Expedition Everest – Legend of the Forbidden Mountain , также известный как Expedition Everest , — это стальные американские горки, построенные Vekoma в Disney's Animal Kingdom на курорте Walt Disney World Resort в Лейк-Буэна-Виста , Флорида. Аттракцион посвящен Йети , охраняющему Запретную гору рядом с горой Эверест . Это единственные американские горки в Disney's Animal Kingdom и самые высокие американские горки в любом тематическом парке Disney.
В издании Книги рекордов Гиннесса 2011 года Expedition Everest названы самыми дорогими американскими горками в мире [2] , этот рекорд аттракцион удерживал до 2019 года, когда открылся Hagrid's Magical Creatures Motorbike Adventure в Universal Islands of Adventure . [3] Включая декорации и дополнительные материалы, его общая стоимость, как сообщается, составила 30 миллионов долларов США за шесть лет планирования и строительства. [2] [4] Это самая высокая искусственная гора во всех парках Walt Disney и 18-й аттракцион Disney, посвященный горам. [5] Это также самый последний открытый аттракцион в Walt Disney World, не основанный на ранее существовавшей интеллектуальной собственности . [6] [7]
О строительстве аттракциона было публично объявлено 22 апреля 2003 года во время мероприятия, посвященного пятой годовщине Disney's Animal Kingdom . [8] Строительство нового аттракциона началось за месяц до объявления в марте 2003 года. [9] На это ушло три года и потребовалось более 38 миль (61 км) арматуры ; 5000 тонн конструкционной стали; и 10 000 тонн бетона. [10] Expedition Everest открылся для предварительных просмотров 26 января 2006 года, [1] и имел свое торжественное открытие 7 апреля 2006 года, [11] на церемонии, проведенной генеральным директором Disney Бобом Айгером и председателем тематических парков Джеем Расуло . [1] [11] При высоте 199,5 футов (60,8 м) это самый высокий аттракцион в Walt Disney World , опередив Башню ужаса The Twilight Zone в Disney's Hollywood Studios на 6 дюймов (15 см). Disney сохраняет высоту всех своих аттракционов ниже 200 футов (61 м), поскольку авиационные законы требуют, чтобы сооружения такой высоты и выше были оснащены мигающим красным маячком для низколетящих самолетов, что нарушило бы тематику аттракциона.
На аттракционе есть стоянка, Lightning Lane и очередь для одного пассажира. [1] Очередь начинается в офисе вымышленного туристического агентства «Himalayan Escapes», продвигаясь к копии храма с маленькими святыми фигурками. Затем посетители попадают в чайный сад, затем в комнату с оборудованием из успешной экспедиции, а затем в «Музей йети», где содержится информация о йети и слепок следа йети. [12] В музее также находится около 8000 артефактов, привезенных из поездки в Непал . [13] [14] Очередь для одного пассажира пропускает все экспонаты.
Пассажиры садятся на американские горки в образцовой деревне Серка Зонг, чтобы начать скоростной маршрут через Гималаи к подножию горы Эверест . [5] [12]
Поезд дует в свой «свисток» и отправляется со станции справа и поднимается на небольшом лифте, ведущем к короткому спуску, затем делает круг к подъемному холму высотой 112 футов (34 м) , унося пассажиров в гору. По пути наверх он проезжает через разграбленный храм с фресками йети, предупреждая пассажиров, что гора — его территория. Во время этого подъемного холма также можно услышать шум, предвещающий йети. На вершине горы поезд огибает главный пик и проходит через пещеру. Когда он появляется с другой стороны, поезд внезапно останавливается из-за того, что рельсы перед гостями изгибаются и ломаются, предположительно, йети. Слева от сломанных рельсов находится секретная аниматроника-птица, сидящая на палке. [15] Сам поезд удерживается на месте серией резиновых шин, в то время как автоматический переключатель вращает часть рельсов прямо позади поезда. Затем поезд катится назад по новому маршруту, который спускается по спирали через гору по стрелкам. В конце концов он останавливается в большой пещере, где пассажиры видят тень йети на стене, когда он разрывает еще больше путей. Этот