.jpg/1280px-BJ2007_at_Shidu_Railway_Station_(dsc_4006).jpg)
Железная дорога Пекин-Юаньпин или железная дорога Цзинъюань ( упрощенный китайский :京原铁路; традиционный китайский :京原鐵路; пиньинь : jīngyuán tiělù ), — железнодорожная линия на севере Китая между Пекином , столицей страны, и Юаньпином в провинции Шаньси . Линия имеет длину 418 км (260 миль) и проходит через муниципалитет Пекина, провинции Хэбэй и Шаньси. [1] Железная дорога Пекин-Юаньпин была построена между 1965 и 1971 годами и вступила в эксплуатацию в 1973 году. [1] Во время своего строительства линия в первую очередь предназначалась для транспортировки угля из Шаньси и перемещения военных активов в случае чрезвычайной ситуации в области национальной обороны. Линия почти полностью проходит по горной местности. Крупнейшие города и округа на маршруте включают Пекин, Лайюань , Линцю , Фаньши , Дай и Юаньпин.
В Пекине линия Цзинъюань начинается на южной железнодорожной станции Шицзиншань, пересечении с железной дорогой Фэнтай–Шачэн в районе Фэнтай к западу от города, и идет на запад через районы Шицзиншань и Фаншань в Западные холмы. Линия проходит через Чжоукоудянь и следует по ущелью реки Джума от Саньду в западном Фаншане, вверх по течению до Лайюаня в провинции Хэбэй. По пути линия проходит через живописные районы, включая Шиду , Великую стену Цзыцзингуань и Восточные гробницы Цин . От Лайюаня линия продолжается на запад через горы Тайхан в Шаньси. К западу от Линцю линия следует по реке Хутуо в бассейн Идин, где проходит между горами Хэн и Утай в уезд Дай и Юаньпин . В Юаньпине линия соединяется с железной дорогой Датун–Пучжоу .
Железная дорога Пекин-Юаньпин была спроектирована и построена Железнодорожным корпусом Народно-освободительной армии . [2] В июне 1965 года Железнодорожный корпус поручил своим 4-й и 13-й дивизиям начать подготовительные работы в Фаншане и Лайюане, но 13-я дивизия была перенаправлена на поддержку Северного Вьетнама во Вьетнамской войне , а 14-й дивизии было приказано занять ее место. К весне 1967 года начались работы по тоннелям Ималин и Пинсингуань. Два тоннеля, длиной 7032 м (23 071 фут) и 6190 м (20 308 футов) соответственно, были самым длинным и третьим по длине железнодорожными тоннелями в Китае в то время. [3] Из-за горного рельефа линия имеет 120 туннелей общей длиной 97 км (60 миль) и 216 мостов общей длиной 20 км (12 миль). [4] Культурная революция вызвала сбои и нехватку материалов, что задержало завершение строительства железной дороги, первоначально запланированное на 1970 год. [2] Укладка путей была завершена 30 октября 1971 года. [2] В 1973 году железнодорожная линия официально вступила в эксплуатацию. [1]