Железнодорожная станция Элресфорд ( / ˈ ɔː l s f ər d / или / ˈ ɒ l z f ər d / ) [1] — железнодорожная станция, обслуживающая Нью-Элресфорд , Винчестер , Хэмпшир , Англия.
Станция была открыта в 1865 году железной дорогой Олтон, Олресфорд и Винчестер и работала как часть Лондонской и Юго-Западной железной дороги , а позднее Южной железной дороги и Южного региона Британских железных дорог до своего закрытия в 1973 году. В официальной литературе она указывается как Олресфорд (Гэмпшир), чтобы отличать ее от одноименной станции в Эссексе .
Вновь открыт в 1977 году как конечная станция линии Watercress Line из Олтона .
В 1861 году началась работа над новой железной дорогой Alton, Alresford and Winchester , которая в 1865 году сменила название на Mid-Hants Railway, открыв линию в октябре того же года. В 1884 году ее купила London and South Western Railway , которая управляла ею с самого начала. [2] Она была поглощена как часть ее в Southern Railway во время Grouping 1923 года . Затем станция перешла в Southern Region of British Railways после национализации в 1948 году, а затем была закрыта British Railways Board в феврале 1973 года.
Станция вновь открылась 30 апреля 1977 года как западная конечная станция линии Watercress, исторической железной дороги . Рядом со станцией был построен товарный ангар , который теперь используется как магазин, а также как место для встреч и туристов для железной дороги. Рядом со станцией находится большой склад, который был построен в 1873 году как мельница, позже использовался как фабрика, сейчас он используется как офисы и является объектом культурного наследия II степени . [3] Здание буфета — это старое здание вокзала из Лайм-Реджиса в Дорсете , которое было разобрано и перестроено здесь.
После закрытия маршрута между Олтоном и Винчестером , линия от Олресфорда на восток до Олтона была вновь открыта в консервации, но участок к западу от Олресфорда — нет. Маловероятно, что линия когда-либо будет снова продлена до Винчестера, поскольку на разных точках бывшего маршрута построены автомагистраль М3 и новые дома.
Обе платформы были расширены для размещения поездов из четырех вагонов, а «Док для скота» используется, в частности, во время гала-выставок паровозов в качестве платформы 1А, где размещается поезд из двух вагонов, когда он не используется иным образом.