stringtranslate.com

Эллис (корабль 1797 г.)

Ellis был французским призом , захваченным в 1797 году и, возможно, построенным в том же году. Ливерпульские купцы купили его. Он совершил пять полных рейсов в качестве рабовладельческого судна в треугольной торговле , перевозя рабов из Западной Африки в Британскую Вест-Индию. Он пропал в море 23 апреля 1806 года, во время своего шестого рейса, прежде чем он смог взять на борт хоть одного пленника.

Карьера

Эллис впервые появился в Lloyd's Register ( LR ) в 1797 году. [2]

1-е плавание по перевозке рабов (1797–1798): капитан Джеймс Саутар получил каперское свидетельство 18 сентября 1797 года. Он отплыл из Ливерпуля 26 октября. [3] В 1797 году 104 судна вышли из английских портов, направляясь для торговли рабами; 90 из этих судов вышли из Ливерпуля. [4]

Эллис по соглашению с HMS  Daedalus , HMS  Hornet и Saint Ann разделил доходы от повторного захвата Ocean и Quaker в период с декабря 1797 года по январь 1798 года . [5] Четыре судна крейсировали совместно, чтобы найти и уничтожить «эскадру Рено». [a] Daedalus и Hornet уничтожили Bell , которую захватила эскадра Рено, и нанесли некоторый ущерб городу и форту в Горе . [7]

Эллис сначала захватил пленников на островах Иль-де-Лос , а затем на мысе Маунт . [3]

30 мая 1798 года Эллис , Сент-Энн и Пилигрим вступили в бой с французским фрегатом Конвенция , капитаном Росковом, с 32 пушками и 200 людьми. После обмена залпами французы отплыли. [6] [b]

Сент-Энн и Эллис прибыли на Барбадос около 3 июля. По пути они отбили Ханну , которая плыла из Могадора в Лондон, когда была захвачена. [6] [c]

Эллис прибыла в Демереру 17 июля 1798 года с 406 пленниками. Она отплыла из Демерары 29 августа и вернулась в Ливерпуль 15 октября. Она отплыла из Ливерпуля с 68 членами экипажа, и во время своего путешествия она перенесла четыре смерти экипажа. [3]

2-й рейс по перевозке рабов (1799): капитан Саутар отплыл из Ливерпуля 2 января 1799 года. [14] В 1799 году 156 судов отплыли из английских портов, направляясь для торговли рабами; 134 из этих судов отплыли из Ливерпуля. [4]

Эллис собрал пленников в Бассе, а затем на мысе Маунт. Она прибыла в Демерару 18 мая с 431 пленником. Она покинула Демерару 1 июля и вернулась в Ливерпуль 21 августа. Она покинула Ливерпуль с 44 членами экипажа и не понесла никаких потерь среди членов экипажа во время плавания. [14]

3-е путешествие по перевозке рабов (1800―1801): капитан Саутер отплыл из Ливерпуля в ноябре 1799 года, направляясь в Африку, но быстро сел на мель в заливе Бутл . [15] Саутер и Эллис наконец отплыли 15 февраля 1800 года . [16] В 1800 году 133 судна отплыли из английских портов, направляясь для торговли рабами; 120 из этих судов отплыли из Ливерпуля. [4]

Эллис захватил пленников в устье Сьерра-Леоне и прибыл в Суринам 1 января 1801 года с 220 пленниками. Он вернулся в Ливерпуль 16 апреля. Он отплыл с 44 членами экипажа и потерял девять членов экипажа во время путешествия. [16]

В 1801 году был поднят Эллис . Когда в 1806 году она получила второе каперское свидетельство, ее грузоподъемность составляла 308 тонн или 312 тонн, что отражено в базе данных трансатлантической работорговли, хотя и не в Регистре Ллойда .

