Эльблонгский канал ( произносится [ˈɛlblɔŋk] ;Польский:Kanał Elbląski [ˈkanaw ɛlˈblɔ̃skʲi];OberländischerKanal) —каналвПольше, вВарминьско-Мазурском воеводстве, длиной 80,5 км (50,0 миль), который проходит на юг отозераДружно(соединенного рекойЭльблонгсВислинским заливом), до рекиДрвенцаи озера.Джезиорак. Он может принимать небольшие суда водоизмещением до 50 тонн (49 длинных тонн; 55 коротких тонн). Разница уровней воды достигает 100 метров (330 футов) и преодолевается с помощью шлюзов и системынаклонных плоскостеймежду озерами.
Сегодня он используется в основном в рекреационных целях. Он считается одним из самых значительных памятников, связанных с историей техники, и был назван одним из семи чудес Польши . [2] Канал также был назван одним из официальных национальных исторических памятников Польши ( Pomnik historii ), [1] согласно определению 28 января 2011 года. Его список поддерживается Советом по национальному наследию Польши .
Канал был спроектирован между 1825 и 1844 годами Георгом Стенке по поручению короля Пруссии . Строительство началось в 1844 году. Перепад высот на 9,5-километровом (5,9-мильном) участке трассы между озерами был слишком велик для строительства традиционных шлюзов ; Вместо этого была использована изобретательная система наклонных плоскостей , основанная на тех, что использовались на канале Моррис , хотя канал также включает в себя несколько шлюзов. Первоначально было четыре наклонных плоскости, позже была добавлена пятая, заменившая пять деревянных замков. Построенный под названием Oberländischer Kanal (Нагорный канал) и расположенный в Королевстве Пруссия , он был открыт 29 октября 1860 года. [3] С 1945 года канал сейчас находится в Польше . После устранения повреждений, нанесенных во время войны , он был восстановлен в эксплуатацию в 1948 году и сейчас используется для туризма.
В период с 2011 по 2015 год канал подвергался реконструкции и теперь снова открыт для судоходства.
Четыре первоначальные наклонные плоскости: в порядке от вершины вниз: Бучинец (Бухвальде) с высотой 20,4 метра (67 футов) и длиной 224,8 метра (738 футов), Конты (Кантен) с высотой 18,83 метра. (61,8 фута) и длиной 225,97 метра (741,4 фута), Олесница (Шенфельд) с подъемом 21,97 метра (72,1 фута) и длиной 262,63 метра (861,6 фута) и Елени (Хиршфельд) с подъемом 21,97 метров (72,1 фута) и длиной 263,63 метра (864,9 фута). [4] Пятый склон - Калуны Нове (Ной-Куссфельд) с высотой 13,72 метра (45,0 футов). Он был построен взамен пяти деревянных замков недалеко от Эльблонга. [3] [5] Они были построены с 1860 по 1880 год.
Канал работал независимо от других водных путей, поэтому лодки проектировались в пределах уклонов. Лодки имели максимальную длину 24,48 метра (80 футов 4 дюйма), максимальную ширину 2,98 метра (9 футов 9 дюймов) и максимальную осадку 1,1 метра (3 фута 7 дюймов); они перевозили грузы массой около 50 тонн (49 длинных тонн; 55 коротких тонн). [3]
Все уклоны состоят из двух параллельных железнодорожных путей шириной 3,27 метра (10 футов 8 дюймов).+3/4 дюйма ) . Лодки перевозят на вагонах, которые ходят по этим рельсам. Склоны поднимаются от нижнего уровня канала до вершины, а затем спускаются по второму более короткому склону к верхнему уровню канала. Первая часть основного уклона и короткий верхний уклон были построены с уклоном 1:24 (4,2%). Каретка опускается вниз по склону, чтобы уравновесить карету, движущуюся вверх. Как только каретка, движущаяся вниз, достигла вершины и начала спускаться по основному склону, ее вес помогает подтянуть каретку, движущуюся вверх. Это позволило построить уклон уклона на этом участке с более крутым уклоном 1:12 (8,3%). [3]
54 ° 1'28 "N 19 ° 35'52" E / 54,02444 ° N 19,59778 ° E / 54,02444; 19,59778