Эдвард Ходсон Бейли (1841 – 7 марта 1938) был британским бизнесменом и политиком Либеральной партии . [1]
Родился в Аккрингтоне , Ланкашир, он был вторым сыном преподобного доктора Джонатана Бейли, пастора Сведенборгианской Новой Церкви , и его жены Лидии, урожденной Ходсон. [2] Он получил образование в Англии, Франции и Германии.
Он переехал в юго-восточные пригороды Лондона и основал EH Bayley & Co., строителей фургонов, на Newington Causeway . [1] В 1892 году его описывали как «колесника и производителя пожарных лестниц». [3] Он также был председателем трех других транспортных предприятий: West Metropolitan Tramways Company , London Improved Cab Company и United Horseshoe and Nail Company. Он также входил в лондонский совет Equitable Life Assurance Society of the United States. Его первой женой была американка Жозефина Саймон. [1] После ее смерти в 1881 году Бейли основал в ее память приют New Church. [2]
Бейли был активным членом Либеральной партии и в 1886 году был выбран для участия в выборах в избирательном округе Кэмбервелл-Норт , защищая место уходящего в отставку члена парламента Ричарда Стронга . [1] [4] Он описывал себя как «добросовестного сторонника самоуправления » и сторонника Уильяма Гладстона . [4] У Бейли было два противника: Джон Ричардс Келли из Консервативной партии и Уильям Пири Дафф, которого называли «несогласным либералом». [5] Бейли потерпел поражение, и Келли получил место с большинством в 365 голосов. [6]
Несмотря на свое поражение, Бейли был единогласно повторно избран в качестве потенциального кандидата в парламент Ассоциацией либералов и радикалов Северного Камбервелла в марте 1887 года. [7] Следующие всеобщие выборы состоялись в 1892 году , и он столкнулся с прямой борьбой с действующим президентом Келли. [8] Главной проблемой на выборах было предложенное продление трамвайных путей через Вестминстерский мост : Бейли решительно выступал за проведение трамвайных линий в южный Лондон, но Келли был против. [3] Бейли легко выиграл место, получив большинство в 845 голосов над Келли. [9]
В следующем году Бейли оказался вовлечён в любопытное судебное разбирательство, отказавшись платить художнику, написавшему его официальный портрет в Палате общин . Бейли утверждал, что портрет был плохим и «похож на него только в галстуке», в то время как его жена возражала против него, поскольку он не делал его достаточно «интеллектуальным». Суд вынес решение против Бейли. [10]
Он принимал активное участие в парламентских дебатах, задавая вопросы министрам правительства по таким разным темам, как состояние Гибралтара , спасательные службы и условия труда промышленных рабочих. В 1894 году он поднял вопрос о «большой нехватке школьных помещений в Камбервелле», его избирательном округе. [11]
В июне 1895 года либеральное правительство во главе с лордом Роузбери проиграло вотум доверия . Были должным образом созваны всеобщие выборы , и Бейли защитил свое место от нового кандидата от консерваторов, майора Филиппа Далбиака . [12] Третий кандидат, Нельсон Палмер, впоследствии вступил в борьбу, заявив, что он «независим от партии», но представляет трудящиеся классы. Консерваторы получили значительное большинство на выборах, и Бейли был одним из многих либеральных депутатов, потерявших свои места. Далбиак получил большинство в 693 голоса над Бейли. Вмешательство Палмера не имело никакого эффекта, так как он получил только 32 голоса. [13]
Бейли продолжал занимать руководящие должности в различных транспортных предприятиях, хотя United Horseshoe and Nail Company была ликвидирована в 1909 году. [14] Он был председателем London Road Car Company и директором Premier Omnibus Company. [15]
Он умер в Писхейвене , Сассекс, в марте 1938 года в возрасте 96 лет и был похоронен на кладбище Хайгейт . [16]