stringtranslate.com

Эдмунд Орсон Уоттис-младший.

Эдмунд Орсон Уоттис-младший (6 марта 1855 г. — 3 февраля 1934 г.) был старшим из братьев, основавших Wattis Brothers и Utah Construction Company .

Ранний период жизни

Уоттис родился 6 марта 1855 года [1] на ферме в Юинте , Территория Юта , вторым из семи детей Эдмунда Орсона Уоттиса и Мэри Джейн Кори. Эдмунду было 21 год, когда он покинул свой дом в Юинте, чтобы начать карьеру в тяжелом строительстве, работая на выравнивании оснований для Canadian Pacific и Colorado Midlands.

Железнодорожные подрядчики

Вместе со своим братом Уильямом он основал фирму по прокладке путей для расширяющихся железных дорог. Wattis Brothers процветали до паники 1893 года . [2] Пока Уильям продолжал искать строительные проекты, Эдмунд сосредоточил свою энергию на управлении овцеводческой фермой, которую братья основали в долине Вебера . Это ранчо позже обеспечило финансовую поддержку для будущих крупных строительных проектов.

В 1900 году братья Уоттис снова попробовали свои силы в качестве партнеров по контрактам. Они основали Utah Construction Company. [3] [4] Всего через четыре года после своего основания Utah Construction Company получила контракт на строительство маршрута Feather River между Оклендом и Солт-Лейк-Сити . Этот контракт на 60 миллионов долларов был сложным, но через пять лет очень прибыльным. Маршрут Feather River был завершен для Western Pacific Railroad в 1911 году. Utah Construction Company процветала и вскоре захватила большую долю проектов по прокладке туннелей, выравниванию и прокладке путей на быстро расширяющихся железных дорогах в горном западе. Видя конец расширения железных дорог, братья Уоттис искали способы диверсификации своих строительных рисков.

Эдмунд О. Уоттис и Марта Энн Байби в день своей свадьбы, 25 июня 1879 г.

Эдмунд Уоттис женился на Марте Энн Байби 25 июня 1879 года. У них было пять дочерей и три сына.

В 1917 году Utah Construction Company получила контракт на семь миллионов долларов на строительство плотины O'Shaughnessy , спорный проект, который запруживает реку Туолумне в долине Хетч-Хетчи в горах Сьерра-Невада в Калифорнии . Успех плотины O'Shaughnessy убедил братьев Уоттис подать заявку на большее количество проектов по строительству плотин. В 1922 году Utah Construction Company сформировала партнерство с компанией Morrison-Knudsen из Бойсе, штат Айдахо. С Фрэнком Кроу в качестве главного инженера партнерство MK UC успешно построило плотины по всему американскому западу.

В 1931 году братья Уоттис возглавили формирование Six Companies для строительства плотины Гувера , которая стала крупнейшим строительным проектом, когда-либо реализованным правительством США на тот момент. Однако он не дожил до его завершения; после службы в качестве председателя Six Companies, EO Wattis умер в своем доме в Огдене, штат Юта, 3 февраля 1934 года от сердечного приступа. [1] Он был похоронен на городском кладбище Огдена. [5]

Ссылки

  1. ^ ab "EO Wattis Dead; Railroad Builder; Head of Six Companies, Inc., Holding Contract for the Boulder Dam Project". The New York Times . 5 февраля 1934 г. стр. 15. Получено 30 сентября 2023 г.
  2. ^ Эйлин Халлет Стоун (2016). Исторические рассказы Юты. Arcadia Publishing Incorporated. стр. PT74. ISBN 978-1-4396-5621-1.
  3. ^ Сара Лэнгсдон; Мелисса Джонсон (2012). Легендарные местные жители Огдена. Arcadia Publishing. стр. 14–15. ISBN 978-1-4671-0030-4.
  4. ^ Рональд Э. Бромли (2013). Последний поезд, покинувший Симаррон, Нью-Мексико: почему поезда покинули Симаррон. AuthorHouse. стр. 31. ISBN 978-1-4817-0002-3.
  5. ^ "Masonic Rites Held for Wattis". The Ogden Standard-Examiner . 6 февраля 1934 г. стр. 1. Получено 13 сентября 2022 г. – через Newspapers.com .Значок открытого доступа

Источники

Внешние ссылки