Сэр Эдвард Феннесси CBE (17 января 1912 г. – 21 ноября 2009 г.) был английским инженером-электронщиком , который помог возглавить несколько разработок ранних радиолокационных систем под руководством Роберта Уотсона-Уотта и продолжил руководить разработкой различных радионавигационных систем. В послевоенную эпоху он руководил разработкой системы Decca Navigator и последующим расширением компании, чтобы стать лидером в области морских радиолокационных систем. Позже он работал в Plessey, прежде чем стать управляющим директором British Telecommunications Research , а затем заместителем председателя Главного почтамта . Он также известен как рекрутер Артура Кларка в качестве техника по радарам во время войны. [1]
Феннесси родился в Вест-Хэме , Эссекс, и получил образование в гимназии Св. Бонавентуры в Форест-Гейт . [2] Его ранняя академическая карьера не была выдающейся, и он окончил колледж Ист-Лондона со степенью второго класса в 1934 году. Он активно экспериментировал с электрооборудованием, начиная с 10 лет, и это оказалось полезным во время поиска работы. Он и Джеффри Робертс присоединились к Standard Telephones and Cables вскоре после окончания школы. [1] Здесь он работал над «усилителями звукового местоположения». [2]
В 1937 году Робертса вызвали работать с Робертом Уотсоном-Уоттом в секретном центре разработки радаров Уотта в поместье Боудси , графство Саффолк. Он, по-видимому, пригласил Феннесси присоединиться к нему, но Феннесси изначально был отвергнут как неподходящий кандидат. По мере того, как эксперименты переходили к разработке, росла потребность в инженерах, и Феннесси был вызван в Боудси в 1938 году, вскоре после женитьбы на Мэрион Бэнкс (умерла в 1983 году), от которой у него было двое детей. [1]
29 октября 1938 года Робертс и Феннесси совершили ныне знаменитый «ночной рывок» из Боудси, чтобы встретиться с главным маршалом авиации сэром Хью Даудингом в ночь открытия Мюнхенского кризиса . Объясняя проблемы координации информации с радаров и преимущество, которое это дало бы Королевским ВВС, если бы эта проблема была решена, эти двое убедили Даудинга создать знаменитую комнату управления истребителями в подвале штаб-квартиры Истребительного командования. Все это было завершено всего за 36 часов. [1] В то время функционировало только пять станций Chain Home , число которых Робертс считал едва функциональным, и Феннесси сосредоточил свое внимание на быстром строительстве новых станций для завершения сети. [ необходима цитата ]
Когда началась война, Уотт беспокоился, что его расположение на восточном побережье делает Бодси открытым для атак, и предложил переместить весь центр в Данди, Шотландия . Феннесси настаивал на том, чтобы теперь действующие секции были отделены от исследовательского подразделения. Это привело к созданию «Группы № 60 Королевских ВВС» в Лейтон-Баззарде, Бедфордшир , недалеко от Лондона. [1] Исследовательское подразделение Уотта несколько раз переезжало в течение следующих нескольких лет, прежде чем стать Исследовательским учреждением телекоммуникаций в Малверне . [3]
В 60 Group Феннесси руководил оперативным развертыванием многих радиолокационных и радионавигационных систем. Они включали разработку переносных радиолокационных систем, а также навигационных систем Gee и Oboe . Одно особенно ироничное развитие касается радионавигационной системы дальнего действия Sonne , созданной Люфтваффе . Sonne оказалась настолько полезной для берегового командования Королевских ВВС , что когда оттеснение линии фронта союзниками означало, что Германия больше не имела доступа в Испанию, Феннесси организовал поставку запасных частей для радиовещателей Sonne, расположенных там. [4]
В конце 1943 года Феннесси подготовил план навигационных и навигационных систем для поддержки высадки десанта на континенте. Он выбрал Нормандию в качестве примера, и когда он представил план, его задержали прово-маршалы , пока он не убедил их, что это было случайно. Затем его « фанатично » заставили заняться планированием вторжения и дали задание воплотить план в жизнь. Он был упомянут в донесениях и назначен к Ордену Британской империи (OBE) в 1944 году, Командором Ордена Британской империи (CBE) в 1957 году и посвящен в рыцари в 1975 году. [2]
Феннесси был демобилизован в качестве капитана группы в Добровольческом резерве Королевских ВВС в 1945 году. [1] В течение пяти лет он командовал подразделением радиолокационных сообщений № 3700 (Сити-оф-Лондон). [2] В 1946 году он занял должность в компании Decca Navigator Company, недавнем ответвлении от Decca Records , созданном для коммерциализации системы Decca Navigator, созданной компанией во время войны. К 1950 году Феннесси завершил разработку недорогих радиолокационных систем, что привело к созданию еще одного ответвления, Decca Radar, где Феннесси стал управляющим директором. [2]
Decca долгие годы удерживала лидирующие позиции в мире гражданских морских радаров Великобритании и была крупным игроком на мировом уровне. В 1952 году он возглавил усилия, которые в конечном итоге выиграли контракт на «радар типа 80» для Королевских ВВС [2] и открыл большой завод в Коусе на острове Уайт для их производства. [5] Этот завод оставался крупным заводом по производству радаров на протяжении всей своей истории.
В 1965 году компания Decca Radar была продана компании Plessey и стала называться Plessey Radar Company. Феннесси остался управляющим директором новой компании. [1] Он перешел в сферу телекоммуникационных исследований, когда Plessey и GEC объединили усилия для создания наземных станций спутниковой связи. [2] В 1969 году Феннесси стал управляющим директором British Telecommunications Research , входящей в состав Главпочтамта . [1]
В 1975 году его повысили до заместителя председателя почтового отделения, где он возглавил усилия по внедрению телефонов в полевых условиях. В то время существовал длинный список ожидания телефонов в 225 000 человек, в основном из-за отсутствия коммутационной возможности. Он решил эту проблему, развернув мобильные коммутаторы на базе грузовиков, которые раньше использовались военными. В том же году он представил 20-миллионный телефон в Великобритании, который также был 5-миллионным в Лондоне. [2]
После выхода на пенсию в 1977 году он занялся рядом консалтинговых работ, в том числе в IMA Microwave Products и British Medical Data Systems, среди прочих. Овдовев в 1983 году, он снова женился на Леоноре Патрисии Биркетт в следующем году. У него остались вторая жена, двое детей от первого брака и четверо внуков, одним из которых является канадская писательница Камилла Гибб. [2]