Щупы бордюра или искатели бордюра — это пружины или провода, установленные на транспортном средстве, которые действуют как «усы», предупреждая водителей, когда они находятся на нужном расстоянии от бордюра во время парковки.
Устройства установлены низко на кузове, рядом с колесами. Когда автомобиль приближается к бордюру, выступающие щупы царапают бордюр, создавая шум и предупреждая водителя, чтобы он не повредил колеса или колпаки . Щупальца изготовлены гибкими и их нелегко сломать.
Бордюрные щупы до сих пор используются на некоторых хот-родах, когда требуется внешний вид 1950-х годов. Они особенно популярны для автомобилей с шинами с белыми стенками , которые легко повредить, если поцарапать их о бордюр. Иногда щупы бордюра встречаются только на пассажирской стороне автомобиля, поскольку при парковке они чаще всего располагаются рядом с бордюром. Иногда их добавляют только рядом с передними колесами. Некоторые щупы бордюра имеют одну проволоку или пружину, а другие — две, что позволяет увеличить защищаемую площадь. В любом конкретном автомобиле может быть установлен только один датчик бордюра (как на изображениях) или несколько, если они прикреплены спереди и сзади, а также с обеих сторон автомобиля.
Транспортные средства для отдыха иногда имеют резиновые щупы или металлические антенноподобные стержни, установленные в нижней части кузова, которые действуют как щупы, предупреждая водителей, приближающихся к бордюру или другому препятствию, тем самым снижая вероятность поцарапать или даже порезать дорожное покрытие. боковины шин и в целом повышение безопасности эксплуатации автомобиля.
Автобусы иногда оборудуются датчиками бордюра, которые могут помочь водителю убедиться, что автобус находится достаточно близко к бордюру, чтобы пассажиры могли легко входить и выходить из бордюра.
Сегодня Управление по безопасности и гигиене труда в шахтах США отмечает, что пользователи тяжелого оборудования могут получить выгоду от аналогичного аксессуара:
В 1950-е годы автомобили часто оснащались бордюрными датчиками. [...] Используя кусок конвейерной ленты длиной 48 дюймов [120 см] , длиной от 4 до 5 футов [от 1,2 до 1,5 м] и шириной от 4 до 6 дюймов [от 10 до 15 см] и пару кусков углового железа. , можно сделать точечный щуп, сигнализатор углов комбайна непрерывного действия. Это послужит предупредительным толчком для любого, кто находится в опасной зоне, позволяя ему или ей разбежаться примерно на два фута [60 см] для остановки машины или крикнуть оператору, чтобы тот остановился. Ремень достаточно жесткий, чтобы сохранять форму, но достаточно гибкий, чтобы выдержать столкновение с шахтером или наоборот. Гибкость также позволяет этому «щупу бордюра» тянуться к ребру или ударяться маршрутным автомобилем с минимальными повреждениями или без них. Небольшое количество брызг из баллончика светоотражающей краски также превратит ремень в визуальное предупреждающее устройство. Поможет одна-две на каждом углу или поставьте столько, сколько захотите. [1]
Щупы бордюра, основанные на оптической технологии, спроектированы таким же образом, но работают вблизи препятствия, а не вступают с ним в физический контакт. Как описано в одном патенте США :
Электронная система контроля бордюра использует две пары оптических датчиков для обнаружения объекта, расположенного рядом с передней частью автомобиля во время парковки. Одна пара блоков оптических датчиков обнаруживает объект непосредственно перед левой частью передней части транспортного средства, в то время как другая пара оптических датчиков обнаруживает объект непосредственно перед правой частью передней части транспортного средства. Предоставляя оператору транспортного средства местоположение объекта, а также точное расстояние, на котором объект находится от передней части транспортного средства, оператор может избежать столкновения с объектом при парковке очень близко к объекту. [2]
Подобные устройства, а также более простые электронные устройства, подобные оригинальным проволочным щупам бордюров, используемым в автомобилях, используются при разработке различных мобильных роботизированных устройств. Одна робототехническая компания, работающая на Министерство обороны США, использует технологию определения бордюров с помощью лазера . [3]