эффект отвлекает пассажиров от того, чтобы заметить еще один автоматический переключатель путей перед ними. Когда тень удаляется, поезд катится вперед из горы, проезжая мимо камеры на дороге и ныряя вниз по главному 80-футовому (24-метровому) обрыву. Он входит в поворот на 250° и ускоряется обратно через другую пещеру в горе, где снова слышен рев йети. Поезд выезжает с задней части горы и входит в большую спираль, прежде чем его снова поднимут обратно в гору в последний раз. Поезд падает через пещеру, где звуковая аниматроника йети тянется к нему вниз. Достигнув подножия этого обрыва, пассажиры возвращаются на разгрузочную платформу и отправляются в сувенирный магазин. Поездка длится 2 минуты и 50 секунд. [12] [16] [17] [18]
Экспедиция Эверест имеет шесть пароподобных поездов, каждый из которых состоит из шести вагонов. В каждом поезде 17 рядов сидений по два в ряд, всего 34 пассажира на поезд. Поезда тематически оформлены как «Anandapur Rail Service» и выглядят старыми и ржавыми. [5] [12] Пассажиры должны быть ростом не менее 44 дюймов (110 см) и закреплены на поясном брусе. [5] [18] Сам «локомотив» спроектирован так, чтобы напоминать вертикальную конфигурацию котла , и расположен в задней части поезда, а не в передней, чтобы не загораживать обзор пассажирам. Обычно одновременно ездит до пяти поездов, но можно использовать меньшее количество, если спрос на поездки низкий. [1] Чтобы создать иллюзию «парового» поезда, инженеры разместили вентиляционные отверстия под станцией. Когда поезд прибывает на станцию, пар выходит через вентиляционные отверстия и попадает на погрузочную платформу. [10]
Длина стального пути составляет 3884,5 футов (1184,0 м), а высота подъема — около 112 футов (34 м). Экспедиция Эверест использует систему путей голландского производителя Vekoma , где рельсы монтируются на внешней поверхности шпал, а не на внутренней. Это была первая крупномасштабная установка такой системы. [17]
Несмотря на умеренную высоту и длину по современным стандартам, Expedition Everest был первым аттракционом Disney, на котором поезда двигались как вперед, так и назад. Это достигается с помощью двух наборов стрелок, один перед задним сегментом и один после. Это были вторые американские горки Disney, которые двигались в обратном направлении, первым был Indiana Jones et le Temple du Péril: Backwards! в Disneyland Resort Paris (2000–2004). [19] Однако Expedition Everest был первым американскими горками Disney, на котором поезда переключались между передними и задними секциями во время одной поездки. [20]
Фасад горы, аудио-аниматроник Yeti и американские горки — это три независимые конструкции. Каждая конструкция достигает уровня земли и не касается двух других конструкций. Это было достигнуто с помощью программного обеспечения для 4-D планирования , которое предоставило точные данные о том, как ее построить. [21]
Expedition Everest часто сравнивают с американскими горками Matterhorn Bobsleds 1959 года в Диснейленде , которые также имеют заснеженную горную обстановку и фигуру « отвратительного снеговика » на протяжении всего аттракциона. [22] Гора Expedition Everest сделана из 1800 тонн стали и окрашена 2000 галлонами краски. [5] [18] При высоте 199,5 футов (60,8 метра), чтобы избежать требования закона Флориды размещать свет на вершине конструкций высотой 200 футов или выше для оповещения самолетов, это самая высокая искусственная гора в мире, но не, как иногда упоминается, самая высокая точка во Флориде. [10] Это был 18-й аттракцион на тему гор, построенный на территории Диснея. [5]
Искусственная гора не является моделью Эвереста, а скорее вымышленной «запретной горы», охраняемой йети в истории, созданной для аттракциона Walt Disney Imagineering . Эверест представлен бесплодной пиковой вершиной на заднем плане справа, которая кажется далекой (пример принудительной перспективы ). [18] Более того, на уровне земли в азиатской части парка есть небольшое святилище, которое было спроектировано так, чтобы идеально перекрывать вид на отдаленный аттракцион.
