Эдвард Андерсон («Эдди») Стинсон-младший (11 июля 1893 г. — 26 января 1932 г.) — американский пилот и производитель самолётов. [2] [3] Он был основателем компании Stinson Aircraft Company , одного из первых в Америке производителей самолётов с закрытым салоном и коммерческих авиалайнеров . [4] На момент своей смерти в 1932 году в авиакатастрофе он был самым опытным пилотом в мире по количеству налётных часов, имея налёт более 16 000 часов. [5] [6]
Эдди, начавший свою карьеру в качестве инструктора по полетам и прославленного пилота показательных выступлений [3] [7] [8] , был одним из братьев и сестер Стинсон, пионеров ранней авиации, среди которых были его старшие сестры Кэтрин и Марджори , а также младший брат Джек. [3] [8] [9] [10]
Стинсон родился 11 июля 1893 года в Форт-Пейне, штат Алабама . Его старшая сестра, Кэтрин , была известной женщиной-авиатором [3] [9] [8] — у которой он работал механиком [11] — и он тоже хотел летать. В сентябре 1913 года он научился летать в школе Райта в Дейтоне, штат Огайо [ 12] у Родерика Л. Райта. Затем он помогал поддерживать летную школу семьи Стинсон в муниципальном аэропорту Стинсон в Техасе [3] — получив сертификат FAI в 1915 году. [3]
Во время Первой мировой войны Эдди служил инструктором по полетам в Воздушном корпусе армии США на аэродроме Келли-Филд . [3] [8] [9] К 1917 году он стал одним из первых американских инструкторов по полетам, обучавших пилотов успешному выходу из аэродинамического штопора , одной из основных причин фатальных авиакатастроф, особенно в первые годы развития авиации. [3] [8] [13]
После войны Эдди приобрел национальную известность как каскадер — особенно известный показательными «гонками» между своим самолетом и гоночным автомобилем, которым управлял Барни Олдфилд . [3] [8] [9] [7] Чтобы самолет мог приземляться в невероятно малых пространствах, таких как внутренняя часть ипподрома, он разработал и установил на самолете первые практичные тормоза шасси. [3] [8] [7]
В 1921 году он установил мировой рекорд по продолжительности полета [2], а в следующем году работал летчиком- испытателем в компании Stout Engineering Company , став летчиком-испытателем цельнометаллического бомбардировщика Stout ST-1 . [14]
В 1925 году Стинсон возглавил группу инвесторов из Детройта, построивших новый коммерческий самолет, образовав Stinson Aircraft Syndicate. Прототип SB-1 Detroiter совершил свой первый испытательный полет 25 января 1926 года, а первый публичный полет — в начале февраля. Это был один из первых самолетов с закрытым салоном и первый в стране закрытый коммерческий пассажирский авиалайнер. Это привело к серии успешных проектов самолетов, построенных Stinson Aircraft Company . [3] [4] [14] : 29–46
Несмотря на то, что Стинсон получал огромную прибыль как выставочный флаер и авиационный предприниматель, он вел чрезвычайно расточительный, яркий и дорогостоящий образ жизни, включая обильное публичное распитие алкогольных напитков, даже в эпоху сухого закона , когда они были официально незаконны, что в конечном итоге приводило к частым серьезным финансовым трудностям. [3] [7] [15]
Стинсон переехал в большой дом в Дирборне, штат Мичиган , где и прожил до своей смерти. [16]
Стинсон умер от травм, полученных при аварийной посадке прототипа Stinson Model R. Он совершал демонстрационный полет из Чикаго , когда у самолета закончилось топливо над озером Мичиган . [17] Крыло самолета оторвалось после удара о флагшток при попытке приземлиться на поле для гольфа. Еще трое пассажиров получили ранения. [5]
Эдвард А. Стинсон, 38 лет, декан американских летчиков и главный гражданский инструктор армейских летчиков во время Первой мировой войны, скончался сегодня рано утром от травм, полученных вчера вечером, когда самолет, который он испытывал в сумерках, врезался в высокий флагшток в парке Джексон и рухнул на землю. ...