122-я эскадрилья ВВС Израиля , также известная как эскадрилья «Нахшон» (бывшая эскадрилья «Дакота» ), — это эскадрилья G550 , базирующаяся на авиабазе Неватим . [1]
Эскадрилья имеет шесть самолетов, три из которых используются для дальнего радиолокационного обнаружения и управления (CAEW или Conformal Airborne Early Warning, IAI EL/W-2085 ), а три используются для радиотехнической разведки (SEMA или Special Electronic Missions Aircraft). [2]
До 2000 года эскадрилья эксплуатировала самолеты Douglas C-47 Skytrain .
Эскадрилья 122 была сформирована 1 июня 1971 года в BHA 27 как эскадрилья DC-3 Dakota и называлась «эскадрилья Dakota». В ее задачи входили транспортные, разведывательные и специальные миссии.
В начале 1974 года ВВС Израиля решили приобрести два самолета OV-1D Mohawk у армии США для разведывательных и разведывательных миссий, призванных помочь контролировать соглашения о разделении сил с Египтом и Сирией. В августе 1974 года самолет Mohawk присоединился к самолету Dakota в эскадрилье 122. Самолет Mohawk, который ВВС Израиля назвали «Bat», был оснащен наклонной оптической камерой, инфракрасным датчиком и боковым радаром (N). А информация, полученная его датчиками, передавалась в режиме реального времени на наземную станцию для декодирования.
10 июля 1980 года самолет «Дакота» эскадрильи потерпел крушение на склоне горы Ариф в горах Негев из-за плохой видимости во время выполнения учений по навигации на малых высотах.
В марте 1982 года после несчастного случая на производстве было решено вывести из эксплуатации и второй Mohawk.
Во время Первой Ливанской войны самолеты эскадрильи «Дакота» выполняли транспортные задачи, эвакуацию раненых, ведение радиоэлектронной борьбы и ретрансляционные миссии.
Радиоэлектронная борьба велась подразделением 555 в отделении эскадрильи «Кохав Хама» как с помощью арабских самолетов, адаптированных под ЛА (модель, получившая прозвище «Кохав Хама»), так и с помощью самолетов «Дакота», установленных в системах ЛА.
30 октября 1983 года эскадрилья получила первый самолет «Арава» (модель 201), а примерно через полгода, в апреле 1984 года, провела первый курс оперативной подготовки на новом самолете. В 1987 году эскадрилья начала получать самолеты более совершенной модели «Арава» — модели 202А. Прием усовершенствованных самолетов продолжался до 1989 года.
3 августа 2000 года самолеты «Дакота» были выведены из эксплуатации ВВС Израиля, а 30 января 2001 года состоялась официальная церемония прощания.
Несколько лет спустя самолеты «Арава» также были сняты с эксплуатации, и эскадрилья прекратила свое существование.
Эскадрилья была вновь открыта как «Эскадрилья Нахшон» после обсуждения, состоявшегося 20 октября 2002 года с начальником штаба ВВС бригадным генералом Элиэзером Шакди. Было решено отклонить позицию Департамента планирования и организации (TOAR), поддерживавшего размещение самолета «Нахшон» в 120-й эскадрилье («Международная эскадрилья»), и принять позицию транспортного массива, поддерживавшего размещение самолета в 122-й эскадрилье. 26 июня 2005 года эскадрилья получила первый самолет «Нахшон» — Gulfstream G500 («Нахшон Шавит»).
В 2012 году 122-я эскадрилья получила награду начальника штаба за выдающиеся заслуги.
В 2015 году отряд участвовал в гуманитарной экспедиции в Непал после землетрясения, которое там произошло. В ходе этой операции недоношенные израильские дети, находившиеся в Непале вместе с родителями, были возвращены в Израиль и срочно доставлены на родину.
В 2019 году подполковник Г. была назначена командиром эскадрильи и стала первой женщиной в ВВС, командовавшей летной эскадрильей.
В 2020 году эскадрилья возглавила полет над небом Германии, где группа израильских и немецких истребителей во главе с самолетом Nachshon из эскадрильи 122 пролетела над небом лагеря Дахау и над местом похищения спортсменов Мюнхенской Олимпиады. Командующий ВВС Израиля, командующий немецких Люфтваффе (ВВС) и командир эскадрильи присутствовали в ведущей кабине Nachshon.
В апреле 2021 года в эскадрилью начали поступать самолеты Gulfstream G550 под названием «Орон», на которых будет установлена система израильского производства для сбора разведданных о различных целях.
Подразделение широкомасштабных полетов работает во взаимодействии с эскадрильей и собирает разведывательные данные с помощью своих самолетов Comet.
Эскадрилья эксплуатирует самолет «Eitam», самолет представительского класса Gulfstream G-550 в конфигурации воздушного управления, который работает совместно с системой управления в израильских ВВС как своего рода «летающая система ПВО». [3] Деятельность самолета расширяет зону покрытия ограниченных наземных систем ПВО в рельефе местности, что позволяет наблюдать за большими пространствами. [4]