Honda EXP-2 был внедорожным экспериментальным прототипом мотоцикла , разработанным в 1995 году, с двухтактным двигателем объемом 400 куб. см (24 куб. дюйма) с впрыском топлива . Он был предназначен для обслуживания мировых рынков, которые по-прежнему в значительной степени полагались на двухтактную технологию, но при этом соответствовали все более строгим законам о выбросах .
При использовании переработанного выпускного клапана и задействованной системы ARC (Advanced Radical Combustion) двигатель будет производить эффект предварительного сгорания при низком дросселе, который полностью сожжет все топливо в камере по сравнению с тем, как обычный двухтактный двигатель теряет часть всасываемого заряда. [1] Результатом стало устранение двух основных недостатков двухтактной технологии: неполного сгорания топлива при низких оборотах двигателя (RPM) и выброса несгоревшего топлива при высоких оборотах.
// ссылка удалена, ведет на плохой сайт/неправильный сайт.