Порт Щецин (на польском языке обычно Порт Щецин ) — польский морской порт и глубоководная гавань в Щецине , Польша . Расположен на реках Одер и Регалица в долине Нижнего Одера, у Щецинского залива . В прошлом порт включал в себя ныне несуществующую Щецинскую судоверфь . На территории порта определена зона свободной торговли .
В 2022 году грузооборот морского порта составил 11 208 700 тонн, что составляет 9,4% от всех грузооборотов польских морских портов, а в порт зашло 3173 судна валовой вместимостью более 100. [2]
Порты Щецин и Свиноуйсьце управляются единым органом, создавая порт Щецин-Свиноуйсьце , шестой по величине портовый комплекс Балтийского моря . [3]
По Версальскому договору судоходство по Одеру стало предметом международных соглашений, и в соответствии со статьями 363 и 364 Чехословакия получила право арендовать в Штеттине (ныне Щецин) свой собственный портовый бассейн, который тогда назывался Tschechoslowakische Zone im Hafen Stettin (нем. Чехословацкая зона в порту Штеттин ). [4]
Договор аренды между Чехословакией и Германией , под надзором Соединенного Королевства , был подписан 16 февраля 1929 года и заканчивался в 2028 году, однако после 1945 года Чехословакия не восстановила это юридическое положение, фактически отмененное в 1938/1939 годах. Аналогичный договор аренды все еще действует для порта Молдаухафен в Гамбурге до 2028 года.
В 1945 году, после захвата советскими войсками немецкого города и передачи его полякам 5 июля 1945 года, порт оставался под советским контролем, и только в 1955 году Польша получила полный контроль над портом. Красная Армия использовала порт для осуществления почти всех морских перевозок, содержащих военные трофеи, из советской оккупационной зоны Германии в Советский Союз, поскольку центральные немецкие порты были гораздо более повреждены, чем порт Штеттина. В частности, в районе Штеттина были демонтированы и отправлены через порт части бумажных заводов из Штольценхагена (сегодня: Столчин ) и Шолвина (сегодня: Сколвин ), а также автомобильный завод Stoewer . В июле 1945 года в порту работало 22 000 немецких подневольных рабочих. Также позднее немецкие специалисты, работавшие в порту, были освобождены от высылки . Причина заключалась в том, что в межвоенный период Польша имела лишь очень короткое побережье , и не было достаточного количества польских портовых специалистов для эксплуатации порта. [5]
