Yarra Bank Highway — короткое городское шоссе в центре Мельбурна , Австралия . Оно проходит параллельно реке Ярра и обеспечивает важный альтернативный маршрут к CityLink 's Domain и туннелям Бернли , используемым грузовиками, перевозящими опасные грузы, запрещенные для туннелей, и обеспечивает другой маршрут, когда туннели закрыты на техническое обслуживание. До строительства CityLink шоссе обеспечивало основное сообщение между шоссе Монаш и шоссе Уэст-Гейт . Оно известно вдоль своего маршрута как Power Street, City Road, Alexandra Avenue и Olympic Boulevard.
Yarra Bank Highway начинается на пересечении Power и Sturt Streets (в южном направлении) и съезда с West Gate Freeway на Power Street (в северном направлении), идет на север как пятиполосная (три на север, два на юг) однополосная дорога, где она почти сразу пересекается и меняет название на City Road, направляясь на восток как шестиполосная дорога с двумя проезжими частями через туннель St Kilda Road и Arts Centre , где она меняет название на Alexandra Avenue и сужается до пятиполосной (три на восток, два на запад) однополосной дороги. Она пересекается и меняет название на Olympic Boulevard и пересекает реку Ярра по мосту Swan Street Bridge , чтобы сразу же закончиться на пересечении с Batman Avenue на восточном берегу реки.
С началом строительства моста Свон-стрит в 1946 году прогнозировалось, что уровень трафика вдоль Alexandra Avenue увеличится, и в 1948 году было предложено построить подземный переход под St Kilda Road [2] для замены существующего пересечения на одном уровне с City Road; в апреле 1952 года были выделены средства на планирование подземного перехода вдоль Alexandra Avenue. [3] Принятие законопроекта о землях Мельбурна (подземный переход St Kilda-Road) 1969 [4] парламентом Виктории 22 апреля 1969 года превратило земли короны в этом районе в дорожный резерв, что позволило Melbourne and Metropolitan Board of Works (MMBW) заключить контракт на 2 миллиона австралийских долларов с Leighton Contractors . Melbourne and Metropolitan Tramways Board проложили новые пути вдоль Nolan Street (сегодня Southbank Boulevard) до Sturt Street в мае 1970 года, чтобы отклониться от прежнего направления вдоль City Road, где она пересекалась с новым путепроводом. Строительство путепровода началось в апреле 1970 года и было в конечном итоге завершено и открыто для движения к концу 1971 года. Ответственность за подземный переход была передана от MMBW Совету по сельским дорогам 1 июля 1974 года. [5] Принятие Закона о земле Мельбурна (Сады Сноудена) 1975 года 2 мая 1975 года [6] позволило зарезервировать оставшуюся землю Короны между подземным переходом и рекой Ярра в качестве площадки для Центра искусств Мельбурна , а в 1982 году там в конечном итоге был достроен Хамер-холл .
Шоссе Ярра-Бэнк (как и его составляющие дороги) было подписано как Metropolitan Route 2 вдоль City Road и Alexandra Avenue в 1965 году; оно было заменено Tourist Drive 2 в 1989 году. Metropolitan Route 20 также был подписан вдоль City Road, Alexandra Avenue и Swan Street (сегодня Olympic Boulevard) в 1989 году.
Принятие Закона о транспорте 1983 года [7] (который сам по себе является развитием первоначального Закона о шоссейных дорогах и транспортных средствах 1924 года [8] ) предусматривало объявление шоссейных дорог штата, дорог, на две трети финансируемых правительством штата через VicRoads . Шоссе штата (Power Street) и шоссе штата (City Road) были объявлены шоссейными дорогами штата в мае 1993 года [9] вдоль Power Street от съездов с автострады West Gate Freeway на City Road в Southbank , а затем на восток вдоль City Road до туннеля St Kilda Road на восточной окраине Southbank. Эти два шоссе были объединены в одно некоторое время спустя, повторно объявлены шоссе Yarra Bank Highway и продлены на восток вдоль Alexandra Avenue, через реку Yarra через мост Swan Street Bridge , вдоль Batman Avenue до северного конца South Eastern Arterial , и Brunton Avenue до Punt Road в сентябре 1994 года; [10] все дороги были известны (и обозначены) как их составные части. В конечном итоге это было усечено обратно до пересечения Свон-стрит с Бэтмен-авеню, когда проект CityLink включил в себя трассу Бэтмен-авеню в конце 1999 года.
Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [11] предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории: в 2004 году VicRoads объявила шоссе Ярра-Бэнк (магистраль № 6240) начинающимся у съездов с шоссе West Gate Freeway в Саутбэнке и заканчивающимся на Олимпийском бульваре в Мельбурне [12] , как и прежде, дорога в настоящее время по-прежнему известна (и обозначена знаками) как ее составные части.
Западная часть улицы Свон-стрит между авеню Александра и улицей Пунт-роуд была переименована в Олимпийский бульвар в ноябре 2006 года в честь Олимпийских игр 1956 года в Мельбурне . [13]
Шоссе Ярра-Бэнк полностью находится на территории местного самоуправления города Мельбурна .
