Управление транзита штата Юта (UTA) управляет двумя службами скоростного автобусного транспорта (BRT) вдоль Уосатч-Фронт в штате Юта , США . UTA описывает это как « легкий рельс на резиновых шинах». По состоянию на июль 2024 года [обновлять]еще одна находится в стадии строительства, две запланированы, а одна была прекращена. [6]
BRT имеет улучшения обслуживания, которые отличаются от обычного автобусного обслуживания, такие как приоритет транзитного сигнала (TSP), увеличенное расстояние между остановками, высокочастотное обслуживание и улучшенные остановки. [6] Линии BRT имели ограниченное количество остановок (часто в крупных пересадочных пунктах). [Примечание 1] Линии BRT UTA обычно содержат ограниченное количество фиксированных сегментов направляющих. Первый такой фиксированный направляющий путь был построен для обслуживания MAX в West Valley City на 3500 South от 3600 West до 2700 West. [7]
Еще одной характеристикой, отличающей BRT от обычного автобусного сообщения, является то, что у него нет установленного расписания для всех остановок (хотя есть расчетное время прибытия). Маршруты BRT будут отправляться с первых остановок и двигаться так быстро, как это возможно законно и безопасно, до конечной точки линии. [6]
Первая линия BRT (3500 South MAX) открылась 14 июля 2008 года. [1] [6] Услуга была прекращена 7 августа 2022 года.
Еще одной особенностью BRT является то, что пассажиры могут заходить в транспорт через любую дверь и не обязаны предъявлять водителю подтверждение оплаты проезда при посадке. Оплата проезда осуществляется через переводы из других служб, автоматы по продаже билетов на некоторых остановках и через считыватели карт, имеющиеся на платформах. [8] [9] Тарифы никогда не применялись по-настоящему, как в TRAX и FrontRunner.
MAX [Примечание 2] — прежний бренд, используемый UTA для описания своих услуг BRT. Только 1 линия, 3500 South MAX , когда-либо использовала этот брендинг, однако несколько запланированных линий использовали MAX, такие как UVX (Provo-Orem MAX), MVX (Murray-Taylorsville MAX) или 5600 West BRT (5600 West MAX). В какой-то момент было запланировано более 80 миль маршрутов MAX. [7]
MAX имел несколько уникальных особенностей, которые отличали его от текущей системы BRT. Его фиксированный сегмент направляющих был гораздо более ограниченным, чем будущие проекты, с всего 2 станциями и в основном однопутными. На всех станциях MAX также были автоматы по продаже билетов, тогда как такие службы, как UVX, планируют установить автоматы по продаже билетов только на самых загруженных станциях, полагаясь на проездные карты и переводы с других служб.
Utah Valley Express (Utah Valley Express) — это линия BRT, которая соединяет станции Provo Central и Orem Central FrontRunner через университеты Brigham Young и Utah Valley University . UVX открылась 9 января 2019 года и ходит по маршруту протяженностью 11 миль с 5 милями выделенных полос. UVX ходит с понедельника по субботу примерно с 4:00 утра до полуночи (каждые 6–10 минут в часы пик и каждые 15 минут вне часов пик и по субботам).
Ogden Express (OGX) — это линия BRT, которая соединяет станцию Ogden Central с больницей McKay-Dee Hospital , проходя через Университет Вебера и центр города Огден . OGX открылась 20 августа 2023 года, пройдя по маршруту протяженностью 5,3 мили с выделенными полосами длиной около 2 миль. OGX работает 7 дней в неделю с 4:30 утра до полуночи по будням, с 9:00 до 22:30 по субботам и с 10:00 до 18:00 по воскресеньям (каждые 10 минут по будням, 15 минут по субботам и каждые 30 минут по воскресеньям).
В зоне обслуживания UTA изучается, планируется или строится несколько линий BRT.
Midvalley Express (MVX) — это строящаяся линия BRT, которая соединит станцию Murray Central со станцией West Valley Central , проходя через кампус Salt Lake Community College в Тейлорсвилле . MVX планируется открыть осенью 2026 года, протяженность маршрута составит 7 миль с выделенными полосами примерно в милю. MVX будет курсировать 7 дней в неделю с 4 утра до полуночи с понедельника по субботу и с 6 утра до 9 вечера по воскресеньям (каждые 15 минут с понедельника по субботу и каждые 30 минут по воскресеньям).
Линия 3500 South MAX [5] соединила Magna со станцией West Valley Central TRAX в West Valley City и станцией Millcreek TRAX в South Salt Lake , пройдя по маршруту длиной 10 миль (16 км) по 3500 и 3300 South ( SR-171 ). [14] Это была первая из нескольких линий BRT, которые UTA планирует для долины Солт-Лейк-Сити и округа Юта . [15] Стоимость проекта составила 17 миллионов долларов (что эквивалентно 24 057 000 долларов в 2023 году); расширение легкорельсового транспорта по тому же маршруту обошлось бы в 100 миллионов долларов. [15] Первоначально планировалось прекратить обслуживание MAX между станциями Millcreek и West Valley Central TRAX после завершения расширения West Valley зеленой линии TRAX . Однако, несмотря на то, что зеленая линия начала работу в августе 2011 года, по состоянию на май 2014 года обслуживание между двумя станциями TRAX все еще продолжалось. [5] 3500 South MAX ходил с понедельника по субботу (без воскресного обслуживания) примерно с 6:00 утра до полуночи (каждые пятнадцать минут по будням и каждые полчаса по субботам). Он был окончательно прекращен 7 августа 2022 года после года временной приостановки из-за пандемии COVID-19 . [16] [17] [18]