Йети был самой большой и сложной аудио-аниматронной фигурой, когда-либо созданной Walt Disney Imagineering на момент ее создания. [10] [12] Его высота составляет 25 футов (7,6 м). [10] Его «кожа» имеет площадь 1000 квадратных футов (93 м 2 ) и удерживается на месте 1000 застежек и 250 молний. [10] Его движение контролируется 19 приводами при работе в «A-режиме», его полном режиме работы. В «A-режиме» он может перемещаться на 5 футов (1,5 м) по горизонтали и на 18 дюймов (46 см) по вертикали. [23]
Через несколько месяцев после открытия аттракциона в 2006 году каркас фигуры йети треснул, что грозило катастрофической неисправностью, если бы аттракцион продолжал работать в «режиме А». [23] С тех пор аттракцион эксплуатировался только в альтернативном «режиме В», в котором для создания видимости движения использовался эффект стробоскопического света, за что некоторые фанаты прозвали его «Диско-йети». [24] В течение многих лет предполагалось, что проблема была вызвана повреждением бетонной базовой конструкции йети, которую вряд ли удастся отремонтировать до капитального ремонта в далеком будущем, поскольку конструкция ограничивает доступ к йети без серьезного демонтажа надстройки. [23] По слухам, проблема с бетоном возникла из-за сбоя в программном обеспечении для 4-D планирования, из-за которого не удалось должным образом затвердеть части фундамента йети перед изготовлением горных элементов и трассы американских горок. Преобладающая теория заключается в том, что ущерб нанесен самому аниматронику, а не бетонной базовой конструкции. [25]
Джо Роде , Imagineer, отвечающий за строительство аттракциона и Animal Kingdom, был задан вопрос о йети на выставке D23 Expo 2013 года . Роде ответил: «Вы должны понимать, что это гигантская сложная машина, установленная на вершине, например, 46-футовой башни посреди готового здания. Поэтому ее действительно трудно починить, но мы работаем над этим. И мы продолжаем над этим работать. Мы пробовали несколько «вещей», ни одна из них не дотягивает до сути, поворота 40-футовой башни внутри готового здания, но мы работаем над этим... Я когда-нибудь починю йети, клянусь». [26] [27] Роде ушел из Walt Disney Imagineering 4 января 2021 года, так и не завершив ремонт аниматроника йети. [28]
В 2005 году Disney , Discovery Networks (теперь Warner Bros. Discovery ) и Conservation International провели экспедиции в Непал в рамках продвижения Expedition Everest. Целью было проведение научных и культурных исследований в отдаленных районах Гималаев, где обитает легенда о йети. Участниками были Джо Роде из Walt Disney Imagineering и ученые из Conservation International и Disney's Animal Kingdom. [14]
Экспедиции и создание аттракциона были запечатлены в трех документальных фильмах, показанных на кабельных телеканалах Discovery в апреле 2006 года. [11] Первым был Expedition Everest: Journey to Sacred Lands , показанный на Travel Channel 9 апреля, одновременно с торжественным открытием аттракциона. [11] Второй, Building A Thrill Ride: Expedition Everest , был показан 10 апреля [11] на Science Channel и 12 апреля на Discovery Channel . [29] В нем подробно рассказывалось о планировании и строительстве аттракциона, а также о некоторых идеях, которые сделали это возможным. (Во время строительства, например, вместо традиционных лесов Imagineers использовали внутренние столбы, которые торчали через внешнюю часть горы и были соединены деревянными платформами.) [10] В этом документальном фильме также были представлены советы по выживанию от Леса Страуда . Третий, «Поиски Корвина: Царство йети» , транслировался на канале Animal Planet в апреле, в нем принял участие американский защитник животных и природы Джефф Корвин . [11]
15 февраля 2006 года Disney организовала сложный рекламный трюк под названием «Эверест в городе» на Таймс-сквер в Нью-Йорке . Они развесили большие рекламные щиты по бокам нескольких зданий, изображая Эверест с вагончиком, мчащимся вниз по склону горы, и йети, смотрящего с другой вершины, его глаза светились красным и мигали, когда текстовое сообщение «Disney» было отправлено «4Yeti», как было предоставлено Disney. [30]
В Книге рекордов Гиннесса 2011 года Expedition Everest названа самой дорогой американской горкой в мире. Включая декорации и дополнительные материалы, общая стоимость аттракциона составила 100 миллионов долларов США за шесть лет планирования и строительства. [4] В 2019 году этот рекорд был побит Hagrid's Magical Creatures Motorbike Adventure at The Wizarding World of Harry Potter , стоимость которого составила 300 миллионов долларов США. [3]
Expedition Everest выиграл премию Theme Park Insider Award 2006 в номинации «Лучший новый аттракцион в тематическом парке мира». [34] Он также был отмечен в номинациях Golden Ticket Awards и Best Roller Coaster Poll. Он занял второе место в номинации « Лучший новый аттракцион 2006 года » в номинации Golden Ticket Awards. [35]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )