Эшингдон — деревня и гражданский приход в Эссексе , Англия. Расположен примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от Рочфорда и в 13 милях (21 км) к юго-востоку от Челмсфорда . Деревня находится в округе Рочфорд и парламентском избирательном округе Рэйли .
В Эшингдоне есть приходской совет . [2] Это сельский приход, один из 14 приходов в округе Рочфорд. Приход находится примерно в 2 милях (3,2 км) к северу от Рочфорда и продолжается до берега приливной реки Кроуч ; в приход входят деревни Эшингдон и Саут-Фэмбридж . Части прихода Эшингдон находятся в пределах деревенской общины Хокли, а северо-восточная часть прихода Хоквелл находится в пределах деревенской общины Эшингдон; они обращены друг к другу вдоль Эшингдон-роуд, римской дороги, которая используется и по сей день.
Эшингдон и Саут-Фэмбридж существуют уже более тысячи лет и оба упоминаются в Книге Страшного суда 1086 года вместе с поместьем Бекни в приходе Эшингдон.
По данным переписи 2001 года, обновленной в 2004 году, в приходе было 1222 жилища и проживало 3165 человек [3] , а по данным переписи 2011 года численность населения увеличилась до 3634 человек [1] .
Эшингдон, или, точнее, земля к востоку от деревни, является предполагаемым местом битвы при Эшингдоне 18 октября 1016 года. Эшингдон-Хилл является вероятным местом расположения лагеря короля Эдмунда Железнобокого , и он обращен к полю битвы между Эшингдоном и Кейндоном . Церковь Кейндона находится на вершине другого холма, а рядом с деревней Кейндон, вероятно, находился лагерь короля Кейнда . Ранние хроники сообщают о жестоких боях в «Гайд-Вуде», почти на полпути между двумя деревнями. Приходская церковь, которая находится на Эшингдон-Хилл, одном из трех холмов прихода, была построена в 1020 году, через 4 года после битвы, по приказу короля Дании Кейнда Великого . Приходская церковь Святого Андрея , внесенная в список II степени [4], также называется «Эшингдон-Минстер». Первым священником в Эшингдоне был один из личных священников короля Кнуда, молодой человек по имени Стиганд , который 46 лет спустя стал архиепископом Кентерберийским , короновавшим короля Гарольда и проводившим церемонию коронации Вильгельма Завоевателя (Вильгельма I) , оба в 1066 году. Священник появляется на гобелене из Байё с подписью «СТИГАНТ АРХИЕПС». Сейчас церковь посвящена Святому Андрею, но считается, что ранее она была посвящена Святому Михаилу, который считался военным святым, и церкви, посвященные ему, часто располагаются на холме. [5] В 2006 году саутенский писатель, поэт и историк Ян Йерсли написал и опубликовал памятную эпическую поэму о битве под названием « Битва при Эшингдоне» (1016) . [6]
Округ Эшингдон был центром ранних авиационных исследований с 1908 года. Первый аэродром Великобритании был официально открыт в феврале 1909 года и использовался для разработки и полетов ранних самолетов с фиксированным крылом. Несколько лет спустя там были изготовлены первые гидросамолеты. Первая мировая война остановила все авиационные работы, пока полеты в Эшингдоне не возобновились в 1919 году, возможно, в Фэмбридже, но также аэродром переехал на Кейнвдон-роуд в Эшингдоне, в 2 милях. Новая компания в основном использовала бипланы Avro 504. В начале 1920-х годов Фрэнк Нил основал там авиационную компанию с более крупным трехместным Avro 504. Затем в 1923 году У. Г. Падни основал The Essex Aviation Company, которая летала на нескольких типах самолетов. Все три фирмы использовали Avro 504, популярный, простой и дешевый в управлении самолет.
В 1930-х годах аэродром, возможно, переместился дальше по Кэньюдон-роуд в Эшингдоне. Некоторые говорят, что его переместили, расширив его на более крупное соседнее поле. Другие говорят, что он мог находиться в двух отдельных местах на этой дороге, а третьи отрицают оба предположения и говорят, что он всегда находился только в одном месте на Кэньюдон-роуд. Аэродром назывался Canute Aero Park, в честь короля Кэньюда Великого, а также назывался Ashingdon Aerodrome.
Эшингдон был домом аэроклуба под названием «Aero 8», а также домом для Essex Aviation Company, Premier Aviation и Southend Flying Club. Многие типы самолетов были спроектированы, разработаны, построены, испытаны в полете и модифицированы там, но многие другие типы просто прилетали и вылетали из Эшингдона как из домашней базы, точки маршрута или пункта назначения. Анри Минье , французский конструктор Mignet HM.14 Pou du Ciel («Летающая блоха»), часто посещал Эшингдон по делам с Aero 8 в Canute Aero Park, потому что они были одними из крупнейших производителей и разработчиков Pou du Ciel . Более мощная и модифицированная версия Aero 8 называлась «Super Pou». [7] Несколько авиашоу состоялись в Эшингдоне на аэродроме Canute Aero Park. Их посетили тысячи посетителей и множество любителей полетов, которые летали на своих самолетах. Позже аэродром переехал на Ashingdon Road, затем на Dalys Road, Rochford, где он по-прежнему назывался "Ashingdon Aerodrome". Один Aero 8 Pou du Ciel ("Летящая блоха") назывался "Убегающая муха".
20 июня 1936 года биплан DeHavilland - DH60X Moth, G-EBRT вылетел с аэродрома Эшингдон на Кейнвдон-роуд и не смог набрать достаточную высоту, чтобы пролететь над собором Эшингдон на Эшингдон-Хилл. Он врезался в высокие густые деревья, окружавшие церковный двор, и застрял в ветвях на высоте около 10 метров (30 футов) над землей. Пилот не пострадал и спустился с дерева на твердую землю. Некоторые жители деревни говорят, что «летающая блоха» также врезалась в деревья церковного двора.
В конце концов, на старой базе Королевского летного корпуса / RAF открылся муниципальный аэропорт Саутенд , и к концу 1930-х годов все полеты переместились в новый аэропорт. Вскоре он снова стал использоваться в военных целях как RAF Rochford и стал базой RAF в Битве за Британию, а также аэродромом для обучения пилотов. После Второй мировой войны RAF Rochford снова стал гражданским аэропортом, теперь он называется London Southend Airport . Таким образом, ранняя авиация имела место в пяти последовательных местах в Эшингдоне и его окрестностях.
Первыми пионерами авиации и их самолетами, разработанными в Саут-Фэмбридже, были: Эрдли Биллинг, Гордон Инглэнд, Green's Motor Patents, Хэндли Пейдж, Lascelles Engines, Джеральд Лик, Роберт Макфи, У. О. Мэннинг, Пембертон Биллинг, Де Пишофф и Кохлин, Ситон Керр, Тэлбот Квик, Говард Райт, Хосе Вайс. Затем в 1930-х годах: WG Pudney, Анри Минье, Фрэнк Нил, Мервин Чедвик, Lascelles Motors, Рэймонд Гордон и многие другие.
С аэродрома Эшингдон летали следующие самолеты: Aeronca 100 и C2, Airspeed AS.4, Mignet HM.14 "Flying Flea", Aero 8 HM.14 Super Pou, HM.18, Avro 504K, Avro 594, Avro 616, Avro 638 "Club Cadet", Avro 642, BAC Drone, Blackburn Bluebird II, Bristol Bulldog, DH60 Moth, DH80A Puss Moth, Gloster Gauntlet, Handley Page W10, Handley Page "Dragon Rapide", Premier Gordon Dove, Simmonds Spartan, Short Scion I и II и многие другие.
Во время Второй мировой войны над Эшингдоном было много полетов, потому что он находился так близко к побережью, в 3 милях от RAF Rochford и находился под маршрутом из оккупированной нацистами Европы в Лондон. По крайней мере два истребителя RAF потерпели крушение около реки Крауч, немецкая мина упала в реку Крауч, несколько самолетов-снарядов V1 пролетели над деревней, один взорвался в Moons Farm, а один не взорвался, ударившись о морскую дамбу в Fambridge, а бомбардировщик B26 Marauder ВВС США потерпел крушение около Moons Farm, в результате чего погибли все находившиеся на борту.
Эшингдон является частью избирательного округа под названием Эшингдон и Кейнвдон. Население этого округа по переписи 2011 года составляло 4514 человек. [8]
В прошлом у Эшингдона были связи с Данией . Принц Георг, двоюродный брат короля Фредерика IX , старший член датской королевской семьи, посетил Эшингдон в январе 1951 года. Он приехал с дипломатами из датского посольства, чтобы почтить память и отпраздновать битву при Эшингдоне в 1016 году. Принц посетил дом приходского священника, затем собор Эшингдона, приходскую церковь Святого Андрея в деревне, которая была построена в 1020 году по приказу его предка, короля Кнута, короля Англии, Дании и Норвегии. Принц Георг привез флаг Дании и модель датского или викингского драккара, раннего парусного военного корабля того типа, который использовался королем Кнутом и его соотечественниками. Датский флаг и викингский драккар до сих пор висят внутри церкви Святого Андрея. Жители деревни Эшингдон наносили визиты в Еллинг в Дании, дом семьи короля Кнута. Еллинг также отправлял в Эшингдон посетителей по обмену из Дании.
Эллис, Кен; Джонс, Джефф. 1990. Анри Минье и его летающие блохи . Haynes Publishing ISBN 0-85429-765-0
