Музей Королевских ВВС в Лондоне (также известный как Музей Королевских ВВС ) расположен на бывшем аэродроме Хендон в районе Барнет на севере Лондона . Он включает в себя пять зданий и ангаров, демонстрирующих историю авиации и Королевских ВВС . Он является частью Музея Королевских ВВС . [2]
Еще один объект находится в Музее Королевских ВВС Косфорд на авиабазе Косфорд в Шропшире .
Музейная территория в Колиндейле когда-то была частью базы Королевских ВВС в Хендоне, а до этого — одним из первых гражданских аэродромов, приобретенным Клодом Грэмом-Уайтом в 1911 году.
В 1914 году аэродром был реквизирован для обороны дома во время Первой мировой войны . Хендон стал Королевской военно-морской авиабазой, обучающей новых пилотов в летных школах на месте. Эксплуатация прекратилась после окончания Первой мировой войны.
С 1927 по 1939 год в Хендоне размещалась эскадрилья № 601 , прозванная «Эскадрильей миллионеров» из-за богатства и высшего социального класса ее добровольцев. В 1939 году начало войны заставило Хендона снова стать оперативной базой Королевских ВВС, где разместилась 24-я транспортная и коммуникационная эскадрилья . Во время битвы за Британию авиабаза RAF в Хендоне также некоторое время служила истребительной базой .
Последний полет в Хендон на самолете с фиксированным крылом состоялся 19 июня 1968 года, когда последний действующий Blackburn Beverley был доставлен в музей перед его королевским открытием в 1972 году. Вскоре после этого взлетно-посадочные полосы были демонтированы, чтобы освободить место для жилого комплекса Grahame Park . [3] Официальное закрытие RAF Hendon состоялось 1 апреля 1987 года.
Музей был официально открыт в Колиндейле (тогда часть Хендона ) в Лондоне 15 ноября 1972 года королевой Елизаветой II . На момент открытия в ангарах размещалось 36 самолетов . С течением лет коллекция существенно увеличилась в размерах, и самолеты, не экспонировавшиеся в Хендоне, хранились или выставлялись в небольших местных музеях на базе Королевских ВВС.
Первым директором музея был доктор Джон Таннер, который вышел на пенсию в 1987 году. В 1988 году доктор Майкл А. Фопп (который ранее руководил Лондонским музеем транспорта ) был назначен генеральным директором всех трех объектов (Лондон, Косфорд и Стаффорд), которыми управлял музей. Отставной вице-маршал авиации Питер Дай сменил Фоппа на посту генерального директора 9 июня 2010 года. [4] В октябре 2014 года было объявлено, что Мэгги Эпплтон будет назначена генеральным директором музея. [5]
Музей битвы за Британию (позднее Зал) был открыт королевой Елизаветой, королевой-матерью, в ноябре 1978 года. 3 октября 2016 года Зал битвы за Британию был окончательно закрыт и отремонтирован.
Лондонский участок регулярно расширялся. Например, в последние годы проводились работы по благоустройству, чтобы проиллюстрировать, как выглядел бывший аэродром Хендон, в том, что стало сильно урбанизированной территорией. [6]
По состоянию на 2012 год в его составе было более 100 самолетов, включая Avro Lancaster S-Sugar , совершивший 137 ночных вылетов. [7] [8] Он также включает в себя единственный полный Hawker Typhoon . В 2018 году в рамках выставок, посвященных столетию Королевских ВВС, были добавлены вертолет Westland Sea King (когда-то летавший принцем Уильямом, герцогом Кембриджским ), реактивный учебный самолет Gnat из Red Arrows и полномасштабный макет истребителя- невидимки F-35 Lightning II . [9]
Музей Королевских военно-воздушных сил является национальным музеем, правительственным вневедомственным общественным учреждением (NDPB), а также зарегистрированной благотворительной организацией.
Экспозиция Королевского музея военно-воздушных сил в Лондоне занимает шесть ангаров.
В 2018 году в ознаменование столетия Королевских ВВС открылись две выставки: «Истории Королевских ВВС» и «Первые в будущее Королевских ВВС»:
Истории RAF, первые 100 лет 1918–2018 RAF. Эта выставка рассматривает первые 100 лет RAF, с момента их создания в 1918 году как первых в мире независимых военно-воздушных сил. Она исследует различные роли людей в RAF, а также изменения в технологиях. [6] [10]
Ангар 1 является основным входом в музей.
Также известный как завод Грэма-Уайта , он демонстрирует самые ранние дни полетов на месте Лондонского аэродрома вплоть до формирования независимых Королевских военно-воздушных сил в 1918 году. [11] [12] [13]
Эти ангары сосредоточены на самолетах Второй мировой войны и Холодной войны. Они включают в себя оригинальные истребители Битвы за Британию: Hawker Hurricane , Messerschmitt Bf 109 и Supermarine Spitfire ; [14] вертолеты и некоторые реактивные самолеты Холодной войны. [15]
Битва за Британию: показаны немецкие бомбардировщики Junkers Ju 87 Stuka и Heinkel He 111 , которые использовались во время Битвы за Британию. [12] [16]
Королевские ВВС с 1980 по 21 век. [17] [10]
В музее есть общественный ресторан, построенный в здании столовой 1930-х годов. [18] Рядом с ним находится детская игровая площадка с мини-самолетом Королевских ВВС, транспортными средствами и зданиями. [19] В здании 69, изначально служившем зданием для укладки парашютов Королевских ВВС, был создан волонтерский центр. [20]
Архивы музея, содержащие тысячи бумажных документов, книг и фотографий, расположены на верхнем этаже ангаров 3/4/5. [21] [22]
