Бывшая железнодорожная станция в Ноттингемшире, Англия.
Железнодорожная станция Эдвалтон обслуживала деревню и округ Эдвалтон в английском графстве Ноттингемшир . Она была открыта на прямом маршруте Мелтон Midland Railway между Лондоном и Ноттингемом, минуя Лестер.
История
Станция была открыта для грузов 1 ноября 1879 года [1] , а для пассажиров 2 февраля 1880 года [1] компанией Midland Railway . Станция была спроектирована архитектором компании Midland Railway Джоном Холлоуэем Сандерсом [2] .
Он находился на прямой линии Ноттингемской железной дороги Мидленда от Мелтон-Моубрей до Ноттингема , которая была открыта годом ранее, чтобы позволить экспрессам железнодорожной компании между Лондоном и Севером избегать разворота в Ноттингеме. Он также улучшил доступ к месторождениям железной руды в Лестершире и Ратленде и обратно .
В список начальников станций вошли: [3]
- Томас Робинсон 1879 - 1881 (ранее начальник станции на Харроу-роуд, Виллесден, затем начальник станции в Чорлтон-кум-Харди, затем в Саут-Уингфилде) [4]
- Джордж Батлер 1881 - 1883
- Оливер Джон Хэддок 1883 - 1888 (бывший начальник станции на Чёрч-роуд, Бирмингем )
- Уильям Генри Тернер 1888 - 1890 (бывший начальник станции в Бурнвилле)
- Сэмюэл Оутон 1890 - 1893 (впоследствии начальник станции в Видмерпуле)
- Чарльз Бейтман 1893 - 1903
- Джордж Уильям Аллен 1904 - 1909 (впоследствии начальник станции в Саксби) [5]
- Джозеф Бартоломью 1908 [6] - 1913 (ранее начальник станции в Кросс-Хилл и Кодноре, затем начальник станции в Ноттингем-Роуд, Дерби)
- А. Гластонбери (позднее начальник станции в Денби)
- Герберт Эдвард Вустер 1913 - 1921 (впоследствии начальник станции Литл-Итон и Коксбенч) [7]
- Фрэнк Танниклифф 1921 [8] - 1925 г.
- Уолтер Тугуд 1926 - 1934
- Томас Бертрам Пендлтон 1936 - 1939 (впоследствии начальник станции в Саут-Уитеме)
Станция была закрыта 28 июля 1941 года. [9]
Сегодняшний день
После закрытия линии как сквозного маршрута в 1968 году, линия между Мелтон-Моубрей и Эдвалтоном была преобразована для использования в качестве испытательного пути Old Dalby . Первоначально он использовался для проекта Advanced Passenger Train , а позднее — для поездов Pendolino класса 390. Он также использовался для тестирования поездов London Underground 'S Stock'.
Сам Эдволтон никогда не входил в испытательный трек, линия обрывалась у моста на автодороге A606.
Сегодня на этом месте построен элитный жилой комплекс.
Ссылки
- ^ ab Aldworth, Colin (2012). Железная дорога Ноттингема и Мелтона 1872 - 2012 .
- ^ "Notes by the Way" . Derbyshire Times и Chesterfield Herald . Архив британских газет. 1 ноября 1884 г. Получено 12 июля 2016 г. – через Архив британских газет.
- ^ Харрис, Дэйв (1 марта 2016 г.). «Станция Эдвалтон». Информационный бюллетень Железнодорожного общества Мидленда (115). Железнодорожное общество Мидленда: 8.
- ^ "South Wingfield Stationmaster to Retire" . Derbyshire Courier . Англия. 21 июня 1919 г. Получено 6 февраля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ «Предметы местного интереса» . Nottingham Evening Postl . Англия. 14 ноября 1908 г. Получено 6 февраля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "Midland Railway Changes". Nottingham Evening Post . Ноттингем. 12 ноября 1908 г. Получено 22 мая 2016 г.
- ^ "StationMaster to Retire" . Derby Daily Telegraph . Англия. 29 декабря 1938 г. Получено 6 февраля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ «Изменения в составе пассажиров на железной дороге Мидленда» . Derbyshire Advertiser and Journal . Англия. 26 августа 1922 г. Получено 6 февраля 2021 г. – через архив британских газет.
- ^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Йовил: Patrick Stephens Ltd. стр. 89. ISBN 1-85260-508-1. 508 р.
Внешние ссылки
- Сцены на станции Эдволтон в разные годы
