53°29′49″с.ш. 1°25′05″з.д. / 53,497°с.ш. 1,418°з.д. / 53,497; -1,418Угольные шахты Элсекара представляли собой угольные шахты, расположенные в окрестностях Элсекара , небольшой деревни к югу от Барнсли на территории современного Южного Йоркшира , но традиционно относившейся к Западному райдингу Йоркшира .
Последняя действующая шахта, Эльсекар-Майн, закрылась в 1983 году, и с ее закрытием завершилась 230-летняя история добычи полезных ископаемых в деревне.
Шахта была основана около 1750 года Ричардом Бингли, но в 1752 году ее захватил 2-й маркиз Рокингем , и к 1757 году она включала восемь карьеров в районе Элсекар-Грин и вокруг него. Карьеры были углублены на глубину 15 метров для разработки пласта Барнсли . Карьеры были описаны как три воздушных или вентиляционных шахты, два открытых карьера, один закрытый карьер, один рабочий карьер и один проходческий карьер. Они разрабатывались с помощью конного джина — лебедки, приводимой в движение лошадьми. С 1750 по 1795 год в карьерах работало около девяти человек. В 1782 году 2-й маркиз Рокингем умер, и его поместья унаследовал его кузен, 4-й граф Фицуильям . Он расширил Elsecar Old Colliery и установил паровые двигатели в 1796 году, и к 1848 году в шахте работало 87 мужчин и мальчиков. В том же году шахта была переименована в Elsecar High Colliery. К тому времени центром шахты был Milton Foundry. Шахта закрылась, когда ее запасы были исчерпаны в 1888 году. [1]
Elsecar New Colliery была затоплена около 1795 года графом Фицуильямом к югу от Elsecar Workshops, и на этом месте находится его оригинальный насосный двигатель Newcomen. [2] Он был затоплен, чтобы позволить Фицуильямам расширить добычу угля и использовать новые транспортные возможности, предоставленные ответвлением Elsecar канала Dearne & Dove , которое было одобрено парламентом в 1793 году и достигло Elsecar в 1799 году. [2] До завершения канала уголь либо продавался на месте, либо отправлялся на телегах в Килнхерст на реке Дон. [3]
В шахте было три ствола, два для подъема угля и один для откачки. Они были глубиной 120 футов, когда достигли пласта Барнсли . [3] Паровые двигатели были установлены в 1796 году, а насосный двигатель был добавлен в 1823 году, когда стволы были углублены для достижения пласта Паркгейт . Шахта была расширена в 1837 году, [2] с добавлением нового ствола в Джампе, известного как Джамп-Пит. К 1848 году, когда шахта была переименована в Эльсекар-Мид-Коллиери, на ней работало 121 мужчина и мальчик. Эта шахта была заброшена в середине 1850-х годов, когда началась добыча на угольной шахте Саймона Вуда.
Работы по затоплению шахты Elsecar Low начались около 1840 года, но заняли 6–8 лет, а первый значительный уголь был добыт в 1848 году, когда добывалось 1000 тонн в день (4). [3] Главной трудностью было проникновение воды в выработки [4] и борьба с большим количеством рудничного газа . [2] Шахта имела два ствола, подъемный ствол и насосный ствол меньшего диаметра для осушения шахты. Шахта пострадала от серьезной аварии 21 декабря 1852 года, когда взрыв рудничного газа убил 10 шахтеров и ранил 12. Расследование установило, что взрыв был вызван безрассудным поведением шахтеров; вентиляционная дверь была открыта, что привело к скоплению рудничного газа, и некоторые шахтеры использовали незащищенные предохранительные лампы. Начальник шахты графа Фицуильяма Бенджамин Бирам подвергся критике в ходе расследования за отсутствие печатных правил в шахте, ненадлежащее обслуживание ламп и плохой надзор за рабочими, однако судья похвалил систему вентиляции в шахте, которая позволила предотвратить многочисленные человеческие жертвы.
В 1853 году шахта Simon Wood Colliery была углублена на глубину 85 метров до пласта Барнсли. Шахта с двумя стволами заменила шахту Elsecar Mid Colliery и продолжала добычу до 1903 года, когда ее заменила шахта Elsecar Main Colliery. [3]
Добыча угля началась на шахте Elsecar Main между 1905 и 1908 годами, когда были проложены шахты до пласта Parkgate на глубине 333 метра. Другими разрабатываемыми пластами были пласты Silkstone , Thorncliffe и Swallow Wood . Также разрабатывались пласты Haigh Moor, Lidgett и, ближе к концу существования шахты, пласты Kents Thick. Шахта была закрыта в октябре 1983 года.