4-й рейс по перевозке рабов (1801–1803): капитан Саутар отплыл из Ливерпуля 9 августа 1801 года. [17] В 1801 году 147 судов вышли из английских портов, направляясь для торговли рабами; 122 из этих судов вышли из Ливерпуля. [4]

Эллис захватил пленников на острове Банс и прибыл в Суринам 10 апреля 1802 года с 263 пленниками. Возможно, она также доставила некоторых пленников на Багамы. Оттуда она, как сообщается, отплыла в Антигуа и Гавану. Она отплыла в Ливерпуль 17 апреля 1803 года и вернулась туда 27 мая из Гаваны. Она покинула Ливерпуль с 38 членами экипажа, и во время своего путешествия она потеряла 14 членов экипажа. [17]

5-й рейс по перевозке рабов (1804–1805 гг.): капитан Джон Роуч отплыл из Ливерпуля 1 сентября 1804 г. [18] В 1804 г. из английских портов отплыло 147 судов, направлявшихся для торговли рабами; 126 из этих судов отплыли из Ливерпуля. [4]

Эллис приобрела пленников в Западной Африке и прибыла в Суринам 22 февраля 1805 года с 303 пленниками. Она отплыла из Демерары 19 июня и вернулась в Ливерпуль 23 июля. Она ушла с 32 членами экипажа, и она перенесла семь смертей экипажа во время своего путешествия. [18]

Судьба

Ellis был продан новым владельцам около 1805 года. Капитан Уильям Браун получил каперское свидетельство 6 марта 1806 года. [1] Капитан Браун отплыл из Ливерпуля 24 марта. 23 апреля Ellis пропал во время перехода из Горе в Рио-Понгос . [19] [20]

В 1806 году было потеряно 33 британских рабовладельческих судна. Пять из них были потеряны на побережье Африки. [21] В период с 1793 по 1807 год война, а не морские опасности или сопротивление пленников, была самой большой причиной потерь судов среди британских рабовладельческих судов. [22]

Следующим судном под командованием Брауна стал корабль Ann , который загорелся и взорвался в середине декабря 1807 года во время захвата пленных в устье реки Сьерра-Леоне.

Примечания

  1. ↑ Рено, вероятно, был Жан-Мари Рено . [6]
  2. ^ В то время не было французского военно-морского фрегата с названием Convention . [8] Возможно, он был капером, но основной источник о каперах также не упоминает Convention . [9]
  3. ^ Ханна , Лэмб, капитан, была захвачена в 1797 году капером Буонапартом , [10] который отправил ее в Байонну. [11] Ханна , Лэмб, капитан, водоизмещением 87 тонн (бм), была спущена на воду в Сандерленде в 1782 году. [12] Буонапарт , возможно, был 32-тонным куттером из Сен-Мало. Он был вооружен тремя пушками и имел команду из 32 человек под командованием капитана Ф. Русса. HMS Ambuscade захватил его в Карибском море около июня 1797 года. [13]

Цитаты

  1. ^ abcdefg "Letter of Capque, p.61 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  2. ^ abc LR (1797), "E" sup. pages.
  3. ^ База данных трансатлантической работорговли abc – рейс Эллиса № 81262.
  4. ^ abcde Уильямс (1897), с. 680.
  5. ^ "№ 5510". The London Gazette . 28 августа 1802 г., стр. 922.
  6. ^ abc Williams (1897), стр. 347–348.
  7. ↑ Уильямс (1897), стр. 347.
  8. ^ Уинфилд и Робертс (2015), стр. 451.
  9. ^ Демерлиак (1999).
  10. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 2971. 21 ноября 1797 г. hdl :2027/mdp.39015073721238.
  11. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 2973. 5 декабря 1797 г. hdl :2027/mdp.39015073721238.
  12. ↑ LR (1797), Seq.no.H45.
  13. ^ Демерлиак (1999), стр. 245, № 2080.
  14. ^ ab База данных трансатлантической работорговли – рейс Эллиса № 81263.
  15. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4014. 15 ноября 1799 г.
  16. ^ ab База данных трансатлантической работорговли – рейс Эллиса № 81264.
  17. ^ ab База данных трансатлантической работорговли – рейс Эллиса № 81265.
  18. ^ ab База данных трансатлантической работорговли – рейс Эллиса № 81266.
  19. ^ «Морской список». Список Ллойда . № 4074. 19 августа 1806 г. hdl :2027/uc1.c2735022.
  20. ^ Иникори (1996), стр. 74.
  21. ^ Иникори (1996), стр. 62.
  22. ^ Иникори (1996), стр. 58.

Ссылки