Эллиотт Форбс-Робинсон (родился 31 октября 1943 года в Ла-Кресента, Калифорния ) — гонщик шоссейных гонок. [1] Он известен своими победами в гонках и чемпионатами во многих различных сериях, включая American Le Mans Series (ALMS), Super Vee , Trans-Am Series , CanAm , IMSA GTU и World Challenge . [2] Он известен в кругах NASCAR как гонщик на шоссейных гонках . Он также является основателем команды Legends Cars of 600 Racing и спроектировал их оригинальный автомобиль. [3]
SCCA
1970 ARRC Национальный чемпионат C производство. Porsche 914-6 четвертое место в C производстве
1972 VW Gold Cup Super Vee, 4-е место в общем зачете по очкам. 2 победы на гоночных трассах Riverside и Portland International Raceway
1972 SCCA ARRC Национальный чемпионат E Производство. Porsche 914. Результаты Поул-позиция, рекорд трассы, общая победа с отрывом более чем в 30 секунд. Дисквалификация на инспекции после гонки.
Чемпионат VW Gold Cup Super Vee 1974 года. Семь побед и четыре финиша на пятом или лучшем месте из 13 гонок, в которых он участвовал.
Он был чемпионом серии Trans-Am 1982 года .
Форбс-Робинсон выиграл Гран-при Майами 1987 года вместе с Джеффом Брэбэмом . [4] В 1988 году он сменил владельца автомобиля Рика Хендрика на финальном этапе гонки NASCAR на гоночной трассе Riverside International Raceway . [5]
В середине 1990-х он участвовал в гонках SCCA , GTU IMSA, Pikes Peak International Hillclimb и World Sportscar Championship .
В 1991 году он вместе с Робби и Джонни Унсером участвует в гонке «24 часа Нюрбургринга» за команду Porsche [911 Cup/ с Гербертом Линге + доктором К. Р. Шустером].
В 1997 году он одержал победу в общем зачете гонки « 24 часа Дайтоны» .
В 1999 году он снова стал победителем в общем зачете гонки 24 часа Дайтоны. Он выиграл первый чемпионат ALMS с товарищем по команде Бутчем Лейтцингером для Dyson Racing .
В 2000 году он одержал победу в классе SR на гонке «24 часа Дайтоны» и занял пятое место в общем зачете класса.
В 2001 году он занял седьмое место в рейтинге SRP, заняв второе место из восьми стартов.
В 2002 году он трижды стартовал в SRP. В своем единственном старте SRP II он занял третье место.
В 2003 году он стал чемпионом Rolex Vintage Enduro Car.
Он участвовал в гонках серии Rolex в 2004 году и восемь раз финишировал в пятерке лучших в одиннадцати гонках. Он был напарником Лейтцингера. Он участвовал в гонках на автомобиле Pontiac-Crawford Daytona Prototype № 4 за команду Howard-Boss Motorsports . [6]
Он продолжил свои отношения с Boss Motorsports, выступая в паре с Лейтцингером в 2005 году. Дуэт выиграл в Мид-Огайо и занял вторые места в 24 часах Дайтоны , Хоумстеда и Лагуна Сека в семи гонках. Они заняли пятое место в итоговом зачете серии.
За свою 30-летнюю карьеру он одержал 51 крупную победу. [7] Его победа в паре с Бутчем Лейтцингером на Porsche 250 2004 года в Barber Motorsports Park принесла ему победы в течение 5 десятилетий подряд. [6]
В 2006 году он был включен в Зал славы автоспорта Америки [8] .
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )