Железнодорожная станция South Leigh была одноплатформенной станцией, которая обслуживала деревню South Leigh в Оксфордшире на железной дороге Oxford, Witney and Fairford между Оксфордом и Уитни . Witney Railway открыла станцию в 1861 году. British Railways закрыла станцию для пассажиров в 1962 году и для грузов в 1965 году.
Станция Саут-Ли была открыта железной дорогой Уитни 14 ноября 1861 года. [1] [2] Возможно, что станция была еще не полностью построена, когда была открыта, так как записи показывают свидетельства работ в ноябре и декабре 1861 года. [3] Когда в конечном итоге она была завершена, на станции была одна низкая и короткая платформа и простое, скромное прямоугольное деревянное здание станции с шатровой крышей, которое было уменьшенной версией здания в Эйншеме . [4] Возможно, в знак признания того факта, что община, обслуживаемая в Саут-Ли, была всего лишь небольшой сельскохозяйственной деревней, не было ни товарного ангара , ни погрузочного крана; вместо этого один боковой путь служил небольшим товарным двором. [5] [6] Сигнализации не было, и основная схема пути контролировалась тремя наземными рамами . [7] На платформе располагалась хижина из гофрированного железа, которая служила как грузовой шлюз и навес для посылок. [7] [8] На платформе или рядом с ней также находились док для скота и мостовые весы. [7] [9] Позднее были построены хозяйственные постройки для размещения туалетов. [10]
Несмотря на то, что это была одна из самых маленьких станций на линии, South Leigh пользовалась большой популярностью, и записи показывают, что в 1920-х годах было забронировано около 6000 билетов в год, в основном для коротких поездок за покупками в Уитни . [7] И это несмотря на то, что станция находилась на окраине города. [11] Грузопоток был менее значительным и состоял в основном из крупного рогатого скота и сельскохозяйственной техники, хотя местные фермы вносили свой вклад в большую торговлю молоком. [7] Платформа станции была продлена на восток к железнодорожному переезду , достигнув длины 300 футов (91 м). [12] В 1940 году местная Домашняя гвардия использовала зал ожидания станции в качестве места для встреч, поскольку в деревне не было другого подходящего места. [13] Во время Второй мировой войны рядом с товарным двором был организован буферный продовольственный магазин , а в 1942 году для его обслуживания был продлен грузовой подъездной путь. [14]
British Railways закрыли станцию для пассажирского движения 18 июня 1962 года и для грузового — 26 апреля 1965 года. [1] [2] [15] Грузовой путь был выведен из эксплуатации в апреле 1964 года. [8] Полное закрытие линии произошло только в понедельник 2 ноября 1970 года. [16]
Станция оставалась практически в том же виде до своего закрытия. [13] После этого она была переоборудована в привлекательное жилое здание с центральным отоплением, водопроводом и электричеством. [17] Она была продана за 8000 фунтов стерлингов в феврале 1975 года, и было выдано разрешение на снос станции и строительство нового бунгало над полотном пути. [18] [19] Хотя большая часть насыпи около станции была удалена фермерами, до места можно добраться по общественной пешеходной дорожке, которая идет параллельно бывшей линии. [17] Здание станции все еще сохранилось и теперь называется «Старый перекресток». [11] В 1992 году старое здание продовольственного магазина, давно не используемое, все еще стояло. [19]