]
Александр Крутов, тогдашний начальник училища, в своем интервью (2018 г.) рассказал, что в советское время стажеров училища отбирали в основном в ВВС. В управлении летного обслуживания министерства авиационной промышленности знали, сколько летчиков-испытателей понадобится всей отрасли. Когда летчики учились, они не знали, где будут работать: на авиазаводе, или в ЛИИ, или в ОКБ . В настоящее время пилотов отправляет на обучение в школу их работодатель, что менее эффективно. Вообще любая компания-работодатель выбирает для проживания человека, имеющего квартиру, с местной пропиской, у которого уже все есть, но не по тому, что он лучший пилот. Раньше в советских ВВС было две-три дивизии по три полка каждая, и от каждого полка выбирался кандидатом на зачисление один человек. Дивизия выбрала лучшего и в итоге в школу поступило около 12 человек. Тогда лучшие из лучших учились за государственный счет. Теперь обучение пилота оплачивает работодатель. Обучение одного человека стоит от 5 до 20 миллионов рублей. [5]
В настоящее время ФЦП имеет лицензию Минобразования как учреждение дополнительного профессионального образования и осуществляет подготовку летчиков-испытателей и штурманов, инженеров-испытателей и операторов, участвующих в летных испытаниях, а также авиадиспетчеров и инженеров по техническому обслуживанию. Программа курса подготовки летного состава разделена на два основных компонента: теория полета и летные испытания; тренажеры и летная подготовка. [2]
Самолеты и винтокрылы доступны для обучения из парка ЛИИ им. Громова. Иностранные студенты, прошедшие курс или часть полного курса, в основном являются пилотами из Китая, Франции, Лаоса, Великобритании и США. [2]
См. также Рубрику: Выпускники ТПС имени Федотова.
