Эндрю Геддес Бейн (крещен 11 июня 1797 г. — 20 октября 1864 г.) был геологом, дорожным инженером, палеонтологом и исследователем из Капской колонии.
Единственный ребенок Александра Бэйна и Джин Геддес, оба из которых умерли, когда Бэйн был еще маленьким мальчиком, Бэйн был крещен 11 июня 1797 года в Терсо , Шотландия. Его воспитывала тетя, которая жила недалеко от Эдинбурга . Здесь он получил классическое образование, но не профессиональное обучение. В 1816 году он эмигрировал в Кейптаун в сопровождении своего дяди подполковника Уильяма Геддеса из 83-го полка, который был расквартирован в Кейпе. Он женился на Марии Элизабет фон Бэкстром 16 ноября 1818 года и имел 3 сыновей и 7 дочерей. В 1822 году он купил недвижимость в Граафф-Рейнете и в течение нескольких лет занимался седельным делом. В 1825 году он сопровождал Джона Бернера Биддульфа в торговой экспедиции в Куруман , миссионерский форпост на краю Калахари и дом доктора Роберта Моффата (тестя Дэвида Ливингстона ). Они исследовали дальше на север и достигли Дитубарубы в Бечуаналенде , став первыми зарегистрированными европейцами, которые благополучно вернулись из столь дальнего севера. В 1829 году они отправились в поход в окрестности современного Кокстада . Их заставили вернуться орды банту, бежавших из Дингаана . Во время этих путешествий он обнаружил свой талант к рисованию и письму и стал постоянным корреспондентом South African Commercial Advertiser Джона Фейрберна . Откровенный, он несколько раз подвергался судебному преследованию за клевету со стороны Геррита Марица , одного из будущих лидеров Voortrekker. В 1832 году он был награжден специальной медалью за «безвозмездное руководство строительством перевала Ван Райневельда, Граафф-Рейнет». В 1834 году он совершил еще одну поездку в Бечуаналенд, где потерял свои фургоны и коллекцию зоологических образцов во время нападения матабеле , вызванного тем, что его проводники грикуа украли часть скота короля. Во время войн за Капскую границу в 1833–1834 годах он служил капитаном Бофортских ополчений, собранных для защиты границы. Он пробовал свои силы в сельском хозяйстве в недавно присоединенной провинции Королевы Аделаиды, но потерял ферму, когда земля была возвращена коса в 1836 году. Позже он был нанят для строительства военной дороги через перевал Экка и проявил инженерные таланты, которые привели к постоянной работе в качестве инспектора военных дорог в Корпусе королевских инженеров в 1836 году. В этот период он принимал участие в строительстве моста через реку Фиш, который тогда был самым большим мостом в стране. Он построил Королевскую дорогу от Грэхэмстауна до Форта Бофорт. Назначенный инженерным инспектором Cape Roads Board в 1845 году, он начал строительство на перевале Мичелл около Цереры в 1848 году, а затем завершил строительство на перевале Бэйнс-Клооф около Веллингтона в 1853 году. В 1853 году он встретился с русским писателем И. А. Гончаровым, когда последний совершал путешествие в Японию на фрегате «Паллада». Он был первым человеком, который попытался построить дорогу через горы Лимиет в глубь страны, за что получил в подарок от благодарных колонистов столовое серебро и канделябр.
Вернувшись в Восточный Кейп в 1854 году, он построил множество дорог и перевалов, включая перевал Катберг около Форт-Бофорта. Это занятие вызвало интерес к геологии, вдохновленный в 1837 году копией « Элементов геологии» Лайелла . Он дружил с Уильямом Гайбоном Атерстоуном , который также был увлеченным геологом и коллекционером окаменелостей и который случайно присутствовал при открытии Paranthodon africanus Broom на ферме Dassieklip на реке Бушменс , примерно на полпути между Грэхэмстауном и Порт-Элизабет. Бэйн обнаружил множество ископаемых останков, включая травоядную млекопитающую рептилию дицинодон Oudenodon bainii Owen , которая была раскопана в пластах Кару на ферме Милденхолл к югу от Форт-Бофорта и описана в литературе сэром Ричардом Оуэном . Среди образцов, отправленных Оуэну, был так называемый монстр Блинкуотера, Pareiasaurus serridens, а также различные млекопитающие рептилии.
В 1845 году британское правительство наградило его за исследования 200 фунтов стерлингов. Посвятив свободное время геологическим исследованиям, Бейн подготовил в 1852 году первую полную геологическую карту Южной Африки, работу большой заслуги, которая была опубликована Геологическим обществом Лондона в 1856 году. Сэр Родерик Мурчисон и сэр Генри де ла Беш , выдающиеся геологи того времени, оба рекомендовали назначить Бэйна геологическим инспектором мыса в 1852 году, но поскольку не было средств, из этого ничего не вышло. Бейн отправился в Намакваленд в 1854 году и доложил правительству о медных рудниках там.
Ему был предоставлен отпуск по болезни, чтобы посетить Англию во второй раз в 1864 году, где его принимали сэр Ричард Оуэн из Британского музея и сэр Родерик Мурчисон из Королевского географического общества , и он был сделан почетным членом клуба Атенеум . Его здоровье в это время заметно ухудшилось, и он вернулся в Южную Африку; он умер в Кейптауне после сердечного приступа 20 октября 1864 года. Среди носильщиков гроба были министр колоний, казначей колоний, генеральный инспектор Чарльз Дэвидсон Белл и сэр Томас Маклер , астроном ее величества на мысе.
Живя в Грэхэмстауне, он написал несколько сатирических сценок для местных любительских драматических представлений и придумал персонажа Каатье Кекельбек или Жизнь среди готтентотов (1838), также известную как Каатье Кекельбек (Кэти Сплетня), которая навсегда полюбилась южноафриканцам и высмеивала Джона Филиппа и других миссионеров. Каатье, девушка-готтентотка, использует готтентотский-африкаанс в разговорных частях и поет на африкаанс-английском. Она выходит на сцену, играя на еврейской арфе:
Журналы Бэйна были опубликованы Обществом Ван Рибека в 1949 году. Мемориальная доска была открыта на вершине перевала Клооф Бэйна 14 сентября 1953 года, а памятник ему был воздвигнут на вершине перевала Экка на Королевской дороге 7 сентября 1964 года. За свою карьеру Бэйн построил восемь крупных горных дорог и перевалов. Его сын Томас Чарльз Джон Бэйн также был дорожным инженером в Южной Африке.
Виски Bain's Cape Mountain, производимый на винокурне Джеймса Седжвика в Веллингтоне, Южная Африка , назван в честь Бэйна в честь строительства им перевала Бейнсклоф , соединяющего город Веллингтон с внутренними районами страны в 1853 году. [1]
