Долины Южного Уэльса ( валлийский : Cymoedd De Cymru ) — группа индустриальных пригородных долин в Южном Уэльсе . Большинство долин тянутся с севера на юг, примерно параллельно друг другу. Обычно называемые «Долинами» ( валлийский : Y Cymoedd ), они простираются от Кармартеншира на западе до Монмутшира на востоке; до края пасторальной страны Долины Гламорган и прибрежной равнины около городов Суонси , Кардифф и Ньюпорт .
До середины 19 века долины Южного Уэльса были малонаселенными. Индустриализация Долин происходила в два этапа. Во-первых, во второй половине 18 века на северном краю Долин была создана железная промышленность, в основном английскими предпринимателями. Это сделало Южный Уэльс важнейшей частью Британии по производству чугуна до середины 19 века. Во-вторых, с 1850 года и до начала Первой мировой войны разрабатывалось Южно-Уэльское угольное месторождение для поставок энергетического угля и антрацита . [ 1 ]
В долинах Южного Уэльса находились единственные в Британии горные угольные месторождения. [2] Топография определила форму шахтерских общин с моделью городского развития «рука и пальцы». [3] В 1851 году в долине Рондда проживало менее 1000 человек , к 1870 году — 17 000, к 1901 году — 114 000, а к 1911 году — 153 000; но более широкое влияние урбанизации было ограничено географией — Рондда оставалась скорее набором деревень, чем городом. [4] Население долин в конце 19-го и начале 20-го веков было непропорционально молодым и мужским; многие из них были мигрантами, прибывшими из других частей Уэльса или из более отдаленных мест. [4] В новых общинах был чрезвычайно высокий уровень рождаемости — в 1840 году более 20 процентов населения Тредегара составляли дети в возрасте до семи лет, а в Рондде в 1911 году уровень рождаемости составлял 36 на тысячу человек, что обычно ассоциируется с Британией середины XIX века. [4]
Мертир-Тидвил , на северном конце долины Тафф , стал крупнейшим городом Уэльса благодаря своим растущим сталелитейным заводам в Доулейсе и Сайфартфе . Соседняя долина Тафф-Баргоед на востоке стала центром серьезной промышленной и политической борьбы в 1930-х годах, особенно в деревнях Трельюис и Бедлиног и вокруг них , которые обслуживали местные угольные шахты Дип Навигейшн и Тафф-Мертир . Угольный бассейн Южного Уэльса привлекал огромное количество людей из сельской местности в долины; и вдоль склонов долины было построено множество рядов террасных домов , чтобы разместить приток людей. Уголь, добываемый в долинах, транспортировался на юг по железным дорогам и каналам в Кардифф, Ньюпорт и Суонси. Кардифф вскоре стал одним из важнейших угольных портов в мире, а Суонси — одним из важнейших сталелитейных портов.
