HMS Explorer была экспериментальной британской подводной лодкой, основанной на захваченной немецкой подводной лодке U-1407 с двигателем с высоким содержанием перекиси (HTP) . U-1407 была затоплена после краха Германии в конце Второй мировой войны , была спасена и в конечном итоге принята в состав Королевского флота как HMS Meteorite . Ее восстановление послужило толчком для британской исследовательской программы, в результате которой были построены две экспериментальные подводные лодки: HMS Explorer и HMS Excalibur . Созданные для скоростных испытаний, они не были вооружены. Их двигатели ПВТ по сути представляли собой паровые турбины, пар в которых вырабатывался за счет взаимодействия ПВТ с дизельным топливом и катализатором.
У «Эксплорер» было так много проблем с прорезыванием зубов, что ее первый капитан так и не взял ее в море. Однако когда эти первоначальные проблемы были решены, судно оказалось впечатляюще быстрым, достигнув скорости в подводном положении 25 узлов (46,3 км/ч), чему способствовал его обтекаемый корпус и выдвижные приспособления.
И «Эксплорер» , и его однотипный корабль были оснащены новейшими технологиями спасения под водой, в том числе одноместной спасательной камерой, и оснащены современными спасательными дыхательными аппаратами.
Эксплорер и Экскалибур были широко известны как «светлые» подводные лодки из-за их окислителя перекиси водорода , и они служили полезной цели в качестве высокоскоростных целей для противолодочных сил Королевского флота. Однако их основная цель заключалась в том, чтобы наконец доказать, что ПВТ непрактична в качестве воздухонезависимой двигательной установки для использования на подводных лодках. ПВТ перевозился в специальных сумках за пределами внутреннего прочного корпуса , которые были склонны к неожиданному взрыву. Кроме того, в машинном отделении (которое не было занято во время движения) часто возникало пламя в верхней части камеры сгорания, и по крайней мере в одном случае экипаж был вынужден покинуть прочный корпус и встать на верхнюю часть. кожух, чтобы избежать испарений, внезапно наполнивших лодку. Топливо ПВТ оказалось настолько хлопотным, что лодки быстро стали называть «Эксплодер» и «Мучитель» . [1]
Хотя эти две подводные лодки входили в состав 3-й эскадры подводных лодок, они, как правило, действовали независимо, в сопровождении собственного корабля-базы HMS Kingfisher и топливозаправщика, переоборудованного водовоза, Royal Fleet Auxiliary RFA Spabeck .
Когда ВМС США удалось спроектировать ядерный реактор , пригодный для установки на подводных лодках, проект ПВТ был заброшен, а « Эксплорер » и «Экскалибур» были списаны.