Управление авиационных технологий армии США ( ATO ), известное как Отдел концепций полетов ( FCD ) до 2017 года, [1] является компонентом армии США, который обеспечивает скрытную, иногда тайную поддержку вертолетной авиации, в первую очередь, Объединенному командованию специальных операций . [2] Первоначально известное как SEASPRAY, это было совместное подразделение специальных операций армии США и секретной авиации ЦРУ [3] [4] [5] [6], созданное в 1981 году, а затем интегрированное в качестве прикрытого воздушного компонента (эскадрилья E) Delta Force . [7]
Подразделение обеспечивает узкоспециализированные полеты для сил специальных операций во время секретных и тайных миссий, а также играет передовую роль в разработке, возглавляя исследования в области новых технологий для армейской авиации. [1] Официально являясь частью Управления летных испытаний авиации армии США, подразделение располагается на военном аэродроме Фелкер вдоль реки Джеймс в Форт-Юстисе [8] и было описано как «лучшее из лучших» [9] и «одно из самых секретных подразделений военной авиации США, известных сегодня». [10]
В ходе различных воплощений история подразделения описывалась как «переплетенная» со многими другими секретными элементами армии США, включая Разведывательную вспомогательную деятельность , еще в 1980-х годах. [2] Армия США создала SEASPRAY 2 марта 1981 года совместно с ЦРУ для выполнения армейской миссии с фиксированным крылом и вертолетами «прикрытого воздуха», которая включала перемещение персонала и материальных средств под гражданским прикрытием. [7] SEASPRAY, действующий под прикрытием «1st Rotary Wing Test Activity», изначально служил в качестве прикрытого воздушного аналога незащищенной оперативной группы 158 армии, которая позже превратилась в 160-й авиационный полк специальных операций . [7] В отличие от TF 158, которая выполняла чисто военную роль, Seaspray могла перемещать как персонал ЦРУ, так и военных. [7]
Подразделение размером с роту изначально было оснащено вертолетами Hughes 500D без опознавательных знаков , которые были модифицированы для их роли, и базировалось в Форт-Юстисе в Вирджинии. [6] Позднее подразделение также приобрело девять самолетов Cessna и Beechcraft King Air с фиксированным крылом. [7] В соответствии с типичной практикой ЦРУ, эти вертолеты и самолеты не были включены в официальный реестр самолетов армии США и вместо этого были зарегистрированы как принадлежащие компании под названием Aviation Tech Services. [5] Помимо того, что подразделение могло работать под гражданским прикрытием, структурирование позволяло ограничивать ответственность против SEASPRAY. [11]
SEASPRAY создал базу в Тампе, штат Флорида, для поддержки своих операций в Центральной Америке. [5] Также сообщалось, что SEASPRAY помогал ЦРУ «получать, эксплуатировать и обманывать иностранные самолеты и технологии». [12] О существовании SEASPRAY не было известно публично до 1985 года. [6] Хотя изначально SEASPRAY не находился под контролем Объединенного командования специальных операций , в книге Майкла Смита 2011 года Killer Elite говорится, что SEASPRAY был передан под контроль Разведывательной поддержки деятельности (ISA) в неуказанную дату и использовался для тайной транспортировки персонала ISA, ЦРУ, Delta Force и SEAL Team Six ; [13] к 1989 году он был поглощен Delta Force , став «E Squadron» этого подразделения. [7]
В 1990-х годах E Squadron была известна более широким военным под своим прикрытием «Flight Concepts Division». У нее также было несколько прикрытий и кодовых имен, включая «Latent Arrow». [7] К 2017 году прикрытие организации было переименовано в Aviation Technology Office. [2] [14] [15]
Деятельность ATO и ее предшественников строго засекречена; публичной информации о ней мало. В апреле 1981 года вертолет SEASPRAY доставил ливанского христианского лидера Башира Жмайеля из Каира в Ливан в качестве первого этапа поездки в Соединенные Штаты. [6] С 1982 по 1985 год самолеты SEASPRAY с фиксированным крылом выполняли вылеты по радиоразведке над Гондурасом . [16] В начале 1980-х годов армия отклонила предложение ЦРУ об использовании самолетов SEASPRAY для отслеживания небольших самолетов, которые потенциально использовались для контрабанды оружия из Никарагуа в Сальвадор . Вместо этого ЦРУ провело эту операцию, используя гражданские экипажи. [16]
Подразделение Flight Concepts, как полагают, предоставило два модифицированных вертолета Little Bird во время битвы за Могадишо. [17] Также сообщается, что подразделение руководило разработкой малозаметного варианта вертолета Sikorsky UH-60 Blackhawk, который использовался при налете на резиденцию Усамы бен Ладена в Абботтабаде, Пакистан . [10]
В декабре 2001 года российские власти арестовали группу подрядчиков, предположительно работавших на Flight Concepts Division в городе Петропавловске, где они якобы пытались тайно купить транспортные вертолеты Ми-17 для операций в Афганистане. [18] [2]
Сообщается, что самолеты, которыми управляло подразделение, по странам происхождения:
Следующим был Seaspray, совместное авиационное подразделение армии и ЦРУ, которое специализировалось на глубоких проникновениях с помощью специально оборудованных вертолетов.
И, по их словам, аналогичные проблемы были в подразделении специальных операций под кодовым названием Seaspray, которое выполняло задания по воздушной разведке в Центральной Америке для ЦРУ и Агентства национальной безопасности.
В марте 1981 г. подразделение Лонгхофера вступило в строй. Армия и ЦРУ договорились о создании специальной авиационной компании под названием Seaspray.