Эдвард Мэннинг Бигелоу (6 ноября 1850 г. – 6 декабря 1916 г.), известный как « отец парков Питтсбурга », [1] [2] был американским городским инженером, а затем директором общественных работ в Питтсбурге , штат Пенсильвания . Он отвечал за крупные улучшения в инфраструктуре города , такие как новые бульвары , водопроводные сооружения и парки , многие из которых находятся в сегодняшнем районе Окленд . [3] [4]
Эдвард Мэннинг Бигелоу родился в Питтсбурге 6 ноября 1850 года. [2] Будучи пресвитерианцем , он учился в Питтсбургском университете (тогда известном как Западный университет Пенсильвании ) на факультете гражданского строительства . [2] В 1880 году он женился на Мэри Пибоди; детей у них не было. [2]
В конце 19 века Питтсбург стал быстрорастущим городом , известным как «Стальной город» из-за высокой концентрации сталелитейных заводов . Бигелоу, близкий друг Эндрю Карнеги , [2] присоединился к городской администрации и был назначен городским инженером в 1880 году. [1] Должность была преобразована в 1888 году в директора общественных работ, [1] должность, которую он занимал в течение трех сроков полномочий , сначала с 1888 по 1900 год, снова с июля 1901 года по ноябрь 1901 года, а затем с 1903 по 1906 год. [2] В 1911 году губернатор Пенсильвании назначил его комиссаром недавно сформированного Департамента автомобильных дорог штата с 1911 по 1915 год. [2]
За время своего пребывания на посту более тридцати лет Бигелоу увидел необходимость в городских парках в высокоиндустриальном городе и приобрел землю для использования в качестве общественного парка. [1] Будучи комиссаром парка в 1880-х годах, Бигелоу убедил Мэри Шенли пожертвовать землю городу в том, что стало парком Шенли , открытым в 1889 году. [3] [4] Он также приобрел землю, которая должна была использоваться для Хайленд-парка (открытого в 1893 году); [1] потратив более 900 000 долларов из городских фондов, чтобы выкупить землю, участок за участком, у фермеров. Будучи главой городского планирования в 1900 году, он начал работу над системой больших бульваров (включая бульвары Бичвуд, Бигелоу (тогда называвшийся Грант) и Вашингтон) [5] , чтобы соединить парки. [3] Один из них, изначально известный как бульвар Гранта, теперь бульвар Бигелоу (переименованный в честь Бигелоу вскоре после его смерти), был первым маршрутом скоростного транспорта в Питтсбурге. [6] Другие включают бульвар Союзников, Бичвуд и бульвар Вашингтона. Его видение развития парков сделало его непопулярным среди тех, кто хотел использовать землю для дальнейшего развития зданий, хотя в конечном итоге он победил. [4] Он также разработал системы водоснабжения и канализации в Питтсбурге. [2]
Барри Ханнеган, директор по сохранению исторических ландшафтов Фонда истории и достопримечательностей Питтсбурга , сказал в 2000 году, что «Он (Бигелоу) привнес в Питтсбург то, что мы сейчас называем современной ландшафтной архитектурой и садоводством» и «Мы многим ему обязаны. Он был первым по-настоящему великим планировщиком в Питтсбурге». [4]
Бигелоу умер 6 декабря 1916 года, прежде чем занять должность директора общественных работ в четвертый раз. Он был похоронен на кладбище Хоумвуд . 20 декабря 1916 года бульвар Грант был посмертно назван бульваром Бигелоу в память о нем. [2]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ), Pittsburgh Magazine, Получено 8 мая 2007 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ), Pittsburgh Tribune-Review , 16 января 2000 г., Получено 8 мая 2007 г.