Эвелин « Бобби » Траут (7 января 1906 г. — 24 января 2003 г.) — одна из первых американских летчиц и рекордсменка по выносливости. Траут начала свою авиационную карьеру в возрасте 16 лет; однако свой первый самостоятельный полет и сертификат пилота она получила только 30 апреля 1928 г. [1] Весной 1928 г. мать Траут купила ей биплан International K-6. 1 сентября 1928 г. Траут получила удостоверение пилота от Министерства торговли США. [2] Она стала второй женщиной, побившей рекорд выносливости без дозаправки среди женщин , совершив 12-часовой прямой перелет из Калифорнии в 1929 г. [3] Ранее этот рекорд принадлежал Виоле Джентри , и это был первый рекорд, в котором правила Международной авиационной федерации (FAI) по выносливости были пересмотрены, и теперь рекорды выносливости должны были быть побиты на целый час. [4] Траут также участвовала в женском воздушном дерби 1929 года, которое было названо Powder Puff Derby. В 2001 году она была признана единственной живой участницей первого женского воздушного дерби 1929 года. [5] Эвелин получила свое прозвище «Бобби», когда она скопировала прическу актрисы 1928 года Ирен Касл , которая представляла собой короткую стрижку «боб». [6] [7]
Бобби Траут родилась 7 января 1906 года в семье Лолы Траут и Джорджа Траута в Гринапе, штат Иллинойс . Однажды днем в 1918 году Траут услышала, как над ее головой пролетел самолет . Этот инцидент пробудил в ней интерес к области авиации. Траут переехала из Иллинойса в Калифорнию со своей семьей в 1920 году, когда они купили автозаправочную станцию. Однажды, занимаясь семейным бизнесом, Траут рассказала свои сны одному из их покровителей, У. Э. Томасу, который по совпадению владел Curtiss JN-4 . Томас спросил Траут, хочет ли она прокатиться на самолете, на что она согласилась 27 декабря 1922 года, вылетев из аэропорта Роджерс, расположенного на западе Лос-Анджелеса . [1] [6] Траут накопила около 2500 долларов, чтобы поступить в летную школу Бердетта Фуллера (Burdett Airlines, Inc., School of Aviation) 1 января 1928 года. На одном из уроков полетов молодой пилот приказал ей сделать поворот на три четверти на малой высоте, в результате чего биплан вышел из-под контроля. [ необходимо разъяснение ] В результате крушения самолет был полностью разрушен. Эта авария не отвратила Траут от полетов, и 30 апреля 1928 года она совершила свой первый самостоятельный полет и получила сертификат самостоятельных пилотов. [1]
Получив лицензию, Траут совершила официальный полёт на самолёте Golden Eagle в аэропорту Метрополитен в Лос-Анджелесе 14 декабря 1928 года. Траут повторила этот полёт 2 января 1929 года, пролетев из того же аэропорта 12 часов 11 минут, побив предыдущий рекорд, установленный Виолой Джентри , более чем на 4 часа. Этот рекорд просуществовал недолго, так как 30 января 1929 года лётчица Элинор Смит снова побила рекорд. [8] Смит пролетела 13 с половиной часов без перелётов с аэродрома Митчелл-Филд на биплане Bruner Winkle с открытой кабиной . [9] Решив вернуть себе рекорд, Траут вылетела с аэродрома Майнс-Филд 10 февраля 1929 года, вернувшись на этот раз спустя более 17 часов. Этот полёт стал рекордом для первого ночного полёта женщины, а также новым женским рекордом по выносливости в одиночку. [6] [7] В том же году 16 июня Траут поднялся на 90-сильном Golden Eagle Chief на высоту 15 200 футов (4600 м), побив рекорд высоты для самолетов легкого класса. [1] [6] [7] Модифицировав тот же самолет для использования двигателя мощностью 100 лошадиных сил, Траут вылетел из Кловер-Филд в Санта-Монике, Калифорния , на первое женское трансконтинентальное воздушное дерби вместе с другими женщинами-авиаторами, включая Амелию Эрхарт . [6] Во время девятидневной гонки они испытывали трудности с навигацией по дорожным картам. Траут, Эрхарт, Джентри и другие женщины сумели общаться в сложных обстоятельствах. Это привело к созданию « Девяносто девяток: Международной организации женщин-пилотов» . [1] [6] [7]
Чтобы получить больше спонсорской поддержки, Траут спросил старлетку Эдну Мэй Купер , не хочет ли она полететь с ней, чтобы попытаться совершить еще один полет на выносливость. Впервые они попытались это сделать 1 января 1931 года, но из-за технических проблем им пришлось прервать полет. В следующей попытке им удалось пролететь 122 часа 50 минут, но только для того, чтобы закончить полет 9 января 1931 года из-за выплевывания топлива. Этот рекорд позже признал король Румынии Кароль II , представитель которого вручил ей Королевский указ с авиационным крестом для пилотов, совершивших рекордные полеты, — отличие, разделяемое двумя другими пилотами — Амелией Эрхарт и Чарльзом Линдбергом . [1]
Траут отпраздновала свой 80-й день рождения интервью с вертолета над мостом Золотые Ворота в Сан-Франциско, Калифорния , 7 января 1986 года. В мае того же года ее чествовали во время программы Gathering of Eagles на авиабазе Максвелл в Монтгомери, штат Алабама . В 1999 году ее признали единственной живой участницей первого женского воздушного дерби 1929 года. Траут вышла на пенсию в Сан-Диего, Калифорния , и перенесла смертельный сердечный приступ 24 января 2003 года. Она так и не вышла замуж, и у нее остались невестка Хейзел Траут и племянник Брук Траут. [10] [11]
Медиа, связанные с Бобби Траут на Wikimedia Commons