Condor K-10 Shoestring (первоначально известный как Ast Special и Mercury Air Shoestring ) был гоночным самолетом Формулы-1, построенным Карлом и Винсентом Астами для участия в национальных авиагонках в Кливленде в 1949 году. Это был высокообтекаемый среднеплан со свободнонесущим крылом и фиксированным шасси с хвостовым колесом. Основные колеса были покрыты обтекателями. Shoestring отличался подходом к ограничению крыла в 66 квадратных футов, выбрав более длинное конусное крыло с высоким удлинением по сравнению с короткими крыльями других самолетов. [1] Оригинальный самолет (зарегистрированный как N16V ) был существенно перестроен в 1965 и 1974 годах и к тому времени завоевал четырнадцать первых мест, три вторых места и четыре третьих места.
Хотя оригинальные чертежи конструкции, по-видимому, были утеряны или уничтожены, один из владельцев самолета, Джон Андерсон, поручил инженеру Piper Лэндису Кетнеру сделать совершенно новый комплект на основе осмотра самого самолета. Эти чертежи были использованы Джимом Строудом для постройки второго самолета, включив в них свои изменения, включая совершенно новый дизайн капота. Эта машина впервые поднялась в воздух 15 июля 1970 года под названием Yellow Jacket (регистрационный номер N88JS ). Под названием Condor Aero Кетнер вскоре сделал чертежи доступными для самодельщиков. [2]
Данные из Air Trails, лето 1971 г.
Общая характеристика
Производительность
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )