Элиас Хаскет Дерби (16 августа 1739 — 8 сентября 1799) был американским торговцем, проживавшим в Сейлеме, штат Массачусетс, который владел или держал акции многочисленных каперов . Экипажи этих кораблей захватили более 150 призов во время Американской революции , а продажа призов привела к большому богатству, которое можно было разделить. Дерби вел бизнес со своим отцом, который умер в конце войны.
После войны Дерби переоборудовал свой большой, быстрый Grand Turk для коммерческого использования и отправил его в качестве первого судна Новой Англии для прямой торговли с Китаем . Специализируясь на торговле с Ост-Индией, Дерби стал не только одним из самых богатых и знаменитых торговцев послереволюционного периода в Сейлеме, штат Массачусетс , но и в какой-то момент, по общему мнению, самым богатым человеком в Соединенных Штатах. [1]
Родившийся в Сейлеме в 1739 году, Элиас Хаскет Дерби был сыном Ричарда Дерби (1712–1783), морского капитана и торговца, и его жены. Этот сын никогда не ходил в море, но вошел в бизнес своего отца в молодом возрасте, начав в конторе . Младший Дерби отвечал за бухгалтерию с 1760 года до начала Революции . К 1760 году его отец владел флотом из не менее тринадцати судов, занимавшихся прибрежной, Вест-Индской и южно-атлантической торговлей . Дерби, как и многие торговцы в Сейлеме в начале Революции, поддерживали войну и получали от нее прибыль.
По всем данным, Элиас Хаскет Дерби был глубоко вовлечен в оснащение каперов или имел акции в половине каперов (всего сто пятьдесят восемь), которые были родом из Салема. «Гранд-Терк» Дерби, спущенный на воду в мае 1781 года, был крупнейшим капером Салема и стал самым успешным; он захватил семнадцать призов между 1781 и 1782 годами в последние годы войны.
Еще до окончания Революции (Ричард Дерби умер в 1783 году) Дерби-младший (далее в этой статье именуемый Дерби) торговал самостоятельно, а также в партнерстве со своими братьями. К моменту объявления мира современники Дерби утверждали, что во всей Новой Англии его состояние уступало только состоянию Кэботов из Беверли . [ 2]
После смерти матери Дерби его отец снова женился на вдове Саре Лэнгли Херси (1714–1790). В своем завещании Ричард Дерби оставил Саре большое состояние. Большую его часть она использовала для основания и финансирования Академии Дерби в Хингеме, Массачусетс .
19 августа 1776 года Дерби выступил в качестве торгового агента, представляющего интересы капитана Джозефа Уайта и его морской пехоты на шлюпе « Месть» , в призовом деле, связанном с захватом ими бригантины « Анна-Мария», британского судна, груженного различными товарами. [ необходима ссылка ]
Семейная фирма Дерби заказала строительство Grand Turk для каперства. Он имел грузоподъемность 300 тонн и был спроектирован для скорости, при этом имея хорошую грузоподъемность. Дерби отправил одного из своих капитанов, Джеймса Гибо, в Ганновер, штат Массачусетс, чтобы контролировать строительство Томаса Барстоу на его верфи Two Oaks. Корабль был спущен на воду в мае 1781 года, оснащенный 28 пушками. Grand Turk в основном оплачивался бартером, при этом товары (ром, масло) обменивались на рабочую силу и материалы. Материалы, использованные для его строительства, были самого лучшего качества, а Grand Turk имел медное дно. Будучи капером, он захватил 25 кораблей, и Дерби получил огромное богатство от продажи призов.
Сразу после войны прибрежная и международная торговля пришли в упадок. Каперы, построенные во время Революции, были значительно больше и быстрее, чем более ранние корабли Салема. Они представляли собой важный экономический ресурс, который был переоборудован для использования в мирное время. Дерби сыграл важную роль в инициировании новой торговли с Россией , Балтикой , Европой и, в 1784 году, с Ост-Индией . Ранние набеги и специализация на рынках Ост-Индии торговцев Салема в значительной степени привели к их замечательному, хотя и временному, процветанию и способствовали росту города. [3]
В ноябре 1784 года Дерби отправил Grand Turk (корабль) под командованием капитана Джонатана Ингерсолла к мысу Доброй Надежды . Путешествие прошло успешно, и в декабре 1785 года Grand Turk под командованием Эбенезера Уэста, капитана, и Уильяма Ванса, суперкарго, снова вышел из Салема, направляясь к мысу Доброй Надежды. West и Vans прибыли к мысу Доброй Надежды после 82-дневного перехода. Но они обнаружили, что тамошние рынки были менее благоприятными, чем они ожидали. Vans и West продолжили путь к Маврикию , который в то время находился под контролем Франции и недавно был открыт в качестве промежуточной станции для судов Соединенных Штатов . Grand Turk, по-видимому, был первым американским судном, зашедшим туда. [4]
Уэст и Ванс написали Дерби, что они снова «ужасно разочарованы спросом на наш груз». Впоследствии Рэндалл Уэри и Себье де ла Шатеньере, французские торговцы Маврикия, купившие груз Турка , предложили решение. Они заключили контракт с Гранд-Терком на доставку груза в Кантон , а оттуда в Бостон . Ванс и Уэст написали Дерби, чтобы сообщить ему о новом плане, но он узнал об этом только позже.
