Нэнси Джен Дэвис ( урожденная Смотерман ; родилась 1 ноября 1953 года) — бывший американский астронавт . Ветеран трех космических полетов, Дэвис провел в космосе более 673 часов. Сейчас она ушла из НАСА . [1] [2]
Нэнси Джен Дэвис родилась в Какао-Бич, штат Флорида , но своим родным городом считает Хантсвилл, штат Алабама .
Она окончила среднюю школу Хантсвилля в 1971 году, [3] получила степень бакалавра наук в области прикладной биологии в Технологическом институте Джорджии в 1975 году и еще одну степень в области машиностроения в Обернском университете в 1977 году. [3] Она получила степень магистра наук. в 1983 году и докторскую степень в 1985 году по машиностроению в Университете Алабамы в Хантсвилле . [4]
После окончания Обернского университета в 1977 году Дэвис присоединился к компании Texaco в Беллере, штат Техас , где работал инженером-нефтяником в сфере третичной добычи нефти. Она уехала оттуда в 1979 году, чтобы работать в Центре космических полетов имени Маршалла НАСА в качестве аэрокосмического инженера . В 1986 году она была назначена руководителем группы в Отделе структурного анализа, и ее команда отвечала за структурный анализ и проверку космического телескопа Хаббл (HST), миссию по техническому обслуживанию HST и Центр усовершенствованной рентгеновской астрофизики . В 1987 году ее также назначили ведущим инженером по модернизации кольца крепления внешнего бака твердотопливного ускорителя. Дэвис проводила аспирантуру в Университете Алабамы в Хантсвилле, изучая долговременную прочность сосудов под давлением благодаря вязкоупругим характеристикам композитов с нитевидной намоткой . Она имеет один патент, является автором нескольких технических статей и является зарегистрированным профессиональным инженером. [2]
Дэвис стала астронавтом в июне 1987 года. [2] Ее первое назначение было в отделе разработки миссий Управления астронавтов, где она обеспечивала техническую поддержку полезной нагрузки космических кораблей . [5] После этого Дэвис был CAPCOM в Центре управления полетами, ответственным за связь с экипажами шаттлов в семи миссиях. После своего первого космического полета Дэвис работала представителем Управления астронавтов по системе дистанционного манипулятора (RMS), отвечая за операции RMS, обучение и полезную нагрузку. После своего второго космического полета она работала председателем рабочей группы НАСА по образованию и руководителем отдела полезной нагрузки, который обеспечивал поддержку Управления астронавтов для всех полезных нагрузок шаттлов и Международной космической станции . Ветеран трех космических полетов, Дэвис провел в космосе более 673 часов. Она летала в качестве специалиста полета на STS-47 в 1992 году и STS-60 в 1994 году, а также была командиром полезной нагрузки на STS-85 в 1997 году. [6]
STS-47 , Spacelab -J, был 50-м полетом космического корабля "Шаттл". Созданное 12 сентября 1992 года [7] это совместное предприятие США и Японии провело 43 эксперимента в области наук о жизни и обработки материалов. Во время восьмидневной миссии она отвечала за эксплуатацию Spacelab и ее подсистем, а также за проведение различных экспериментов. Тогдашний муж Дэвис Марк К. Ли был командиром полезной нагрузки на STS-47 . Совершив 126 витков вокруг Земли, STS-47 Endeavour приземлился в Космическом центре Кеннеди 20 сентября 1992 года. [8]
STS-60 был вторым полетом Spacehab (космического жилого модуля) и первым полетом Wake Shield Facility (WSF). Запущенный 3 февраля 1994 года, этот полет стал первым полетом космического корабля "Шаттл", в котором в составе экипажа был российский космонавт . Во время восьмидневной миссии ее основной обязанностью было маневрирование WSF на RMS, выращивание тонкопленочных кристаллов , а также она отвечала за проведение научных экспериментов в Spacehab. STS-60 Discovery приземлился в Космическом центре Кеннеди 11 февраля 1994 года, совершив 130 витков вокруг Земли. [9]
Дэвис был командиром полезной нагрузки STS-85 , который был запущен на корабле «Дискавери» 7 августа 1997 года. Во время этой 12-дневной миссии Дэвис развернул и извлек полезную нагрузку CRISTA-SPAS, а также управлял японской роботизированной рукой для демонстрации полета манипулятора (MFD). . Миссия также включала в себя несколько других научных грузов для проведения исследований в области астрономии , наук о Земле , наук о жизни и материаловедения . Миссия была выполнена на 189 околоземных орбитах, преодолев расстояние в 4,7 миллиона миль. STS-85 Discovery приземлился в Космическом центре Кеннеди 19 августа 1997 года. [10]
После полета на STS-85 Дэвис была назначена в штаб-квартиру НАСА в качестве директора по исследованию и освоению космоса человеком (HEDS), независимого отдела обеспечения безопасности Управления безопасности и обеспечения полетов. На этой должности Дэвис руководил независимой оценкой программ и проектов, порученных предприятию HEDS. В июле 1999 года она перешла в Центр космических полетов имени Маршалла на должность директора Управления полетных проектов, которое отвечало за Центр управления полезной нагрузкой Международной космической станции (МКС), оборудование МКС и программу рентгеновской обсерватории «Чандра» . После катастрофы в Колумбии она была назначена главой отдела безопасности и обеспечения полетов в Маршалле, где обеспечивала безопасное возвращение в полет космического корабля "Шаттл". [2] Дэвис ушел из НАСА в 2005 году и работал в компании Jacobs Engineering Group в качестве вице-президента и заместителя генерального директора. [2] В настоящее время она работает в компании Bastion Technologies, Inc. в качестве менеджера программы по контрактам на поддержку безопасности и обеспечения полетов в Центре космических полетов им. Маршалла. [11]
Дэвис вышла замуж за своего коллегу-космонавта Марка Ли в январе 1991 года. [12] Они были первой (и пока единственной) супружеской парой, совершившей вместе полет в космос. Они развелись в 1999 году. [13]
В настоящее время она замужем за бывшим судьей Шайлер Ричардсон. [14]
Она была награждена медалью НАСА за выдающееся лидерство в 1998 году, [5] медалью НАСА за выдающиеся заслуги в 1995 и 2002 годах, [2] и медалью НАСА за космические полеты в 1992, 1994 и 1997 годах, стипендией НАСА для очного обучения. в 1983 году, Национальная премия старой гвардии ASME в 1978 году, медаль ASME Ральфа Коутса Роу в 2001 году. Она была введена в Зал авиационной славы Алабамы , Зал инженерной славы Алабамы [3] и была удостоена награды президентского звания «За заслуги». Исполнительный . [15]
