Эдвард Мюррей Бассетт (7 февраля 1863 г. – 27 октября 1948 г.), «отец американского зонирования » [1] и один из отцов-основателей современного городского планирования , написал первый всеобъемлющий указ о зонировании в Соединенных Штатах , который был принят Нью-Йорком в 1916 году. Он также прослужил один срок в качестве представителя США в Нью-Йорке с 1903 по 1905 год.
Бассетт родился 7 февраля 1863 года в Бруклине, Нью-Йорк , в семье торговца Чарльза Р. Бассета и Эльвиры Роджерс Бассетт. Он учился в колледже Гамильтона и колледже Амхерста , окончив последний в 1884 году. Во время учебы в Амхерсте он был избран в общество Phi Beta Kappa и вступил в братство Delta Upsilon . С 1884 по 1886 год он учился на юридическом факультете Колумбийского университета и преподавал в частной школе, которой руководил Р. Д. Додж в Бруклине. В 1886 году Бассетт окончил Колумбийский университет, был принят в коллегию адвокатов и начал заниматься юридической практикой в Буффало, Нью-Йорк . Он женился на Энни Р. Престон 14 мая 1890 года, и у них было пятеро детей: Мэрион П. Бассетт; изобретатель и инженер Престон Бассетт ; геолог Изабель Бассетт Уоссон ; Говард М. Бассетт; и Хелен Б. Хаузер. [2]
Вернувшись в Нью-Йорк в 1892 году для работы в качестве юриста, Бассетт с 1899 по 1901 год работал в школьном совете Бруклина, а с 1901 по 1903 год был председателем местного школьного совета.
В 1903 году Бассетт был избран демократом в Палату представителей США , представляя 5-й избирательный округ Нью-Йорка . Он прослужил один срок с 4 марта 1903 года по 3 марта 1905 года [3] , но отказался баллотироваться на переизбрание, чтобы работать на местном уровне. Основные проекты, над которыми он работал, включали закон о банкротстве , Панамский канал , отстаивание маршрута канала через Никарагуа и противодействие высоким тарифам .
В 1907 году Бассетт был назначен губернатором Чарльзом Эвансом Хьюзом в Комиссию по коммунальным услугам Нью-Йорка , где он прослужил до 1911 года. В это время он помогал в разработке Двойных контрактов (также называемых планом двойного метро) для метрополитена Нью-Йорка , в результате чего метро впервые соединило Манхэттен и Бруклин , а также он выступал за рационализацию движения поездов путем отмены тупиковых станций в пользу «маятникового» метода движения поездов. [4] Он был заместителем председателя Комитета по городскому плану Бруклина, отчет которого был опубликован в 1914 году. Он был председателем Комиссии по высотам зданий в Нью-Йорке , в окончательном отчете которой в 1916 году была представлена первая Резолюция о зонировании города Нью-Йорка, которая была первым всеобъемлющим постановлением о зонировании в Соединенных Штатах . Впоследствии он занимал должности советника в Комитете по зонированию Нью-Йорка, Региональном плане Нью-Йорка и его окрестностей и Комиссии по городскому планированию Нью-Йорка . Будучи членом Консультативного комитета по городскому планированию и зонированию, Бассетт был назначен тогдашним министром торговли США Гербертом Гувером на должность президента Национальной конференции по городскому планированию. Две статьи, написанные в ознаменование столетия первого постановления о зонировании Нью-Йорка в 1916 году, подчеркнули его роль в его создании. Карл Вайсброд , нынешний председатель Комиссии по городскому планированию, приписал г-ну МакЭнени и г-ну Бассету создание революционного документа, изложенного в общепринятых доктринах общего права и конституции: землевладельцы не имеют полной свободы создавать неудобства для окружающих; и местные органы власти могут контролировать поведение во имя общественного здравоохранения, безопасности и благосостояния. [5] «Бассетт (1863-1948) был председателем обеих комиссий по зонированию и был назван «отцом» и «повивальной бабкой» американского зонирования за выдающуюся роль, которую он сыграл в создании кодекса Нью-Йорка и содействии внедрению этой системы по всей стране». [6]
Большая часть работы Бассета, как частной, так и в комитетах, касалась городского планирования, зонирования и правовых вопросов, связанных с этими областями. Бассету приписывают разработку концепций « фривей » и « парковой дороги », а также введение термина « фривей » для описания контролируемого городского шоссе, основанного на концепции парковой дороги, но открытого для коммерческого транспорта. [7] [8] [9] [10]
Бассетт является автором книги «Зонирование» 1936 года , изданной Фондом Рассела Сейджа . [11]
Бассетт умер в Бруклине , округ Кингс, штат Нью-Йорк, 27 октября 1948 года в возрасте 85 лет. Он похоронен на кладбище Эшфилд-Плейнс, Эшфилд, Массачусетс . [12]