stringtranslate.com

Железнодорожный транспорт в Эстонии

Balti jaam (буквально Балтийский вокзал ) — главная пассажирская железнодорожная станциястолицы Эстонии Таллина .
Stadler FLIRT в Юлемисте .

Железнодорожная транспортная система Эстонии состоит из около 1200 километров (750 миль) железнодорожных линий, из которых 900 километров (560 миль) в настоящее время находятся в общественном пользовании. Инфраструктура железнодорожной сети в основном принадлежит государству и регулируется и обследуется Эстонским техническим надзорным органом ( эстонский : Tehnilise Järelevalve Amet ).

Ширина всех общественных железных дорог в Эстонии составляет 1520 мм ( 4 фута  11 дюймов) .+27 ⁄ 32  дюйма) (российская колея), такая же, как вРоссии,Беларуси,ЛатвиииЛитве.Колея1520 мм, используемая в Эстонии, также совместима сколеей Финляндии1524мм(5 футов). Иногда ее определяют как1524 мм(см.Железнодорожная колея в Эстонии), например, при покупке обслуживания путей или транспортных средств из Финляндии.

Сегодня железные дороги Эстонии используются в основном для грузовых перевозок, а также для пассажирских перевозок: в 2019 году было зарегистрировано 8,3 миллиона пассажиров. [1] Пассажирские перевозки наиболее часты вблизи Таллина, сосредоточенного на главном Балтийском вокзале Таллина .

Железная дорога Таллин-Тарту должна быть электрифицирована к 2024 году, а электрификация остальной сети, как ожидается, будет завершена к 2028 году. [2] 16 новых электропоездов производства Škoda Transportation должны поступить в эксплуатацию с 2024 года, первый из них прибудет в Эстонию в июне 2024 года. [3] [4]

История

Сеть

Железнодорожная станция Пяэскюла

Эстонская железнодорожная сеть принадлежит государственной компании AS Eesti Raudtee и частной компании Edelaraudtee Infrastruktuuri AS. Эти операторы инфраструктуры железнодорожной сети предоставляют все услуги железнодорожной сети для железнодорожных операторов, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки. AS Eesti Raudtee предоставляет около 800 километров (500 миль) путей, из которых 107 километров (66 миль) являются двухпутными и 133 километра (83 мили) электрифицированы . Edelaraudtee Infrastruktuuri AS обслуживает 298 километров (185 миль) путей, которые состоят из 219 километров (136 миль) главной линии и 79 километров (49 миль) станционной линии.

Основные линии

Железнодорожные линии общественного пользования по состоянию на 2015 год.
Все железнодорожные линии Эстонии (включая снесенные)
Частота движения пригородных поездов, 2016 г.
Электрифицированные железнодорожные линии, 2016 год.

Владелец AS Eesti Raudtee :

В собственности Edelaraudtee Infrastruktuuri AS:

Крупнейшие промышленные железные дороги

Будущее расширение

Rail Baltica — это продолжающийся проект по созданию железнодорожной инфраструктуры с нуля , который свяжет все страны Балтии , включая Эстонию, Польшу и, в конечном итоге, Финляндию . Будучи частью Трансъевропейских транспортных сетей (TEN-T), он является одним из приоритетных проектов Европейского Союза . [17] Он представит высокоскоростную железную дорогу стандартной колеи с рабочей скоростью 249 км/ч для пассажирских поездов. [17]

По состоянию на 2023 год завершение проекта Rail Baltica запланировано на 2030 год, а начало обслуживания на некоторых участках — на 2028 год. [18]

Перевод на стандартную колею

Предложение Европейского союза от 2022 года о том, чтобы все новые железнодорожные линии имели стандартную колею, а также план по переводу других размеров колеи на стандартную обойдутся Эстонии примерно в 8,7 млрд евро, что ставит под сомнение соотношение затрат и выгод. [19]

Связи с соседними странами

До 2022 года ежедневное пассажирское сообщение связывало Таллин с Москвой (ночной поезд; время в пути 15 часов) через Нарву и Санкт-Петербург и осуществлялось РЖД .

С осени 2024 года три ежедневных поезда, обслуживаемые Латвийской железной дорогой, соединяют Ригу ( Латвия ) и Валгу (Эстония). Другие железнодорожные линии в соседние страны в настоящее время не используются для прямых пассажирских перевозок. Можно путешествовать между Таллином и Ригой с пересадкой в ​​Валге, и расписания Таллинн–Валга и Валга–Рига скорректированы для этой цели, но это все равно занимает много времени по сравнению с автобусом (время в пути около 5 часов) или самолетом.

