Эмма Лилиан Тодд (12 июня 1865 г. – 26 сентября 1937 г.), родом из Вашингтона, округ Колумбия , а позже из Нью-Йорка , была изобретателем-самоучкой, которая росла с любовью к механическим устройствам. В выпуске New York Times от 28 ноября 1909 г. [1] ее назвали первой женщиной в мире, которая проектировала самолеты, над которыми она начала работать в 1906 г. или ранее. В 1910 г. ее последний проект был запущен в полет под управлением пилота-испытателя Дидье Массона [2] .
Тодд родилась в Вашингтоне, округ Колумбия , 12 июня 1865 года. [3] В переписи населения США 1870 года она указана как «Лили», проживающая со своей матерью Мэри Тодд и сестрой Корой в столице США. Однако ее отец в переписи не упоминается. В ноябрьском выпуске Woman's Home Companion за 1909 год [4] в автобиографической статье упоминается ее дедушка (вероятно, по материнской линии), от которого она унаследовала свой механический и изобретательский талант. В свидетельстве о смерти Тодд девичья фамилия ее матери указана как «Неизвестный Рейнольдс», а отца — как «Неизвестный Тодд». [3]
Тодд получила образование в Вашингтоне, округ Колумбия, и самостоятельно научилась печатать на машинке, чтобы зарабатывать на жизнь. Ее первой работой было Патентное бюро , но она ушла оттуда два года спустя, чтобы работать в офисе губернатора Пенсильвании (в своей статье она утверждает, что стала первой женщиной, получившей назначение в исполнительный департамент этого штата). Затем она вернулась в Нью-Йорк, чтобы продолжить свою работу с патентами, начала изучать право и стала членом первого женского юридического класса Нью-Йоркского университета (около 1890 года). [5] В 1896 году ей выдали патент на держатель копий для пишущей машинки (номер 553292), который она разделила с Джорджем У. Паркером. Позже Тодд работала секретарем генерального директора Национальной ассоциации помощи женщинам во время испано-американской войны .
Примерно после 1903 года Тодд обратила свое внимание на «механические и воздухоплавательные игрушки». Она была еще больше вдохновлена, увидев дирижабли в Лондоне и на выставке Louisiana Purchase Exposition 1904 года в Сент-Луисе , а также эскиз самолета в парижской газете 1906 года. Позже в том же году Тодд привлекла внимание всей страны, когда она выставила свой первый дизайн в Мэдисон-сквер-гарден на аэрошоу. [6] Филантроп Оливия Сейдж , вдова финансиста и политика Рассела Сейджа , была среди тех, кто интересовался работой Тодд. Миссис Сейдж стала покровительницей Тодд и дала ей 7000 долларов на проектирование и постройку ее самолета. [7] Первый полноразмерный биплан Тодд начал строиться еще осенью 1908 года братьями Виттеманн из Статен-Айленда . [8]
Каркас был изготовлен из прямослойной ели, верхнее покрытие крыльев было из муслина, нижнее покрытие — из семиунциевой армейской утки. [ необходима цитата ] Крылья были скреплены рояльной проволокой. [ необходима цитата ] Самолет был двухместным, имел длину 36 футов (11 м) и приводился в движение модифицированным двигателем Rinek.
Осознавая важность авиации, Тодд основал первый юниорский аэроклуб в 1908 году, чтобы способствовать образованию будущих авиаторов. Клуб собирался в резиденции Тодд в Нью-Йорке, где ее гостиная стала ее мастерской и была украшена моделями самолетов ее собственного дизайна и другими механическими игрушками. Тодд также приписывают изобретение и патентование шкафа со складным столом, пушки, которая могла запускаться солнечной энергией, солнечных часов и устройства в виде эоловой арфы , которое можно было прикрепить к дереву. [1]
Как она упоминает в статье 1909 года, Тодд хотела пилотировать свой собственный самолет и обратилась за разрешением к комиссару общественных работ округа Ричмонд . [8] Она также рассматривала возможность подачи заявления на разрешение летать на нем в любой точке Соединенных Штатов. Однако в разрешении ей было отказано. [9] Тем не менее, 7 ноября 1910 года самолет совершил подпрыгивание на высоте 20 футов (6,1 м) над авиационным полем Гарден-Сити под управлением Дидье Массона , но оказался неспособным поддерживать полет.
Карьера Тодд в области проектирования самолетов резко оборвалась после того, как в январе 1911 года ее наняла миссис Сейдж, [ почему? ] несмотря на интерес миссис Сейдж к авиации и финансирование биплана Тодда. [10] [ нужна страница ]
После смерти миссис Сейдж Тодд переехала в Пасадену, Калифорния , в первой половине 1920-х годов, как отмечено в регистрации избирателей 1924 года и далее. Она переехала в Корона-дель-Мар , Калифорния, в 1936 году. Тодд умерла 26 сентября 1937 года в больнице Huntington Memorial Hospital в Пасадене. Ее тело было кремировано, а останки отправлены в Нью-Йорк, где они были похоронены 8 июня 1938 года на Моравском кладбище на Статен-Айленде. [11]
В 2013 году режиссер и аниматор Кристина Йи создала короткометражный фильм под названием «Мисс Тодд» со студенческой командой Национальной школы кино и телевидения . ««Мисс Тодд» — это короткий, покадровый, музыкальный анимационный фильм о первой женщине в мире, которая построила и спроектировала самолет». Фильм вдохновлен Э. Лиллиан Тодд. [12] Фильм получил золотую медаль премии «Зарубежный фильм» на студенческой церемонии вручения премии «Оскар» в 2013 году . Кроме того, команда выпустила книгу под названием «Мисс Тодд и ее замечательная летающая машина», изданную Compendium, Inc.
В 2015 году певица Елизавета выпустила клип «Икар», в котором полностью использована анимация из «Мисс Тодд». [13]
В 2020 году издательство Calkins Creek опубликовало научно-популярную иллюстрированную книгу о Лилиан Тодд « ДЕРЕВО, ПРОВОЛОКА, КРЫЛЬЯ: Эмма Лилиан Тодд изобретает самолет » Кирстен В. Ларсон с иллюстрациями Трейси Субисак. Книга рассчитана на детей от семи лет. [ требуется ссылка ]