Эйфельреннен

Eifelrennen — ежегодная автогонка, организованная автомобильным клубом ADAC с 1922 по 2003 год и проходившая в горном регионе Эйфель в Германии . Как и другие гонки того времени, она впервые проводилась на дорогах общего пользования. В 1927 году его перевезли на недавно построенный Нюрбургринг .

История

Начиная с 1922 года, первые гонки проводились на 33-километровой комбинации дорог общего пользования вокруг Нидеггена , Воллерсхайма , Влаттена, Хаймбаха , Хазенфельда и других деревень в горах Эйфель , подобно Тарга Флорио , которая была очень важной гонкой в то время. и популярен в Германии благодаря двум победам Mercedes (тогда еще без Benz ).

В 1922 году были разрешены любые транспортные средства: автомобили, мотоциклы и даже велосипеды с поддерживающими двигателями. Более 100 участников приняли участие в соревновании, состоящем из 10 кругов. Трасса не была заасфальтирована и грязна после сильного дождя. С 1924 по 1926 год гонки на 2-х и 4-х колесах проводились в отдельные дни, были введены классы. Тем не менее, произошло несколько несчастных случаев со смертельным исходом. Из-за ненастной погоды обрушились даже зрительские трибуны.

Неудовлетворительная ситуация с безопасностью привела к строительству в этом районе трассы Нюрбургринг , которая была открыта в субботу, 18 июня 1927 года, к пятому уик-энду Эйфельреннен , начавшемуся с гонок на мотоциклах. В воскресенье Рудольф Караччиола выиграл первую автогонку на Mercedes-Benz S.

Зюдшляйфе использовалась вместо Северной петли с 1928 по 1931 год и с 1958 по 1968 год .

Связь между мотоциклетными и автомобильными гонками была прервана в 1974 году, когда организаторы, водители и гонщики Гран-при Германии по мотоциклам разошлись во мнениях относительно того, как лучше всего сделать трассу безопасной для обоих видов гонок - с тюками соломы или без? В результате международные претенденты на чемпионат мира по мотоциклам бойкотировали гонки, оставив победы в Гран-при малоизвестным немцам (даже немецким болельщикам), которые все равно решили покататься.

После того, как современная трасса Гран-при была построена на Нюрбургринге в 1984 году и F2 была заменена на F3000, производство Eifelrennen было прекращено, поскольку оно всегда ассоциировалось с длинной Северной петлей .

Позже товарный знак был присвоен стандартным этапам гонок туристических автомобилей Deutsche Tourenwagen Meisterschaft и STW на этой короткой трассе GP. Часто проводились две отдельные гонки, то есть два победителя.

Последний Eifelrennen состоялся в начале мая 2003 года, когда было проведено несколько гонок, в том числе гонка на выносливость VLN на полной комбинированной трассе (25,9 км) в рамках подготовки к 24-часовой гонке Нюрбургринга тремя неделями позже.

В настоящее время ни одна крупная гоночная серия не сотрудничает с ADAC, чтобы провести уик-энд под названием Eifelrennen.