Jadrolinija — хорватская морская судоходная компания. Это государственная компания , и ее основная задача – соединять хорватские острова с материком путем осуществления регулярных пассажирских и грузовых перевозок. Компания в основном управляет автомобильными паромами на внутренних маршрутах вдоль побережья Хорватии, а также на международных маршрутах через Адриатическое море в Италию (до портов Анкона и Бари ). [1]
В настоящее время флот Jadrolinija состоит из 54 судов: несколько крупных автомобильных паромов; Задар , Далмация Марко Поло , которые используются на международных маршрутах, в основном в Бари и Анкону в Италии. Для местных пассажирских перевозок также используются 38 небольших паромов, 12 катамаранов и четыре обычных судна меньшего размера . [2] Общая пропускная способность автопарка составляет 4084 автомобиля и 29902 пассажира.
Jadrolinija была основана в Риеке 20 января 1947 года как продолжение различных небольших судоходных компаний, которые работали вдоль хорватского побережья с 1872 года. [3] В 2022 году ее корабли перевезли 12 012 489 пассажиров и 3 434 793 транспортных средства. [4]
В январе 2022 года министр Олег Буткович объявил о закупке шести новых судов, трех пассажирских судов, два из которых имеют гибридные двигатели длиной до 45 метров, и трех катамаранов. Ожидается, что два корабля будут построены в 2023 году. Один из кораблей должен заменить MS Postira. [5]
В ноябре 2022 года Jadrolinija объявила тендер на продажу MF Dubrovnik по цене 2,85 миллиона евро. Конкурс продлится до марта 2023 года. [6] Судно в итоге было продано греческой компании A-Ships. [7]
В декабре 2022 года Jadrolinija объявила тендер на покупку подержанного парома длиной 100–110 м, шириной 17–19 м и осадкой 2,9 м, вместимостью не менее 500 пассажиров зимой и 700 пассажиров летом. Тендер был отменен в мае 2023 года, но был объявлен повторно в июне 2023 года. На вскрытии торгов поступило только одно предложение на сумму 7,695 миллиона евро — от Livadas Shipping Co. из Греции . [8] 13 июля Jadrolinija приняла предложение и купила корабль даже после того, как СМИ написали о непригодности корабля для плавания в Адриатике. Корабль был переименован в MF Sveti Duje в честь Святого Домния . [9]
В январе 2023 года был объявлен тендер на закупку трёх новых пассажирских судов с электроприводом . Корабли должны плавать в районе Дубровника , на линии к Элафитам , в районе Шибеника , где они будут поддерживать связь с Првичем , Зларином и другими островами, а также в архипелаге Лошинь , при необходимости использовать их на других линиях в качестве хорошо. Примерная длина кораблей должна составлять около 45–50 метров, а вместимость — около 390 пассажиров. Плановая стоимость каждого из кораблей, по неофициальным сообщениям, составляет около 15 миллионов евро при софинансировании из фондов ЕС в размере 65 процентов от их общей стоимости. Эти корабли должны быть построены не позднее конца 2026 года, и к тому времени HEP вместе с компетентными портовыми властями должна обеспечить адекватные соединения для зарядки своих батарей в портах, где они будут пришвартовываться. В этом году Jadrolinija намерена начать строительство нового парома для акватории Задара . [10] В конечном итоге тендер был аннулирован, поскольку ни один из участников не выполнил условия, что привело к публикации нового тендера, срок подачи заявок на который истекает 1 августа. [11] В результате второго тендера в качестве строителя была выбрана Кралевицкая верфь с полным заключением договоренностей и постройкой судов до конца 2026 года. [12]
В апреле 2023 года был объявлен тендер на покупку двух катамаранов, за которые Jadrolinija готова заплатить до 14 миллионов евро без НДС. Условием для этих судов является то, что они должны быть возрастом до 5 лет, длиной до 40 метров и шириной до 12 метров, вместимостью не менее 300 пассажиров каждый и предназначены для международных маршрутов по Адриатическому морю. Предложения на эти скоростные пассажирские суда принимаются до 3 мая 2023 года. [13] 15 июля 2023 года Jadrolinija представила HSC Danica и HSC Kata как новые катамараны, купленные у TP line за 13,4 миллиона евро без НДС. [14]
В августе 2023 года государственный судовладелец объявил о госзакупке на сумму 18,3 млн евро, согласно которой суда не должны быть старше двух лет. Технические характеристики, среди прочего, предусматривают длину 40 метров, ширину 12 метров, минимальную скорость 27 узлов и вместимость минимум 300 пассажиров, а материалом изготовления должен быть алюминий. Корабли должны быть доставлены не позднее последнего дня июня 2024 года, а крайний срок предложения — 26 сентября 2023 года. [15]
20 февраля 2024 года компания Jadrolinija ввела в эксплуатацию MS Unije (бывшая Panagia Εvaggelistria) на линии Мали Лошинь – Унии – Веле Сракане – Сусак . Судно было куплено за 2 миллиона евро в апреле 2023 года у расположенной в Греции компании Star Gem Maritime . [16]
Список кораблей - обновлен 1 мая 2024 г. [17] [18] [19]
MF Dubrovnik - построен в 1979 году, продан компании A-Ships из Греции в 2023 году [7]
МФ Любенице - построен в 1989 г., продан на металлолом в Турцию в 2022 г. [21]
МФ Призна - построен в 1970 году, продан Морско добро из Черногории в 2023 году [22]
MS Tijat - построен в 1955 году, выведен на пенсию в 2023 году [23]
MS Perast - построен в 1963 году, атакован войсками ЮНА в 1991 году, выведен из эксплуатации в том же году и сдан на слом в 2004 году. [24]
