Южная железнодорожная компания Луизианы ( LS) была железной дорогой в южной Луизиане , зарегистрированной в 1897 году как преемница нескольких коротких линий , которые работали вдоль реки Миссисипи , включая Миссисипи, Терре-о-Бёф и озеро; Новый Орлеан и Персидский залив; и Новый Орлеан и Южный, которые в конечном итоге стали частью системы Южной железной дороги . [1]
Первоначально железная дорога принадлежала Франклину (Фрэнк) Эмери Прюэтту (1872–1936) и его сводному брату Грэнвиллу Прюэтту (1896–1973). [2] оба из Батон-Руж, штат Луизиана. Фрэнк был сыном Вернала Франклина Прюэтта (1841–1911) из Западной Вирджинии , затем Теннесси , и его первой жены Сьюзен К. Росс (ок. 1850–1878). [3] Гранвилл был сыном Вернала Франклина Прюэтта и, по-видимому, его второй супруги, Эммы Люси Росс. В 1907 году Прюэтт-старший женился на Арделии (Делле) Бауэрс, позже Гуч (1868–1916). [4]
Основная линия пролегала от Нового Орлеана до Богемии, штат Луизиана , около 50 миль. [5] Однако к началу 1920-х годов общая протяженность линии составляла 65,1 мили. [6] Линия была сдана в аренду железной дороге Нового Орлеана, Техаса и Мексики , которой управляет компания Gulf Coast Lines , 1 февраля 1911 года; [5] однако в 1920-х годах Национальный совет по труду железных дорог постановил, что линия по-прежнему независима от линий побережья Мексиканского залива. [6] К тому времени сахарный тростник и сахарные продукты, которые ранее были основным товаром для железной дороги, прекратили свое существование из-за закрытия сахарных заводов в этом районе. [6] В результате огородные фермы или крупные огороды оставались единственными объектами движения на линии. [6]
В 1952 году компания Southern купила то, что тогда называлось 15-мильной линией, проходящей вдоль реки Миссисипи от Нового Орлеана до Брейтуэйта, штат Луизиана . [7]