Исторические железнодорожные маршруты: Таллинн-Москва через Тарту-Печоры и Рига-Санкт-Петербург. Санкт-Петербург, который проходил через Эстонию от Валки, Латвия, до Валги, Эстония – Выру – Пиуса – Печоры, Россия. Оба были закрыты в 1990-х годах.

Новая высокоскоростная линия Таллин-Варшава, Rail Baltica , в настоящее время находится в стадии строительства и должна быть введена в эксплуатацию около 2028-2030 годов. Также планируется построить железнодорожный туннель до Хельсинки .

Железнодорожное сообщение с соседними странами

Операторы

Грузовые поезда обслуживаются Eesti Raudtee и частными компаниями, включая Estonian Railway Services (ERS AS) [20] и Spacecom. [21]

Пассажирские перевозки осуществляют три оператора:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "IRJ in short – Financial: Strong sales for TMH – Passenger growth for SJ – loss for DSB". International Railway Journal . 24 февраля 2020 г. Получено 7 сентября 2020 г.
  2. ^ "Из бюджета электрификации железных дорог Эстонии не хватает 43 миллионов евро". ERR News. Архивировано из оригинала 2023-10-03 . Получено 9 июля 2021 .
  3. ^ "Skoda Group поставляет первый электропоезд в Эстонию". RAILMARKET.com . Получено 2024-06-12 .
  4. ^ "Эстония покупает еще 10 электропоездов". ERR News. Архивировано из оригинала 2023-10-03 . Получено 6 сентября 2022 г.
  5. ^ "Estonian Technical Surveillance Authority". Архивировано из оригинала 2009-09-07 . Получено 2008-12-09 .
  6. ^ "Eesti Raudteemuuseum" (на эстонском языке). Архивировано из оригинала 7 сентября 2009 г. Проверено 9 декабря 2008 г.
  7. ^ "Go Track to build Riisipere - Turba railway" (на эстонском языке) . Получено 2018-12-30 .
  8. ^ abc "About Estonian Railways: Корпоративная информация: История". Eesti Raudtee. Архивировано из оригинала 2006-04-27 . Получено 2008-12-10 .
  9. ^ "Архиив | ERR". Аргиев | ERR (на эстонском языке) . Проверено 12 июня 2024 г.
  10. ^ "Эстония закроет железнодорожную линию и будет ждать Rail Baltica". Baltic News Network . 6 ноября 2018 г.
  11. ^ ERR News. Железнодорожная линия Таллин-Пярну будет закрыта навсегда в декабре. Получено 7 июня 2019 г.
  12. ^ "ПЯРНУ - МЫИСАКЮЛА". est-train.ertas.eu . Проверено 12 июня 2024 г.
  13. ^ Танель Мазур (16 июля 2007 г.). «Mõisaküla: viimane sõit raudteed pidi Pärnusse» (на эстонском языке). Eesti Päevaleht . Проверено 11 августа 2007 г.
  14. ^ Тыну Канн (08.11.2008). «Koos Pärnu-Mõisaküla raudteega hääbub elu ja Sureb linn» (на эстонском языке). Пярну Postimees . Архивировано из оригинала 9 сентября 2009 г. Проверено 13 ноября 2008 г.
  15. ^ "Eesti Põlevkivi: Raudteetransport" (на эстонском языке). Архивировано из оригинала 7 сентября 2009 г. Проверено 10 декабря 2008 г.
  16. ^ "138 лет цемента". Архивировано из оригинала 2007-11-13 . Получено 2008-12-10 .
  17. ^ ab "Rail Baltica – Project of the Century". Rail Baltica . Получено 15 октября 2021 г. .
  18. ^ «Rail Baltica – проект века» на официальном сайте Rail Baltica, дата обращения 26 апреля 2023 г.
  19. ^ «Генеральный директор Эстонской железной дороги оценивает, что переход на стандартную колею обойдется в €8,7 млрд». 8 сентября 2022 г.
  20. ^ ERS о нас Архивировано 2011-07-20 на Wayback Machine www.ers.com.ee
  21. ^ Акционерное общество Spacecom. Архивировано 2010-03-07 на Wayback Machine www.spacecom.ee

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожный транспорт в Эстонии» .