Йохан Киил Кьельдсен (1840 – 1909) был норвежским шкипером. Он принимал участие во многих арктических экспедициях и ему приписывают открытие острова Квитёйа .
Кьельдсен родился в деревне Баккейорд на острове Квалёйа . Он отправился в свое первое арктическое путешествие в 1856 году. [2]
_Le_Tour_du_Monde_Reise_um_die_Erde_(serietitel_op_object),_RP-F-F10432_(cropped).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В 1871 году он служил капитаном шлюпа Isbjørn у Карла Вейпрехта и Юлиуса Пайера в экспедиции по исследованию района между Шпицбергеном и Новой Землей на предмет судоходности. Сначала они попытались достичь Земли Гиллиса с восточного побережья Шпицбергена. Земля Гиллиса была замечена голландцем Корнелисом Джайлсом в 1707 году, но с тех пор оказалась неуловимой. Многие предполагали, что это довольно большой участок суши. Кьельдсен и норвежская команда были против этого маршрута, так как по опыту знали, что ледовые условия в этом районе обычно плохие. Эта точка зрения подтвердилась, когда судно не смогло продвинуться вперед и было повреждено льдами. Не добившись успеха, Исбьёрн поплыл на восток и сумел продвинуться далеко в Баренцево море . [3] Вейпрехт не был впечатлен Кьельдсеном и норвежской командой, он считал, что они недостаточно преданы делу. [4]
Тем не менее, благодаря благоприятным ледовым условиям к северу от Новой Земли, Вейпрехт и Пайер смогли начать австро-венгерскую экспедицию к Северному полюсу в следующем году, которая попыталась пересечь Северо-Восточный проход на пароходе Tegetthoff . В ходе подготовки к этой экспедиции Кьельдсен и Исбьёрн были наняты спонсором экспедиции графом Вильчеком для закладки тайника на мысе Нассау на Новой Земле на случай, если Тегеттофф будет вынужден вернуться этим путем. [3] По пути к мысу Нассау Исбьёрн встретился с Тегеттоффом, как и надеялись. Из-за сильного морского льда склад был заложен на севере островов Баренцева моря . [5] Члены обоих кораблей помогли разместить уголь для заправки, 1120 кг хлеба и 560 кг горохового супа быстрого приготовления в расщелине, заделанной камнями. [6] В 1874 году членам экспедиции Тегеттгофа пришлось отступить на Новую Землю после того, как их судно было раздавлено льдами, но, случайно проплыв мимо склада, они решили продолжить путь, полагаясь на оставшиеся у них запасы провизии. [7]
После этого Кьельдсен несколько лет плавал в качестве мастера по промыслу тюленей . [8] В 1876 году он разгадал тайну Земли Джиллис, когда открыл остров Квитёйа в точке с координатами 80°10′ с. ш. 32°30′ в. д. / 80,167° с. ш. 32,500° в. д. / 80,167; 32,500 .
В 1881 году он был одним из ледовых мастеров на пароходе «Паллас» , первом коммерческом туристическом круизе на Шпицберген. [9] В 1882 году он работал ледовым мастером в австро-венгерской экспедиции на Ян-Майен в рамках первого Международного полярного года . Он был ледовым мастером в экспедиции Нильса Густава Экхольма на Шпицберген в 1883 году. Десять лет спустя он играл ту же роль в русской экспедиции к устью Енисея под командованием Леонида Добротворского . [2] В 1896 и 1897 годах он был капитаном в экспедициях Генри Пирсона в русскую Арктику . [8]
Он жил в Тромсё со своей женой Анной Кьельдсен из Тронхейма и их приёмной дочерью Анной Кнутцен, также родившейся в Тронхейме. [10]
В 1898 году Кьельдсен высадил Вальтера Уэллмана и его экспедицию на Земле Франца-Иосифа в качестве капитана барка « Фритьоф » . [8]
В следующем году он привёл экспедицию во главе с Густавом Кольтхоффом в Гренландию. Во время плавания в машинном отделении вспыхнул пожар, и Кьельдсен едва не задохнулся, когда вошёл в помещение. [8]
В 1901 году Frithjof под командованием Кьельдсена действовал в качестве судна снабжения для полярной экспедиции Болдуина-Циглера . Frithjof должен был встретиться с основным экспедиционным судном America на Земле Франца-Иосифа, но их встреча была отложена из-за недоразумения. Между Кьельдсеном и руководителем экспедиции Эвелин Бриггс Болдуин вспыхнул спор по поводу того, кто виноват. После своего быстрого возвращения Кьельдсен возглавил экспедицию по оказанию помощи Сёрену Захариассену , норвежскому капитану, который не вернулся из поездки на Шпицберген на шлюпке Petrell . Спасательная операция финансировалась норвежским правительством. Кьельдсен отплыл из Тромсё на борту Frithjof в ноябре. Во время сильных штормов вода попала в машинное отделение через отверстие в котле, где ослабли болты. Насосы остановились, и их пришлось ремонтировать. Кьельдсен решил продолжить попытки, несмотря на суровую погоду. Прибыв на Шпицберген, они были вынуждены обернуть якорную лебедку тканью, пропитанной парафином, и поджечь ее, потому что она замерзла. Они нашли Захариассена и его двух спутников, которые потерпели кораблекрушение в заливе Адвент . Спасая замерзающих людей, Кьельдсен отплыл обратно в Норвегию. [8] За свою храбрость Кьельдсен позже получил медаль «За героические подвиги» . [2]
В 1902 году Кьельдсен попытался провести Фритьофа к Земле Франца-Иосифа, чтобы снова встретиться с Америкой . Это не удалось из-за морского льда. Однако Америка вернулась в Норвегию самостоятельно. [8] Болдуин был уволен спонсором экспедиции Уильямом Циглером . Но еще одна попытка была предпринята в следующем году под руководством Энтони Фиалы . Для экспедиции Циглера-Фиалы Америка была отремонтирована сначала в Тромсё, затем в Тронхейме. Когда Кьельдсен осмотрел корабль и увидел очень мало прогресса и постоянно пьяного инженера, он выразил усталость от работы в американской экспедиции. [11]
В 1903 году Кьельдсен, командующий судном Laura , получил задание осмотреть склады снабжения Болдуина в Гренландии , которые Фиала надеялся использовать на обратном пути с Северного полюса . В следующем году Кьельдсен снова попытался освободить американцев на Земле Франца-Иосифа с помощью Frithjof , но не смог добраться до него. [8]
Поскольку Фритьоф был поврежден в процессе, новая попытка была предпринята на Terra Nova в следующем году. На этот раз Кьельдсен достиг Земли Франца-Иосифа и спас экспедицию, потерпевшую кораблекрушение. [8]
В 1906 году Кьельдсен был ледовым мастером на « Иль де Франс» , в следующем году на «Принцессе Алисе» для Альберта I, принца Монако . В 1908 году он был ледовым мастером на «Конге Харальде» . Он умер в 1909 году. [12]
