USS Stein (DE-1065) — эскортный эсминец класса «Нокс» , позже переименованный в фрегат (FF-1065) ВМС США . Она была названа в честь Тони Стайна , первого морского пехотинца (из 22), получившего Почетную медаль за действия в битве при Иводзиме .
Штейн был заложен 1 июня 1970 года в Сиэтле , штат Вашингтон , компанией Lockheed Shipbuilding & Construction Co.; спущен на воду 19 декабря 1970 г.; спонсируется г-жой Роуз С. Паркс; и введен в строй 8 января 1972 года.
Stein был выведен из эксплуатации 19 марта 1992 года и исключен из Регистра военно-морских кораблей 11 января 1995 года. Впоследствии он был передан ВМС Мексики и переименован в Armada República Mexicana Ignacio Allende , сокращенно ARM Allende . [1]
Класс «Нокс » представлял собой расширенную версию фрегата класса «Брук » , в котором не было дорогих ракет средней дальности «Тартар» класса « земля -воздух» и котлов высокого давления, используемых на фрегатах классов «Брук» и «Гарсия» . [2] [3]
Корабль имел общую длину 438 футов (133,5 м) и длину между перпендикулярами 415 футов (126,5 м) , ширину 47 футов (14,3 м) и осадку 25 футов (7,6 м). Водоизмещение составляло 3020 длинных тонн (3068 т) легкого и 4066 длинных тонн (4131 т) при полной загрузке. [2] Два котла Babcock & Wilcox подавали пар под давлением 1200 фунтов на квадратный дюйм (8300 кПа) и 950 ° F (510 ° C) в паровую турбину Westinghouse , которая приводила в движение один пятилопастный винт диаметром 15 футов (4,6 м). Мощность машины составляла 35 000 л.с. (26 000 кВт), что давало расчетную скорость 27 узлов (31 миль в час; 50 км / ч). [4] [5]
В заводском состоянии Stein был оснащен одной пушкой Mark 42 калибра 5 дюймов/54 в носовой части, восьмизарядной пусковой установкой ASROC (с 16 ракетами) позади орудия и впереди мостика, а также четырьмя фиксированными пушками Mark 42 калибра 12,75 дюйма (324 мм) . 32 противолодочных торпедных аппарата. В кормовой части была оборудована вертолетная площадка и ангар для эксплуатации беспилотного вертолета DASH. [6] [7] Основным противолодочным датчиком корабля был большой носовой низкочастотный сканирующий гидролокатор AN/SQS-26 CX , а также радар воздушного поиска AN/SPS-40 и радар надводного поиска AN/SPS-10. был приспособлен. Система управления огнем Mark 68 с соответствующим радаром AN/SPG-53 управляла корабельным орудием. [7] [8]
В 1970-х годах Stein был переоборудован восьмиячеечной пусковой установкой ракет класса «земля-воздух» BPDMS Sea Sparrow в кормовой части, а кабина экипажа и ангар корабля были увеличены, чтобы можно было нести один пилотируемый вертолет Kaman SH-2D/F Seasprite LAMPS 1. . Гидроакустический комплекс корабля был расширен за счет добавления гидролокатора переменной глубины AN/SQS-35 . [2] [5] К 1985 году компания Stein была оснащена гидролокатором с пассивной буксируемой антенной решеткой AN/SQR-18A TACTASS , который буксировался с помощью подъемника SQS-35, [9] , а к 1990 году — 20-мм (0,79 дюйма) Phalanx CIWS. заменил пусковую установку Sea Sparrow. [10]
На вооружении Мексики Phalanx CIWS был снят, а пусковая установка Sea Sparrow восстановлена. [4]
Stein , названный в честь обладателя Почетной медали Тони Стейна , [11] был одним из 16 эскортных эсминцев класса «Нокс» , заказанных в рамках строительной программы ВМС США в 1965 финансовом году , [5] заказ был размещен 22 июля 1964 года. [12]
Корабль был заложен на верфи Lockheed Shipbuilding and Construction Company в Сиэтле 1 июня 1970 года и спущен на воду 19 декабря 1970 года. Он был введен в эксплуатацию 8 января 1972 года и получил бортовой номер DE 1065. [5]
Океанский эскорт провел еще восемь недель на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд и завершил достройку. Она провела испытания, затем в начале марта приступила к работе и 17 марта прибыла в порт приписки Сан-Диего. Две недели спустя она направилась на юг вдоль побережья Мексики и Южной Америки в свой круиз по вымогательству. Штейн вернулся в Сан-Диего в мае и в конце следующего месяца приступил к ремонту и модификациям после обкатки на военно-морской верфи Лонг-Бич. 8 декабря она завершила работу на верфи и начала интенсивную подготовку к своему первому развертыванию в западной части Тихого океана. [11]
Он покинул залив Сан-Диего в середине апреля 1973 года и остановился в Мидуэе и Гуаме, прежде чем войти в залив Субик на Филиппинах 19 мая 1973 года. Он действовал в составе 7-го флота до конца августа, когда очистил территорию для посещения Австралия и Новая Зеландия перед возвращением на западное побережье. Штейн зашел на остров Манус; Таунсвилл , Австралия ; и Окленд, Новая Зеландия, в сентябре и вернулся в Австралию, в Сидней, в октябре. На обратном пути в Соединенные Штаты корабль сопровождения остановился в Суве, Паго-Паго и Перл-Харборе, а 1 ноября достиг Сан-Диего. [11]
Эскорт оставался там в порту до июня 1974 года, когда он отправился на серию специальных операций. Затем Штейн работал за пределами Сан-Диего до середины августа. После непродолжительного пребывания в порту она снова отправилась на очередную спецоперацию. Однако этот корабль завершился в Куби-Пойнт в Субик-Бей на Филиппинах и начал свой второй срок службы в составе 7-го флота. Военный корабль находился в заливе Субик до конца октября, а затем отправился в рейс, который привел его в Сингапур, а оттуда в Индийский океан. В ноябре она посетила Карачи и вернулась в Сингапур, где находилась в декабре 1974 года. [11]
30 июня 1975 года Stein был переклассифицирован во фрегат с бортовым номером FF 1065. [5]
Оно примечательно тем, что судно ВМС США, по-видимому, подверглось нападению неизвестного вида гигантских кальмаров . В 1978 году резиновое покрытие NOFOUL купола гидролокатора AN/SQS-26 было повреждено в результате многочисленных порезов на более чем 8 процентах поверхности купола. Почти все порезы содержали остатки острых изогнутых когтей, найденных на краях присосок щупалец некоторых кальмаров. Когти были намного крупнее, чем у любого кальмара, обнаруженного в то время. [13]
В конце августа 1991 года «Штайну» было приказано подготовиться к выводу из эксплуатации. Она отправилась на Индийский остров, штат Вашингтон, для разгрузки боеприпасов и посещения порта Виктория , Канада. По возвращении в Сан-Диего он начал подготовку к консервации и был выведен из эксплуатации 19 марта 1992 года. [12] Он был отбуксирован в Бремертон, штат Вашингтон, добавлен в резервный флот ВМС США и оставался там до середины 1997 года.
Корабль был передан ВМС Мексики путем продажи 29 января 1997 года вместе с однотипным кораблем «Марвин Шилдс» и был переименован в «Игнасио Альенде» с номером на вымпеле E50. Два фрегата прибыли в Мексику 16 августа 1997 года и вступили в строй 23 ноября 1998 года. [4] В 2001 году корабль сменил номер вымпела на F211. [4]