Однако сделка не прошла так, как планировалось. Sebier и Ouery были недостаточно капитализированы , и как только они заплатили многочисленные «сборы, пошлины и подарки» в Кантоне, они не могли позволить себе продолжить путешествие в Бостон. Vans и West купили груз от имени Derby. Grand Turk был одним из пяти американских кораблей и первым из Салема, достигшим Кантона в течение сезона 1786 года. Он достиг гавани Салема 22 мая 1787 года, став первым судном Новой Англии, которое напрямую торговало с Китаем. [5]
Первоначально Дерби, как и большинство американцев, должно быть, был настроен оптимистично по поводу торговли с Китаем. В 1789 году в Кантоне высадилось по меньшей мере шестнадцать американских судов. Дерби принадлежало четыре из этих судов — Astrea, Atlantic, Light Horse и Three Sisters . Первоначально только Astrea и Three Sisters предназначались для плавания в Китай. Их капитанам было поручено работать в тандеме: сначала они отправились в Батавию в Голландской Ост-Индии и запросили там дополнительный фрахт для Кантона. Другие американские корабли также ходили в Кантон. После суматохи сезона 1789 года ни одно судно из Салема не заходило в Кантон до 1797 года. Через три года торговли с Китаем рынок уже был переполнен чаем . Кроме того, стоимость ведения бизнеса с китайцами и длительность плавания серьезно подорвали американские прибыли.
После возвращения Astrea и Light Horse в 1790 году Дерби больше не отправлял кораблей в Кантон. Тем временем он вел дела на острове Франция , на Маврикии, в Батавии, на Суматре и в Индии в Восточной Азии. Он также поддерживал обширную торговлю с Европой, Вест-Индией и островами Атлантики. Между 1786 и 1800 годами до одной десятой всех американских судов, заходящих на Маврикий, принадлежали Дерби. Большинство этих судов направлялись в другие порты или из других портов.
Сын Дерби, названный в его честь, Элиас Хаскет Дерби-младший (1766-1826), известный как Хаскет, последовал за ним в семейный бизнес. Дерби отправил Хаскета управлять восточной торговлей фирмы с базы на Маврикии. В 1788 году Хаскет отправился в Бомбей с двумя кораблями, где он купил груз текстиля . Хаскет продолжал торговать в Индии до конца 1780-х годов, в конечном итоге вернувшись в Сейлем в 1791 году. Дерби всерьез занялись торговлей текстилем в Индии, отправив туда не менее пяти кораблей в течение следующих четырех лет. [6]
Дерби называли «Королем Дерби» или первым миллионером Америки . Однако маловероятно, что он был известен как Король Дерби при жизни. [ требуется цитата ] Натаниэль Готорн даровал ему этот титул в своем романе «Алая буква» (1850) (стр. 4). Что касается того, чтобы быть первым миллионером Америки, Дерби был одним из многих весьма успешных торговцев Массачусетса того периода. [ требуется цитата ]
Семьи ранних торговых баронов Сейлема вступали в браки, увеличивая свое богатство. В 1761 году Дерби женился на Элизабет Крауниншилд, сестре Джорджа Крауниншилда, своего зятя. [7] Сестра Дерби Мэри уже была замужем за Джорджем Крауниншилдом . [7]
У Элиаса и Элизабет Дерби был сын, Элиас Хаскет Дерби-младший. Он пошел по стопам отца в судоходстве и торговле. Он также женился и имел семью.
Старшая дочь Дерби и его жены Элизабет вышла замуж ( сбежала ) за капитана Натаниэля Уэста из Сейлема. Их брак закончился необычайно уродливым, очень публичным разводом в 1806 году ( Уэст против Уэста ). Получив большую сумму алиментов , Элизабет Дерби Уэст переехала в Дэнверс . Там она унаследовала Оук-Хилл, загородное поместье от своего отца. (Более века спустя здесь был построен торговый центр North Shore Mall.)
Другая дочь, Энстисс Дерби, вышла замуж за торговца Бенджамина Пикмана . Их сын Хаскет Дерби Пикман, выпускник Гарварда 1815 года, умер в том же году, когда окончил колледж.
.jpg/1280px-ST._CECILIA,_A_PORTRAIT_(MRS._RICHARD_CROWNINSHIELD_DERBY).jpg)
Двое сыновей были: