Эскадрилья Галилея ( ивр . טייסת הגליל , Tayeset Ha-Galil ) была авиационным подразделением, созданным Йешувом (еврейскими жителями Палестины) во время арабо-израильской войны 1948 года для оказания помощи евреям в военных действиях на севере Палестины . Первоначально входившая в состав Шерут Авир , воздушного крыла Хаганы , она была включена в состав молодых Военно-воздушных сил Израиля (ВВС) после их формирования 28 мая 1948 года. Подразделение служило на протяжении всей войны, после чего было объединено с несколькими другими подразделениями, чтобы сформировать 100-ю эскадрилью ВВС Израиля .
10 ноября 1947 года, в связи с предстоящим решением о разделе Палестины и растущей вероятностью ожесточенных столкновений с арабскими соседями, руководство Йешув объявило о создании Шерут Авир (СА, Воздушная служба). Используя группу легких самолетов из Сде Дова за пределами Тель-Авива , СА осуществляла полеты по снабжению, связи, наблюдению и медицинской эвакуации, а иногда даже участвовала в боевых действиях. [1]
Однако, поскольку бои в регионе усилились в начале 1948 года, единственная эскадрилья СА в Тель-Авиве не могла удовлетворить все оперативные потребности. Вскоре новые отряды были развернуты в Негеве и Галилее , [ 2] где несколько самолетов начали действовать с бывшего аэродрома RAF в Маханаиме в поддержку недавно сформированной бригады Голани . Когда бригада переместила свою штаб-квартиру в Явнеэль , три самолета СА были развернуты на построенной там взлетно-посадочной полосе. 4 апреля 1948 года два Auster Autocrats , три пилота и два механика, были сформированы в Галилейскую секцию СА во главе с Песахом Толчинки. 25 апреля подразделение было официально обозначено как 3-я эскадрилья СА и получило позывной «Лави» (Лев). [3]
Эскадрилья вступила в бой в тот же день, когда была сформирована. В начале 1948 года Йешув оборонялся, арабские силы доминировали на дорогах и атаковали еврейский транспорт. [4] 4 апреля, когда Мишмар Ха-Эмек подвергся нападению со стороны Арабской освободительной армии (ALA) Фаузи аль-Кавукджи , эскадрилья совершила свои первые вылеты с наблюдателями Голани на борту. Три дня спустя она сбросила боеприпасы в осажденный кибуц , а 9 апреля совершила свою первую боевую миссию, сбросив ручные бомбы на сирийскую артиллерию аль-Кавукджи. [3] Всего в ходе битвы за Мишмар Ха-Эмек было совершено около дюжины вылетов . Битва, в которой ALA была отбита, а соседние палестинские деревни взяты, ознаменовала собой изменение политики еврейских сил на севере, и теперь они перешли в наступление. [5]
27 апреля Остер Автократ помог силам Хаганы взять под контроль эвакуированный британский форт Тегарт в Самахе . [5] Бои усилились по мере приближения окончания британского мандата в Палестине . В течение первой половины мая эскадрилья совершила 180 боевых вылетов, в среднем по четыре боевых вылета на пилота в день и до девяти. Это были преимущественно разведывательные, медицинские эвакуационные и снабженческие полеты, но также включали боевые вылеты. 1 мая поселение ( мошав ) Рамот Нафтали подверглось атаке со стороны сил ALA, которые значительно превосходили численностью и вооружением его 45 еврейских защитников. В ходе операции «Йифтах» и боев за Цфат не было наземных сил, которые могли бы оказать помощь. Эскадрилья Галилеи пришла на помощь Рамот Нафтали, совершив девять бомбардировочных и штурмовых вылетов против атакующих сил; Его самолеты получили значительные повреждения от огня с земли, но вынудили арабов отступить и спасли мошав. [6] [7]
После провозглашения независимости Израиля 14 мая 1948 года территория бывшего Мандата Палестины была захвачена несколькими арабскими армиями. В то время как Галилейская эскадрилья до сих пор сталкивалась с Арабской освободительной армией и палестинскими нерегулярными формированиями, теперь она была вынуждена бороться также с ливанской, иракской и сирийской армиями. 14 мая эскадрилья участвовала в битве между ливанской армией и Пальмахом за Аль-Малкию , которая пала перед ливанцами. [8] Следующей ночью эскадрилья вступила в бой против иракских сил, действующих в долине реки Иордан . Прокладывая путь пожарам, вызванным сирийской бомбардировкой Масады и Шаар ХаГолана , Автократ попытался разбомбить мост через реку Иордан , но вместо этого поразил топливные баки Иракской нефтяной компании , что едва не привело к крушению самолета в результате взрыва. 16 мая эскадрон помог Пальмаху взять форт в Наби Юше , который уже отразил два нападения в апреле. Самолеты Автократы и Фэрчайлд Аргус эскадрон сбросили зажигательные бомбы на форт, но нанесли лишь незначительный ущерб. Тем не менее, ливанские защитники покинули его к утру, чтобы укрепить Аль-Малкию. [9] [10]
Арабское вторжение также открыло перспективу столкновений с сирийскими военно-воздушными силами (СВС). Хотя СВС не были особенно мощными, они выставили североамериканские самолеты Harvard и Avro Anson для атаки и бомбардировки. Оба превосходили типы, используемые эскадрильей Галилеи. Сирийские Harvard дважды, 17 и 19 мая, пытались сбить легкие самолеты Галилеи. После последнего инцидента эскадрилья была вынуждена перебазироваться в Маханаим после того, как SAF Harvard преследовал свою добычу, чтобы обнаружить аэродром в Явнеэле. [9] [11] [12] Вскоре, однако, Маханаим подвергся атаке как сирийских Harvard, так и артиллерии. 9 июня эскадрилья перебралась в Рамат-Давид . Тем не менее, операции продолжались быстрыми темпами, без ослабления боевых действий на нескольких фронтах. [11] [13]
Эскадрон вернулся в Аль-Малкию 29 мая для второго боя в деревне. Хотя штурм был успешным, деревня снова сдалась ливанским силам 5 июня. Она еще несколько раз переходила из рук в руки, пока, наконец, не была взята израильскими войсками. [8] В конце мая и начале июня эскадрон также поддерживал израильские силы, действующие в окрестностях Дженина . Бомбардировочные миссии были выполнены против местного полицейского участка, хотя израильские войска в конечном итоге были вынуждены отступить. [14] Незадолго до того, как первое перемирие войны вступило в силу 11 июня, эскадрон помог отразить нападение ALA на город Седжера и бомбил близлежащую деревню Лубия . [13]
Первое перемирие позволило обеим сторонам перегруппироваться и восстановить силы. С израильской стороны догосударственные институты были преобразованы в государственные агентства. Перемирие стало свидетелем преобразования израильских ВВС, официально созданных 28 мая, в комплексную боевую силу. «Шерут Авир» был включен в эту новую организацию, и она была реорганизована, были приобретены истребители и набран персонал. [15] [16] Эскадрилья «Галилея» также получила новое оборудование и персонал и использовала затишье в боях для проведения разведки по всему северу. [17] 19 июня она вернулась в Явнеэль. [13]
Когда бои возобновились 9 июля, основными целями Израиля были изгнание Арабской освободительной армии и сирийских войск из Галилеи. [18] Поэтому были начаты две операции Армии обороны Израиля (IDF), Dekel (Пальмовое дерево) в восточной Галилее и Brosh (Кипарис) на западе, при поддержке эскадрильи в обеих. За 10 дней боев, которые бушевали до вступления в силу второго перемирия 18 июля, эскадрилья Галилеи совершила 91 бомбардировочный вылет и сбросила шесть тонн бомб. [19]
Второе перемирие войны продлилось до октября 1948 года. Эскадрилья потратила это время на усиление учебных и разведывательных полетов. Аэродром в Явнеэле, которому все еще угрожали сирийские ВВС, также был модернизирован с установкой первых зенитных орудий и самолетов-приманок. [20] Бои в Галилее возобновились 22 октября атакой ALA на Менару и горы, возвышающиеся над Галилейским выступом . Израильские войска, поддерживаемые эскадрильей Галилеи, не смогли выбить ALA с захваченной ею территории. [21] Однако 29 октября Армия обороны Израиля начала операцию «Хирам» , которая отбросила ALA обратно в Ливан и фактически ознаменовала ее гибель. Хирам начал с воздушных атак ВВС Израиля на ключевые деревни и позиции ALA в верхней Галилее, хотя они были выполнены более тяжелыми средствами ВВС Израиля, такими как B-17 69-й эскадрильи и C-47 103-й эскадрильи . Эскадрилья Галилеи совершила восемь бомбардировочных вылетов в течение двухдневной операции, а также разведывательные миссии и миссии по разбрасыванию листовок. [22] [23] [24]
В конце ноября 1948 года наступление зимы и плохое состояние аэродрома в Явнеэле снова побудили эскадрилью перебазироваться в Рамат-Давид. Месяц спустя ВВС Израиля решили расформировать эскадрильи Галилея и Негева, их роль перешла к эскадрильям, летающим на более мощных самолетах. Обе переехали в Тель-Ноф , где были объединены с эскадрильей Тель-Авива, чтобы сформировать 100-ю эскадрилью «Летающий верблюд» ВВС Израиля. Эскадрилья Галилея была официально расформирована 28 января 1949 года. [25]
Мемориал Галилейскому эскадрону и его людям находится в парке Горен в Явнеэле. [26]