Угольная промышленность Долин поддерживалась на плаву в течение всей Второй мировой войны, хотя и ожидалось возвращение к промышленному коллапсу до 1939 года после окончания войны. Было чувство спасения, когда правительство объявило о национализации британских угольных шахт в 1947 году; но в последующие десятилетия наблюдалось постоянное сокращение добычи на валлийских шахтах. Спад добычи угля после Второй мировой войны был общенациональной проблемой, но Южный Уэльс пострадал сильнее, чем другие районы Британии. Нефть вытеснила уголь в качестве топлива по выбору во многих отраслях промышленности, и существовало политическое давление, влияющее [ необходимо разъяснение ] на поставки нефти. [5] Из немногих отраслей, которые все еще полагались на уголь, спрос был на качественный уголь, особенно коксующийся уголь , который требовался сталелитейной промышленности. Пятьдесят процентов угля Гламоргана теперь поставлялось на сталелитейные заводы , [6] а вторым по величине рынком было бытовое отопление, в котором «бездымный» уголь из угольных месторождений Южного Уэльса снова стал модным после принятия Закона о чистом воздухе 1956 года . [7] Эти два рынка теперь контролировали судьбу шахт в Уэльсе, и поскольку спрос в обоих секторах падал, горнодобывающая промышленность сокращалась еще больше. Кроме того, экспорт в другие регионы Европы, традиционно во Францию, Италию и страны Бенилюкса , испытал резкое падение: с 33% [ чего? ] около 1900 года до примерно 5% к 1980 году. [7]
Другим важным фактором упадка угля стало значительное недофинансирование валлийских шахт за последние десятилетия. Большинство шахт в долинах были зарыты между 1850-ми и 1880-ми годами, поэтому они были намного меньше большинства современных шахт. [8] Уэльские шахты были сравнительно устаревшими, с методами вентиляции, подготовки угля и электроснабжения, которые были на уровне десятилетий ранее. [8] В 1945 году британская угольная промышленность в целом сократила 72% своей добычи механическим способом, тогда как на юге Уэльса эта цифра составляла всего 22%. [8] Единственным способом обеспечить финансовое выживание шахт в долинах были огромные инвестиции со стороны Национального управления по углю , но «План по углю», составленный в 1950 году, был чрезмерно оптимистичен в отношении будущего спроса на уголь, [9] который резко сократился после промышленного спада в 1956 году и возросшей доступности нефти. [5] Из 15 000 шахтеров в 1947 году, в Рондде в 1984 году была только одна шахта в долинах, где добывался уголь, расположенная в Маерди . [10]
В 1966 году деревня Аберфан в долине Тафф пострадала от одной из самых страшных катастроф в истории Уэльса , которую сегодня называют катастрофой Аберфан . Отвал шахтных отходов на вершине горы, который был разработан над источником , [ 11] сполз вниз по склону долины и разрушил начальную школу деревни , в результате чего погибло 144 человека, 116 из которых были детьми. [12]
В 1979 году Маргарет Тэтчер стала премьер-министром Великобритании . Ее политика свободной рыночной экономики вскоре столкнулась с убыточным государственным Национальным угольным советом. В 1984 и 1985 годах, после того как правительство объявило о планах закрыть множество шахт по всей Великобритании, шахтеры объявили забастовку . Эта забастовка и ее окончательный провал привели к фактическому уничтожению угольной промышленности Великобритании в течение следующего десятилетия, хотя, возможно, затраты на добычу и геологические трудности имели бы тот же результат, возможно, немного позже. После закрытия в 2008 году шахты Tower Colliery в долине Cynon в долинах не осталось глубоких угольных шахт . Tower была куплена рабочими в 1994 году, несмотря на попытки правительства закрыть ее.
К 2002 году уровень безработицы в долинах Уэльса был одним из самых высоких во всем Соединенном Королевстве с 1980-х годов и рассматривался как основной фактор роста наркомании в этом районе, что было отмечено в национальных СМИ осенью 2002 года и в значительной степени связано с наркоторговыми бандами из Бирмингема и Бристоля . [13]
Однако в последнее время уровень занятости в этом районе значительно вырос, в том числе и быстрее, чем в других местах Уэльса. [14] Это было обусловлено миллиардами фунтов инвестиций в долины из структурных фондов ЕС, правительства Великобритании и правительства Уэльса. [15] Также запланированы дальнейшие значительные инвестиции в этот район. [16]
