Юго -западная железная дорога Сент-Луиса в Техасе ( подотчетный знак SSW ) управляла линиями своей материнской компании, Юго-западной железной дороги Сент-Луиса в штате Техас. Юго-западный маршрут Сент-Луиса, известный под прозвищем «Хлопковый пояс» или просто «Хлопковый пояс », был организован 12 января 1891 года, хотя он берет свое начало от железнодорожной линии, основанной в 1871 году в Тайлере, штат Техас, которая в конечном итоге соединила от северо-востока Техаса до Арканзаса и юго-востока Миссури . Строительство оригинальной железной дороги Тайлер Тэп началось летом 1875 года, а первые 21 миля от Тайлера до Биг-Сэнди, штат Техас, были построены к началу октября 1887 года. [1] [2] Линия стала Техасом и Сент-Луисом. Железная дорога была завершена между Гейтсвиллем, штат Техас, и Бёрдс-Пойнт, штат Миссури, к 12 августа 1883 года, создав непрерывную систему протяженностью 725 миль. [1] Однако эта линия быстро перешла в конкурсное управление и была куплена Железной дорогой Сент-Луиса, Арканзаса и Техаса в 1886 году. [3] [4] Активы этой компании были приобретены в результате обращения взыскания на Сент-Луис- Юго-западная железная дорога в 1891 году. [3] Юго-западная железная дорога Сент-Луиса в Техасе объединилась с собственностью Юго-восточной железной дороги Тайлера 6 октября 1899 года. Имущество Техасско-луизианской железной дороги было приобретено и объединено 2 июля 1903 года.
В 1948 году на юго-западе Сент-Луиса, штат Техас, эксплуатировалось в общей сложности 856,82 миль путей. Комиссия по межштатной торговле разрешила Юго-западной железной дороге Сент-Луиса арендовать техасскую компанию в декабре 1953 года. Договор аренды был заключен 1 марта 1954 года на содержание, эксплуатацию и использование собственности компании до 1 июля 1990 года. Юго-западная железная дорога Сент-Луиса в Техасе, находившаяся в аренде у Юго-западной железной дороги Сент-Луиса в 1967 году, составляла 753,74 мили. Далее это было разбито на главную линию длиной 558,87 миль и 194,87 миль дворовых путей и подъездных путей.
Южно -Тихоокеанская компания получила одобрение Межгосударственной торговой комиссии на контроль над системой Хлопкового пояса 14 апреля 1932 года, но продолжала управлять ею как отдельной компанией до 1992 года, когда SP объединила операции Хлопкового пояса в материнскую компанию.
За годы работы доходы от операций в Техасе приносили более 1 миллиона долларов в год, что позволило Комиссии по межштатной торговле отнести эту линию к железной дороге класса I. Юго-западная железная дорога Сент-Луиса в Техасе была сдана в аренду своей материнской компании 1 марта 1954 года.