Карасаки (韓崎) — первый тендер подводных лодок Императорского флота Японии . Она была названа в честь мыса на севере острова Цусима .
Императорский флот Японии получил свои первые подводные лодки во время русско-японской войны , но эти корабли не были в строю до окончания войны. В послевоенный период подводной войне не уделялось приоритетного внимания в развитии, поскольку первые подводные лодки считались небезопасными и пригодными только для береговой точечной обороны на малом расстоянии. [1] Однако небольшим японским подводным силам требовалось судно поддержки, и Карасаки был модифицирован для этой роли.
Карасаки имел общую длину 127,7 м (419 футов 0 дюймов) и ширину 15,2 м (49 футов 10 дюймов), номинальное водоизмещение 9570 длинных тонн (9724 т) и осадку 4,85 м (15 футов 11 дюймов). . У нее была носовая часть-клипер, одинарная стойка и две мачты для привода вспомогательных парусов.
Карасаки был спущен на воду 30 января 1896 года компанией «Боярышник Лесли и компания Ньюкасл -он-Тайн» в Соединенном Королевстве как комбинированное пассажирско-грузовое судно под названием SS « Екатеринослав» ( русский язык : Екатеринослав ) для Российского добровольческого флота , созданной ассоциации судоходства . в Российской империи в 1878 году и финансировался за счет добровольных взносов, собранных по подписке. [2]
6 февраля 1904 года, за два дня до официального начала русско-японской войны , Екатеринослав был захвачен императорским японским флотом у Пусана . Благодаря своему относительно молодому возрасту, хорошему состоянию и большой вместимости, он был немедленно задействован в качестве транспорта с неофициальным названием Карасаки Мару , перевозившего войска и военные материалы с японских родных островов на Корейский полуостров и Ляодунский полуостров в поддержку Императорской японской армии . В этом качестве она прослужила до октября 1904 года.
В конце 1904 года «Карасаки Мару» отправили в Военно-морской арсенал Йокосука для переоборудования в тендер подводных лодок. Он был официально принят в состав Императорского флота Японии 4 июля 1905 года. 8 марта 1906 года он был переименован в Карасаки и официально переименован в тендерный торпедный катер . [2] В августе 1912 года Императорский флот Японии отменил тендерную классификацию торпедных катеров, и Карасаки был переименован в кайбокан второго класса . Однако обозначение тендера торпедных катеров было возрождено в апреле 1920 года. С 1924 года Карасаки был направлен в школу подготовки подводных лодок в военно-морском округе Куре , а с 1 декабря 1924 года снова официально был назначен тендером подводных лодок.
Карасаки был переведен в резерв с 15 ноября 1934 года. Он был исключен из состава ВМФ 1 апреля 1939 года. Ее демилитаризованный корпус получил название « Хайкан № 9» и был пришвартован на военно-морской базе Куре в качестве плавучей казармы. Она была списана в 1942 году.