Южно -Фуэгская железная дорога ( исп . Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF) ) или Поезд края света ( исп . El Tren del Fin del Mundo ) — это железнодорожная линия шириной 500 мм ( 19+Паровая железная дорогашириной 3 ⁄ 4 дюймавпровинции Огненная Земля,Аргентина. Первоначально она была построена как грузовая линия для обслуживания тюрьмыУшуайя, в частности, для перевозки древесины. Сейчас она действует какисторическая железная дорогавНациональный парк Огненная Земляи считается самой южной действующей железной дорогой в мире.
В конце 19 века Ушуайя на острове Гранде-де-Огненная Земля развивалась как исправительная колония , и первые заключенные прибыли в 1884 году. В 1902 году началась работа над надлежащим набором зданий для тюрьмы заключенными, и была построена железная дорога на деревянных рельсах для транспортировки материалов, в основном местного камня, песка и древесины. Волы тянули вагоны по узкой колее шириной менее 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма )колея метра . В 1909 году начальник тюрьмы сообщил правительству о необходимости модернизации линии иДекавиляна 600 мм (1 фут 11+5 ⁄ 8 дюйма)узкоколейка[1]была проложена в 1909 и 1910 годах для использования спаровозом. Они соединяли лагерь для заключенных с лесным лагерем и проходили вдоль береговой линии перед растущим городом Ушуайя. Он был известен как «Поезд заключенных» (Tren de los Presos) и доставлял древесину для отопления и приготовления пищи, а также для строительства.
Железная дорога постепенно пролегала дальше в лес в более отдаленные районы, поскольку древесина истощалась. Она следовала по долине реки Пипо в более высокую местность. Постоянное строительство позволило расширить тюрьму и город, а заключенные предоставляли множество услуг и товаров.
В 1947 году тюрьма была закрыта и заменена военно-морской базой. Два года спустя землетрясение на Огненной Земле 1949 года заблокировало большую часть линии. Тем не менее, правительство предприняло усилия по расчистке линии и возобновлению работы поезда, несмотря на отсутствие заключенных. Однако обслуживание оказалось нежизнеспособным и было закрыто в 1952 году.
В 1994 году железная дорога была реконструирована в 500 мм ( 19+3 ⁄ 4 дюйма)и снова начал работу, хотя теперь в роскоши, сравнимой с его происхождением как тюремного поезда, сшампанскими обеденными сервизами. Новыйпаровоз2-6-2T(Camila) был привезен изАнглиив 1995 году, еще один был сделан в Аргентине, и три тепловоза также работали на линии.Также были закупленыgarrattsвPorta
Поезда отправляются со станции «End of the World» (примерно в 10 км к западу от аэропорта Ушуайи и непосредственно к западу от гольф-клуба Ushuaia). Маршрут пролегает вдоль долины Пико в ущелье Торо и до станции Cascada de la Macarena , где посетители могут узнать о народе ямана и подняться на смотровую площадку на 15-минутной остановке. Затем поезд въезжает в национальный парк и лес, проезжает через долину под горами и достигает станции El Parque , откуда туристы могут вернуться на автобусе или поезде.
Планируется продлить линию до новой станции ближе к Ушуайе и соединить станцию с городом трамваем . [ необходима ссылка ]
Поезд послужил источником вдохновения для певца Майкла Грейвса при написании песни «Train to the End of the World» из его альбома 2013 года Vagabond . [2]
.png/1280px-Tren_del_Fin_del_Mundo_(1).png)
.jpg/1280px-Esta%C3%A7%C3%A3o_do_Trem_do_Fim_do_Mundo_(5466319103).jpg)