В долинах проживает около 30% валлийского населения, хотя эта цифра медленно сокращается из-за эмиграции, особенно из Верхних долин. [17] В этом районе относительно высокая доля жителей (более 90% в Блайнай-Гвенте и Мертир-Тидвиле ), родившихся в Уэльсе. [18]
В Долинах самый высокий процент населения, идентифицирующего себя как валлийцев, во всем Уэльсе. Мертир-Тидвил сообщил о самом высоком уровне идентифицирующего себя как валлийцев — 70,0%. У них также был самый высокий уровень заявивших, что у них «нет религии». [19] Однако Долины в целом страдают от ряда социально-экономических проблем. Высокая доля людей сообщает о ограничивающих долгосрочных проблемах со здоровьем, особенно в Верхних Долинах. [17] В 2006 году только 64% трудоспособного населения в Головах Долин имели работу по сравнению с 69% в Нижних Долинах и 71% по всему Уэльсу в целом. [20]
Относительно большое количество местных жителей занято в производстве, здравоохранении и социальных службах. Меньше работы в управленческих или профессиональных профессиях и больше в элементарных профессиях по сравнению с остальной частью страны. [17] Большое количество людей ездят в Кардифф, особенно в Кайрфилли , Торфаен и Ронда-Кинон-Таф . Хотя железнодорожная сеть в Кардифф обширна, время и частота движения поездов за пределами Кайрфилли и Понтипридда препятствуют развитию значительного рынка пригородных поездок в центр города. [17]
Хотя жилищный фонд не намного хуже по качеству, чем в других местах Уэльса, наблюдается отсутствие разнообразия в плане частного жилья. [20] Многие дома недорогие, старые и террасные, сосредоточены в самых низких диапазонах муниципального налога ; немногие из них являются высокоценными отдельными домами. [17] Отчет для правительства Уэльса пришел к выводу, что Долины являются «проблемным районом, уникальным в Великобритании по глубине и концентрации своих проблем». [17] Тем не менее, район выигрывает от местного ландшафта, описываемого как «потрясающий», улучшения дорожных связей, таких как модернизированная A465 , и государственных инвестиций в инициативы по восстановлению. [20]
После передачи полномочий в конце 2000-х годов полномочия по железнодорожной франшизе Wales and Borders теперь принадлежат правительству Уэльса . В результате финансирование было предоставлено через Cardiff City Deal для метрополитена Южного Уэльса . Метро будет состоять из электрификации маршрутов, новых поездов Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, произведенных в Лланверн для использования в 2023 году, новых станций, более частых услуг и более быстрого времени в пути через большинство долин. Первым крупным улучшением является возобновление обслуживания между Ebbw Vale и Newport (через туннель Gaer ), которое, как ожидается, будет завершено к 2021 году. [21]
Долины Южного Уэльса содержат большую часть валлийского населения и остаются важным центром валлийской культуры , несмотря на растущее экономическое доминирование Кардиффа. Первый депутат парламента Великобритании от Лейбористской партии , Кейр Харди , был избран из этого района, и долины остаются оплотом власти Лейбористской партии. Регбийный союз очень популярен, и вдоль коридоров долины можно увидеть поля для игры в регби.
Географическая форма долин оказывает влияние на культуру. Дороги тянутся вдоль долин и соединяют различные поселения в долине, тогда как соседние долины разделены холмами и горами. Следовательно, города в долине более тесно связаны друг с другом, чем с городами в соседней долине, даже если города в соседней долине расположены ближе на карте. [ необходима цитата ]
A470 из Кардиффа , до пересечения с дорогой A465 Heads of the Valleys , представляет собой двухполосную дорогу, обеспечивающую прямой доступ к Taff 's Well , Pontypridd , Abercynon и Merthyr Tydfil . Она соединяется с A4059 из Abercynon , Aberdare и Hirwaun ; A472 из Ystrad Mynach и Pontypool и A4054 из Quakers Yard .
Компания Stagecoach в Южном Уэльсе обеспечивает автобусные перевозки, связывающие многие города и деревни напрямую с центром Кардиффа .
Многие поселения в Долинах обслуживаются сетью Valley Lines , городской железнодорожной сетью, исходящей из Кардиффа , которая связывает их со станциями города, в основном Cardiff Queen Street и Cardiff Central , с пересадками на South Wales Main Line . Существует шесть основных линий от Центрального Кардиффа до Долин:
51°46′23″с.ш. 3°20′42″з.д. / 51,773°с.ш. 3,345°з.д. / 51,773; -3,345