Эркештам , называемый Иркештам на китайском и дунганском языках , или Эркеч-Там на уйгурском и киргизском языках , является пограничным переходом между Кыргызстаном и Синьцзяном , Китай , названным в честь деревни на киргизской стороне границы в южной части Ошской области . Пограничный переход также называется Симухана (斯姆哈纳), в честь первого поселения на китайской стороне границы, но Эркештам теперь является более распространённым названием, используемым в обеих странах.
Эркештам — самый западный пограничный переход в Китае. Это один из двух пограничных переходов между Кыргызстаном и Китаем, другой — Торугарт , примерно в 165 км (103 мили) к северо-востоку. [1]
Пограничный переход Эркештам расположен примерно в 230 километрах (140 миль) к западу от Кашгара , в 250 километрах (160 миль) к юго-востоку от Оша и в 550 километрах (340 миль) к востоку от Душанбе , Таджикистан . Переход охватывает перевал Эркештам, глубокое ущелье, где южный склон Тянь-Шаня встречается с горами Памира . Высота ущелья составляет приблизительно 2950 метров (9680 футов) над уровнем моря. [2] Село Эркештам находится примерно в 2 километрах (1,2 мили) от кыргызско-китайской границы. И Эркештам, и село Симухана, примерно в 3,5 километрах (2,2 мили) на китайской стороне границы, расположены вдоль реки Восточный Кызыл-Суу. Симухана относится к уезду Улугкат Кызылсу-Киргизского автономного округа Синьцзяна.
Пограничный переход Эркештам контролирует основные торговые пути между Таримским бассейном на востоке и Алайской и Ферганской долинами на западе и севере. На киргизской стороне границы дорога A371 (теперь EM-05) идет на запад сначала через перевал Эркештам (3005 м), а затем через старый перевал Таунмурун (он же Таукмурун и Тонгмурун) (3536 м) или теперь перевал Нового Шелкового пути (3760 м) в Алайскую долину. В Сары-Таше A371 (теперь EM-05) встречается с шоссе M41 , которое ведет на север через перевал Талдык (высота 3615 метров (11 860 футов)) в Ош и Ферганскую долину . С китайской стороны границы скоростная автомагистраль G3013 Кашгар-Иркештам идет на восток в Кашгар и Таримский бассейн через Улугкат . От границы до Кансу дорога обозначена G581 и соединяется в Улугкате с G30, с самой длинной скоростной автомагистралью Китая протяженностью 4243 км до Тихого океана.
Азиатское шоссе AH65 , которое идет от Термеза ( Узбекистан) до Кашгара (Китай), проходит через Эркештам. Европейский маршрут E60 , начинающийся в Бресте ( Франция) , заканчивается в Эркештаме.
По понедельникам и вторникам через перевал ходит автобус. [3]
Эркештам, расположенный на естественной разделительной линии между основными географическими и культурными регионами, на протяжении тысячелетий был важным пограничным контрольно-пропускным пунктом. Он был известен во времена династии Хань и эпохи Троецарствия (вторая треть III в. н. э.) как Цзюаньду ( кит. :捐毒; Уэйд-Джайлс : chüan-tu ; букв. «Налоговый контроль»). [4] [5] [6] Согласно Книге Хань , Цзюаньду содержал «380 домохозяйств, 1100 человек и 500 человек, способных носить оружие», а жители изначально были из расы Сай , которые носили одежду усуней и следовали «за водой и пастбищами» и держались близко к « Цунг-лину » ( горам Памира ). [7]
Историки полагают, что Эркештам — это Хорметериум (торговая станция), о котором Птолемей пишет в своем трактате «География» . Некоторые исследователи пошли дальше, предположив, что это одно из нескольких возможных мест, которые он называет Каменной башней . Птолемей специально указал, что Хорметериум находился на 5 градусов восточнее. [8] Ниже приведен отрывок из «Географии» , где Птолемей приводит координаты Каменной башни (она находилась под контролем народа саи или сакаи, а упомянутая Комедай, вероятно, является Алайской долиной): [9]
На территории сакаев возвышается уже упомянутая горная область Комедай – подъём на эту горную область Согдианы лежит на 125°/43°, положение её конечной точки близ ущелья Комедай – на 130°/39°; так называемая Каменная башня лежит на 135°/43°.
После того, как царская Россия взяла под свой контроль Среднюю Азию, в 1893 году был проложен конный путь от Оша до Эркестама. [10]
В 1934 году Ходжа Нияз , номинальный лидер Первой Восточно-Туркестанской Республики (ВТР), был изгнан из Кашгара военачальником хуэй Ма Чжунъином и отступил через Эркештам, где подписал соглашение, по которому ВТР была распущена, и пообещал поддержку правительству Шэн Шицая , поддерживаемому Советским Союзом, в Синьцзяне. [11] Ма Чжунъин также покинул Синьцзян и отправился в Советский Союз через Эркештам. [11]
В советское время пограничный пункт был назван в честь Андрея Бесценнова, пограничника, который погиб в столкновении с басмачами в 1931 году . [10] До 1952 года Эркештам был торговым портом между Китаем и Советским Союзом. [12] В течение десятилетий [ количественно ] пограничный переход Эркештам был закрыт из-за плохих отношений между Советским Союзом и Китаем. 21 июля 1997 года пограничный переход был открыт на временной основе. [13] [12] 26 января 1998 года пограничный переход был официально открыт. Российские войска находились на посту до 1999 года. [10]
20 мая 2002 года был официально открыт порт Эркештам. [12] В 2002 году пограничный пункт обработал 8071 пассажира, 7066 транспортных средств и 76 000 тонн грузов. [13] В 2008 году Эркештам обработал 58 900 пассажиров и 520 000 тонн грузов. [2] В декабре 2011 года таможенный пункт на китайской стороне границы был перемещен в более крупное здание примерно в 100 км к востоку, за пределами города Улугкат , который находится примерно на 1000 м ниже по высоте. [14] За первые одиннадцать месяцев 2013 года через пограничный переход Эркештам прошло 39 045 путешественников, 32 554 транспортных средства и 464 00 тонн товаров, который занял четвертое место среди пограничных переходов в Синьцзяне по тоннажу обработанных товаров. [15]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Медиа, связанные с Эркештамом на Wikimedia Commons